ASICS Metaspeed Sky Tokyo primeras carreras: qué cambió respecto al Sky Paris y dónde encajan el Edge y el Ray

Introducción

El ASICS Metaspeed Sky Tokyo es la última zapatilla de competición con placa de carbono de la serie Metaspeed y el sucesor de una zapatilla que muchos corredores consideraban su maratoniana de referencia: la Metaspeed Sky Paris. Incorpora una entresuela de dos espumas, un peso menor y un aumento de precio notable, hasta 240 £ o 270 $.

Pero ya no es una familia sencilla de dos zapatillas. ASICS cuenta ahora con tres modelos de competición con placa de carbono: el Sky Tokyo, el Edge Tokyo y el más suave, elástico y ligero de los tres, el Metaspeed Ray. Así encaja cada uno en la gama.

Novedades de diseño en el Metaspeed Sky Tokyo

En comparación con el Sky Paris, el Sky Tokyo recibe un nuevo upper Motion Wrap 3.0, una versión actualizada del material transpirable y ligero usado en modelos Metaspeed anteriores. El talón también se ha rediseñado con una configuración de acolchado ligeramente distinta, y se siente un poco más suelto recién sacado de la caja.

El cambio más importante está bajo el pie. El Sky Paris tenía una entresuela fabricada íntegramente con espuma FF Turbo Plus. El Sky Tokyo mantiene el FF Turbo Plus como capa superior, pero añade FF Leap, la espuma suave y elástica introducida con el Metaspeed Ray, como capa inferior. La altura de apilado se mantiene en 39,5 mm en el talón y 34,5 mm en el antepié, con un drop de 5 mm, y la placa de carbono de longitud completa sigue situada en la parte alta de la entresuela para que notes cómo trabaja.

El peso es el gran logro. El Sky Paris ya era una de las zapatillas de competición más ligeras del mercado, y el Sky Tokyo es aún más ligero de lo que sugieren las estadísticas publicadas por ASICS: 169 g, o 6 oz, en una talla UK 9 (US 10). La cobertura de caucho ASICS Grip en la suela exterior sigue siendo mínima, con agarre clave en el antepié y algo en el talón, y bastante espuma expuesta, que puede desgastarse con un uso prolongado.

Cómo se comportó: dos entrenamientos en un día

Las pruebas comenzaron con un día de doble entrenamiento: 10 repeticiones de 1 km a 3:30 por km por la mañana, y luego 20 repeticiones de 400 m a 75 segundos cada una con el calor de la tarde, unos 22 a 24 km con las zapatillas a lo largo del día.

La impresión inmediata es de ligereza. Ponerse la zapatilla se siente extraordinariamente aireado, y la pisada ofrece un gran rebote contundente en el antepié, con una propulsión que se percibe aún más pronunciada que en el Sky Paris porque la placa está más cerca de los dedos. La capa añadida de FF Leap contribuye claramente al rebote extra.

La contrapartida es la estabilidad. La espuma más suave se comprime más y la zapatilla se siente algo más inestable que su predecesora. Considerada estrictamente como zapatilla de competición, esto no es un problema real: en ambos entrenamientos la zapatilla se mantuvo ágil durante las primeras repeticiones y siguió siendo propulsiva cuando llegó la fatiga en la segunda mitad, lo que ayudó a mantener el ritmo de forma constante repetición tras repetición.

Sky Tokyo vs Edge Tokyo: la diferencia de espuma

El Sky y el Edge comparten la misma filosofía de diseño de familia, dirigida a distintos tipos de corredores, pero la generación Tokyo los diferencia de una forma clara: el apilado de espuma está invertido.

En el Sky Tokyo, el FF Turbo Plus está arriba con el FF Leap debajo. En el Edge Tokyo, el FF Leap está arriba y el FF Turbo Plus ocupa la capa inferior. El Edge Tokyo también coloca su placa de carbono más abajo en la entresuela, mientras que la placa del Sky Tokyo está más alta para que la notes más directamente bajo el pie. En términos sencillos, el Sky es el modelo de competición más contundente y con mayor protagonismo de la placa de los dos.

Dónde encaja el Metaspeed Ray

El Metaspeed Ray es la zapatilla de competición más suave, elástica y ligera de la gama de placas de carbono de ASICS, y toda su entresuela está fabricada con FF Leap, la misma espuma que ahora forma solo la capa inferior del Sky Tokyo. Eso lo convierte en la opción más amortiguada y relajada de los tres, mientras que el Sky Tokyo superpone FF Turbo Plus para agudizar la pisada de cara al día de competición.

Ajuste y tallaje

El ajuste del Sky Tokyo es muy similar al del Sky Paris en cuanto a longitud, y ceñirse a tu talla habitual de zapatilla de running es lo sensato por defecto. Las zapatillas Metaspeed tienden a ajustarse más alrededor de los dedos que modelos como el Novablast o el Superblast, así que si el Superblast o el Nimbus te quedan ajustados en los dedos en tu talla, vale la pena considerar media talla más en el Metaspeed.

Hay un poco más de espacio alrededor del talón en el nuevo diseño, y no se siente fuertemente sujeto. En la práctica esto no causó ningún roce ni distracción, y no fue necesario ningún cordón de bloqueo de talón, pero espera algo más de movimiento del talón que en el Sky Paris.

Consejo de compra: ¿deberías cambiar?

El Sky Tokyo se siente como una mejora incremental genuinamente sólida más que como un cambio radical. La geometría, la configuración y el empuje del antepié se heredan del Sky Paris, con más rebote, una construcción más ligera y algo menos de estabilidad.

Si ya tienes un par nuevo de Metaspeed Sky Paris, no hay una razón urgente para salir corriendo a comprar la versión Tokyo. Si eliges entre las dos nuevas, el Sky Tokyo parece la mejor zapatilla de competición, y el Edge Tokyo y el Ray ofrecen alternativas más amortiguadas según lo suave que te guste la pisada. Cualquiera que compita en distancias serias también debería confirmar el tallaje alrededor de la caja de los dedos antes de decidirse.

Conclusión

El Metaspeed Sky Tokyo perfecciona una fórmula probada: más ligero, más reactivo y tan enfocado a la competición como su célebre predecesor, con la capa FF Leap añadiendo rebote a costa de un punto de estabilidad. Junto con el Edge Tokyo de espuma invertida y el Ray íntegramente de FF Leap, ASICS cubre ahora una variedad más amplia de preferencias de competición que nunca, y el Sky Tokyo parece la elección para los corredores que persiguen sus mejores marcas.