ASICS Metaspeed Tokyo: primeras impresiones de la línea Ray, Sky y Edge

Introducción

ASICS ha lanzado una nueva generación de su línea de competición con placa de carbono Metaspeed, construida en torno a tres zapatillas bien diferenciadas: la nueva joya de la corona Metaspeed Ray Tokyo, la Metaspeed Sky Tokyo y la Metaspeed Edge Tokyo. Las primeras pruebas consistieron en unos 5k con la Ray y la Sky Tokyo a un ritmo constante, así que estas son impresiones tempranas más que veredictos definitivos. Aun así, la gama abarca ahora una variedad de sensaciones de pisada mayor que cualquier generación anterior de Metaspeed.

Presentación de la gama Tokyo

La Metaspeed Ray Tokyo es la nueva zapatilla insignia de la gama, mientras que la Sky Tokyo sucede a la Sky Paris y la Edge Tokyo continúa el enfoque de ASICS de ofrecer dos zapatillas de competición con carbono distintas para adaptarse a diferentes estilos de carrera. Los precios varían en la gama: la Ray cuesta 265 £ (unos 300 $), mientras que la Sky Tokyo y la Edge Tokyo se quedan en 240 £ (unos 270 $). La disponibilidad también difiere: la Ray llega a partir del 12 de agosto y la Sky y la Edge Tokyo desde el 25 de julio.

Las tres zapatillas comparten la misma geometría: 39.5mm de altura en el talón, 34.5mm en el antepié y un drop de 5mm. La Ray es la zapatilla de competición con placa de carbono completa más ligera que ASICS haya fabricado jamás, con solo 129g (4,5 oz) en una talla 9 masculina de EE. UU., mientras que la Sky y la Edge Tokyo pesan 170g (6 oz) en la misma talla, ligeramente más ligeras que sus predecesoras de Paris.

ASICS Metaspeed Ray Tokyo

La Ray consigue su peso ultrabajo recortando cada componente. Utiliza un upper tipo matrix, un material muy fino y transpirable con un acolchado mínimo, aún más ligero que el upper Motion Wrap de la Sky y la Edge. La mediasuela es una capa completa de FF LEAP, la nueva espuma más ligera, suave y elástica de ASICS hasta la fecha, y la placa de carbono es un diseño tipo lágrima más pequeño que se sitúa principalmente bajo el antepié. Una suela de goma ASICS Grip minimalista se concentra en el antepié. ASICS la posiciona principalmente para corredores de talón antepié.

Sobre la marcha, la Ray se siente notablemente suave, claramente más suave que la Sky Tokyo. La mediasuela de FF LEAP completa ofrece una pisada hundida, esponjosa y reactiva que se acerca a la sensación de algunas de las supershoes más blandas del mercado, pero con un impulso más directo y potente hacia delante. Se siente increíblemente ligera y ágil en el pie, y correr con ella es de verdad divertido. Para los corredores que prefieren una zapatilla de competición más suave y elástica, este es un segmento del mercado que ASICS no había servido tradicionalmente tan bien, y la Ray cambia eso.

ASICS Metaspeed Sky Tokyo

La Sky Tokyo se siente mucho más familiar si ya has corrido antes con zapatillas de competición de ASICS. Utiliza un upper Motion Wrap 3.0 con algo más de acolchado en la parte trasera, una mediasuela de doble densidad que combina FF LEAP con la espuma FF Turbo Plus de la serie Paris, y una placa de carbono situada algo más arriba en la espuma bajo el antepié.

Esa estructura ofrece una transición más firme y fluida que la Ray, con un rodaje muy agradable de talón a punta y un impulso contundente en el antepié. Incluso en un 5k constante y corto, resultó fácil fijar un ritmo y mantener una cadencia, lo que la convierte en una candidata sólida para carreras más largas. Si te encantó la Sky Paris, la Sky Tokyo debería sentirse como una continuación natural, quizá con un toque más de rebote bajo el antepié gracias a la nueva espuma.

