Mejores bicis Boardman Adventure y Gravel 2026: cuatro opciones con mejor relación calidad-precio comparadas

Introducción

Boardman ha renovado toda su gama de bicis gravel y adventure, y el protagonista indiscutible es la Adventure 9: cuadro y horquilla de carbono completos, un grupo Shimano GRX 2x y neumáticos Goodyear por 2.000 £. En un mercado en el que las etiquetas de precio no dejan de subir, esa cifra destaca.

La línea abarca ahora cuadros de aluminio y de carbono, con precios que arrancan en 850 £ y llegan más alto que nunca en la marca. Incluso hay opciones con horquilla de suspensión para quienes quieren meterse de verdad en terreno abrupto con una bici adventure.

Boardman usa la palabra Adventure en lugar de gravel, y ese nombre refleja cómo usan realmente estas bicis muchos ciclistas: carreteras secundarias, pistas, caminos de sirga y fines de semana de bikepacking, más que carreras de gravel puras.

Esta guía cubre los cuatro modelos que merece la pena conocer, lo que comparten y a quién le encaja cada uno.

Qué ofrece la gama Boardman Adventure

Todas las bicis de la gama comparten el mismo diseño esencial. Eso incluye frenos de disco flat mount, ejes pasantes delante y detrás, y una capacidad oficial de neumáticos de 42 mm, aunque hay bastante más espacio alrededor de la horquilla y los tirantes de lo que sugiere esa cifra. Las bicis se entregan con neumáticos de 40 mm en toda la gama.

Los detalles del cuadro son prácticos más que caprichosos. El cableado es seminterno, con cables y fundas que discurren por dentro de la horquilla y el tubo diagonal mientras un manillar y una potencia estándar quedan por fuera. La tija es un tubo redondo normal con abrazadera externa, así que cambiar a una tija telescópica o de suspensión es sencillo. Hay anclajes para guardabarros para rodar en carretera en invierno, anclajes en el tubo superior para una bolsa de comida, un tercer soporte para portabidón en el tubo diagonal y dos posiciones de bidón dentro del tubo diagonal para que una bolsa de cuadro no bloquee el acceso.

Los neumáticos Goodyear montados en toda la gama usan una banda central de tacos muy juntos para rodar rápido en asfalto y superficies duras, con tacos de hombro más abiertos para agarre en curva y evacuación del barro.

La historia de Boardman con bicis de manillar de carretera para fuera del asfalto se remonta a un modelo de ciclocross de 2012 que ofrecía anclajes para guardabarros y una generosa capacidad de neumáticos para su época, al que después siguió una bici gravel dedicada.

Los modelos de carbono comparten un cuadro y una horquilla, y son los componentes y el equipamiento de acabado los que separan los precios. Los modelos de aluminio cierran la gama por abajo, y una versión insignia con cambio electrónico y ruedas de carbono de perfil profundo se sitúa en lo más alto de la gama, a 3.800 £.

Boardman Adventure 9

La Adventure 9 es el punto medio de la gama de carbono y la mejor relación calidad-precio de toda la línea. Combina un cuadro y una horquilla de carbono completos con un grupo Shimano GRX 2x mecánico y frenos de disco hidráulicos, así que no hay batería que cargar ni cambio electrónico del que preocuparse.

El desarrollo es sensato y amplio: un doble plato de 43/34 delante con un cassette 11-34 detrás. Esa amplitud ofrece desarrollos lo bastante cortos para subidas con carga en bikepacking y mantiene mucho rango por arriba para los tramos de carretera.

El equipamiento de acabado incluye un manillar de carretera con caída acampanada, más ancho en la parte baja para controlar en los descensos y más estrecho en las manetas para una postura recogida en carretera y gravel rápido, un sillín Prologo, y manillar y potencia de aluminio con cinta de manillar adherente. Las ruedas son de la propia Boardman: llantas de aluminio anchas y de perfil bajo con radios redondos y bujes y rodamientos Boardman.

El peso medido tal como se monta es de 9,1 kg en talla M, competitivo para el precio y más ligero que algunas bicis bastante más caras.

Boardman Adventure 8.6

Por 850 £, la Adventure 8.6 es la puerta de entrada a la gama y la opción de aluminio para quienes quieren la misma geometría y los mismos puntos de montaje sin pagar el carbono.