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ASICS Metaspeed Edge Tokyo

La Edge Tokyo comparte el upper Motion Wrap 3.0 de la Sky Tokyo y la mediasuela de doble densidad FF LEAP y FF Turbo Plus, pero la disposición de las espumas se invierte: la más densa, FF Turbo Plus, se sitúa bajo la parte trasera de la zapatilla, con FF LEAP encima. ASICS indica que esta configuración se adapta algo mejor a los corredores de talón y añade un toque más de estabilidad en la zona trasera.

La placa también difiere, con un diseño más ahuevado en comparación con la placa de la Sky, situada más arriba en la espuma bajo el antepié. Eso hace que la Edge y la Sky Tokyo estén más diferenciadas entre sí de lo que estaban los modelos Paris, dando a los corredores de talón una razón más clara para elegir la Edge en lugar de la Sky.

Ajuste y tallas

Tanto la Ray como la Sky Tokyo tallan fiel a una talla normal de zapatilla de running; una UK 9 / US 10 funcionó bien en ambas, la misma talla utilizada en toda la serie Metaspeed Paris y en la mayoría de las zapatillas de ASICS. La Sky Tokyo ajusta ligeramente más ceñida en la zona de los dedos que modelos como la Nimbus o la Novablast, ofreciendo un ajuste de competición preciso sin dejar de dejar espacio suficiente para los dedos.

La Ray ajusta un poco diferente. Es más estrecha en el mediopié, por lo que los corredores con pies más anchos pueden notar cómo el pie sobresale ligeramente por el borde, especialmente en el lado interior de la zapatilla. También se siente algo más larga, con una forma más torpedeada y más espacio en la zona de los dedos, y el material del upper se nota algo más flojo. A pesar de ello, el ajuste fue seguro y se mantuvo bien a ritmos rápidos, y ambos uppers consiguen seguir siendo cómodos pese a estar centrados casi por completo en una ligereza transpirable.

Cómo se comparan las sensaciones de la pisada

Tras carreras cortas con cada una, las dos zapatillas se sienten claramente distintas. La Ray es contundente, vivaz y elástica, y recompensa una zancada amplia y fluida que activa su resorte, pero un estilo de carrera arrastrado y apoyado en el talón exige algo más de esfuerzo con ella. La Sky Tokyo, en cambio, ofrece una transición de talón a punta más sencilla y una plataforma estable para fijar el ritmo en distancias más largas.

Ninguna de las dos es una mejora clara de la otra. En su lugar, la Ray entra en la gama como una opción adicional y no como un reemplazo por defecto, ofreciendo una pisada más suave y centrada en el rebote que la Sky y la Edge nunca proporcionaron realmente. Los corredores que amaron la Sky Paris pueden seguir prefiriendo la familiar sensación de rodadura de la Tokyo, mientras que quienes buscan el máximo mullido por fin disponen de una zapatilla ASICS que lo entrega.

¿Cuál deberías elegir?

Las primeras impresiones sugieren que la elección se reduce al estilo de carrera y a la preferencia de sensaciones. Los corredores de antepié que quieran la zapatilla más ligera posible y una pisada suave y elástica son el público natural de la Ray. Los corredores que busquen comodidad para la distancia maratón y un rodaje eficiente de talón a punta deberían mirar la Sky Tokyo, especialmente si la Sky Paris ya les funcionaba. Los corredores de talón que quieran algo más de estructura y estabilidad en la parte trasera deberían considerar la Edge Tokyo.

Las tres comparten la misma altura de pila y drop, así que la decisión depende menos de la geometría y más de dónde apoyas el pie en la zapatilla y de cuánto rebote quieras. Harán falta pruebas completas en distancias más largas antes de los veredictos definitivos, pero la gama Tokyo ofrece ahora a los corredores tres opciones de competición con carbono genuinamente distintas de ASICS.

Conclusión

La generación Tokyo de ASICS es su gama Metaspeed más variada hasta la fecha. La Ray Tokyo aporta peso ultraligero y una pisada suave y elástica a la cima de la gama, la Sky Tokyo refina un favorito probado, y la Edge Tokyo se labra una identidad más clara para los corredores de talón. Las primeras carreras con la Ray y la Sky Tokyo apuntan a dos zapatillas claramente distintas en lugar de dos versiones de la misma idea, lo que debería hacer que elegir entre ellas sea cuestión de zancada y preferencias personales y no de un ranking puro de rendimiento.