Mantiene los mismos neumáticos de 40 mm, los mismos ejes pasantes y frenos flat mount, y los mismos anclajes prácticos para guardabarros, bidones y bolsas. Para desplazarse al trabajo, rodar en carretera en invierno y tener un primer contacto con la conducción fuera del asfalto, esa combinación cubre mucho terreno.

Si tu presupuesto es fijo y la prioridad es salir a terreno mixto en lugar de ahorrar gramos, aquí es donde empieza la gama.

El compromiso es sencillo: un cuadro de aluminio en lugar de carbono y una especificación de componentes inferior a la de los modelos de carbono superiores. Para muchos ciclistas es un intercambio justo, porque la geometría del cuadro y la capacidad de neumáticos son compartidas con el resto de la línea.

Boardman Adventure 8.9 Carbon

El carbono empieza en 1.750 £ con la Adventure 8.9 Carbon. Las cuatro bicis de carbono de la gama usan el mismo cuadro y la misma horquilla, así que las diferencias se reducen a los componentes y al equipamiento de acabado.

Este modelo se sitúa en el centro de la gama y monta un grupo Shimano GRX mecánico con frenos de disco hidráulicos. Es el punto en el que el peso del cuadro de carbono y la calidad de rodadura se vuelven accesibles sin dar el salto a la insignia electrónica.

Para quienes quieren el cuadro más ligero y la sensación más viva que lo acompaña, pero se conforman con un cambio mecánico y un juego de ruedas convencional, este es el punto de aterrizaje sensato.

Boardman TRVL

La TRVL es la bici más singular de la gama. Combina un cuadro de aluminio con una horquilla de suspensión RockShox Rudy de 40 mm de recorrido, y responde a una pregunta que Boardman plantea directamente: ¿es una bici gravel simplemente una mountain bike de los años 90 renacida?

La capacidad fuera del asfalto es aquí lo importante. La capacidad de neumáticos sube a 50 mm y la bici se entrega con neumáticos de 45 mm, y un manillar plano sustituye al de carretera para una postura más erguida y más controlada en terreno abrupto.

La pintura es un guiño deliberado a la época a la que hace referencia. Parece una bici hecha para rodar sobre lo que tengas delante: sendero, camino de sirga, carretera secundaria o la vuelta al pub.

Para ciclistas que consideran innecesario el manillar de carretera y quieren que la suspensión suavice las pistas pedregosas, la TRVL cubre terreno que el resto de la gama maneja con menos comodidad.

Qué bici Boardman Adventure te conviene

La Adventure 8.6 tiene sentido como primera bici adventure, bici de desplazamiento o bici de invierno, sobre todo cuando los guardabarros y la practicidad diaria importan más que el peso.

La Adventure 9 es el punto dulce para la mayoría de ciclistas que quieren carbono y un amplio rango de desarrollos sin cambio electrónico. La Adventure 8.9 Carbon es la entrada al carbono para presupuestos más cercanos a 1.750 £.

La TRVL es la elegida para quienes quieren suspensión, neumáticos más anchos y manillar plano, y no les importa sacrificar algo de velocidad en carretera a cambio de comodidad y control en terreno abrupto.

Consejos de compra

Como todos los modelos comparten la misma geometría, capacidad de neumáticos y puntos de montaje, la decisión se reduce al material del cuadro, la especificación de componentes y el estilo de manillar, más que a la capacidad. Eso hace que la gama sea inusualmente fácil de comprar.

Piensa dónde ruedas de verdad. Si la mayor parte de tus kilómetros son en carreteras secundarias con pistas ocasionales, un modelo de carbono con manillar de carretera y un cassette amplio lo cubre bien. Si tus salidas incluyen terreno más abrupto, bikepacking con carga o una preferencia por los manillares planos, la TRVL es la elección más lógica.

Merece la pena comprobar algunos detalles antes de comprar: la capacidad oficial de neumáticos de 42 mm en los modelos con manillar de carretera, los anclajes para bidones y bolsas que piensas usar, y si quieres la simplicidad del cambio mecánico o la configuración electrónica de la insignia y las ruedas de carbono de perfil profundo.

Conclusión

La gama renovada de Boardman mantiene el enfoque de siempre de la marca: buenos componentes por el dinero, detalles sensatos y una bici que funciona en carretera y fuera de ella. La Adventure 9 a 2.000 £ es la propuesta de valor más destacada, la Adventure 8.6 abre la puerta a 850 £, la Adventure 8.9 Carbon es la vía asequible al carbono y la TRVL es la excéntrica divertida y capaz. Ajusta la bici a donde ruedas y el resto de la gama pone fácil la decisión.