ASICS Glide Ride 3 tras 100 millas: el cruiser de días suaves infravalorado

Introducción

Cada año, un puñado de zapatillas muy buenas simplemente nunca llegan a destacar, y tras 100 millas, la ASICS Glide Ride 3 es claramente una de ellas. Es a la vez muy buena e infravalorada: una zapatilla de entrenamiento cómoda y esponjosa que rueda con suavidad milla tras milla sin sentirse como un calzado grande y tosco en el pie. Esta review cubre cómo rinde, cómo aguanta los altos kilometrajes y si merece un lugar en tu rotación.

Para quién es esta zapatilla

La Glide Ride 3 encuentra rápidamente un caso de uso muy específico: tiradas suaves, tiradas largas suaves y tiradas de recuperación. Se siente agradable y esponjosa bajo el pie y se mantiene cómoda cuando las piernas están cansadas, algo que suele importar más que nada en las fases profundas de un bloque de preparación para maratón. Si tu prioridad es proteger las piernas cansadas en los días suaves, esta zapatilla tiene mucho que ofrecer.

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También tiene suficiente acabado para funcionar como zapatilla para todo. El upper es elástico, transpirable y espacioso en la puntera, y con el colorway adecuado quedaría igual de bien para viajar y hacer recados que para acumular muchos kilómetros.

Principales puntos fuertes

La amortiguación está construida como un pastel de tres capas. La capa superior es el FF Blast Plus, la espuma estrella de ASICS para el entrenamiento diario. Es muy esponjosa, muy ligera y resiliente, así que no te quedas atrapado en una masa blandengue: aterrizas, sientes la suavidad y sales impulsado de inmediato.

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La capa inferior es la flight foam de ASICS, que es algo más firme, por lo que no se deforma tanto como la capa superior. Entre ambas se sitúa una capa endurecida similar a una placa de EVA con líneas cortadas en su interior, visibles a través de una ventana en la mediasuela, lo que ayuda a que la placa flexione con más facilidad. En conjunto, las dos capas inferiores crean un sistema que te permite rodar en cada zancada añadiendo estabilidad. Incluso si aterrizas ligeramente de lado o tus tobillos tienden a caerse hacia dentro, la capa de flight foam más firme impide que el pie ruede demasiado hacia dentro o hacia fuera.

Durabilidad tras 100 millas

Esta zapatilla se ha mantenido de forma fantástica. Es difícil notar que tiene 100 millas encima. El caucho de la suela parece apenas tocado, con casi ninguna marca de desgaste, a pesar de que no había una gran cantidad de caucho desde el principio. Los únicos indicios de kilometraje son unos leves roces en las zonas expuestas de la flight foam sobre las que corres directamente, e incluso ahí no está destrozada pese al tiempo sobre carreteras más rugosas y caminos de tierra.

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El upper se sigue sintiendo cómodo en todo momento: la malla sigue siendo elástica y transpirable, y nada parece cercano a ceder. El único punto extraño es el contrafuerte del talón, tan acolchado, que ha desarrollado un pliegue extraño en su gran bloque de espuma. Sigue siendo cómodo, solo se ve ligeramente inusual, y es la única señal visual de desgaste.

Aspectos a considerar antes de comprar

Hay un par de compromisos que sopesar. El contrafuerte del talón probablemente tiene más acolchado del que la zapatilla necesita estrictamente, aunque un acolchado generoso en el talón es genuinamente cómodo para muchos corredores y se adapta a una amplia variedad de formas de talón. Y si buscas una zapatilla para entrenamientos más rápidos, esta no es esa zapatilla; está construida para rodar con suavidad en los kilómetros tranquilos.

Dentro de la gama de ASICS, la Glide Ride 3 se sitúa justo entre la Nimbus 25 y la Novablast 3. La Novablast 3 es todavía más esponjosa y veloz. La Nimbus 25, que usa FF Blast Plus Eco, se centra más en amortiguar impactos, absorbiendo el golpe en lugar de ofrecer una sensación esponjosa y reactiva. Si te gusta que tu zapatilla viaje algo más en la dirección vertical, la Glide Ride 3 encaja; si solo quieres absorber el impacto del asfalto, la Nimbus 25 es la mejor elección.

Consejos de compra

A 150 dólares, la Glide Ride 3 no es barata, pero con los precios de las zapatillas de running subiendo en todos los frentes, ya no parece tan descabellada en comparación con lo demás que hay en el mercado. Ha estado a la venta durante un tiempo sin que aparezcan descuentos, así que espera pagar el precio completo, aunque se preveía que nuevas opciones de color salieran durante el verano, lo que podría traer oportunidades de descuento más adelante.

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Si estás construyendo una rotación, dos emparejamientos destacan. Para los días de entrenamiento más rápido dentro de la misma familia, la ASICS Metaspeed Edge Plus comparte la misma dependencia de la geometría y del movimiento de rodadura, y su posición de placa y el moldeado del antepié la hacen notablemente estable. Si quieres una zapatilla de competición con una esponjosidad similar, la New Balance SC Elite v3 se encuentra entre las opciones con placa de carbono más indulgentes, con espuma adicional en esta actualización y una sensación ligeramente más reactiva y agresiva. Alternativas externas que vale la pena considerar: la Saucony Triumph 20, una zapatilla igual de alta con espuma PWRRUN+ que es algo más densa pero más reactiva y maneja un rango más amplio de ritmos.

Conclusión

Tras 100 millas, la ASICS Glide Ride 3 se ha ganado su lugar como opción de referencia para tiradas suaves, tiradas largas y días de recuperación. Es esponjosa pero controlada, rueda excepcionalmente bien y muestra un desgaste sorprendentemente bajo. Si buscas un cruiser cómodo y estable para la mayor parte de tus kilómetros de entrenamiento, esta zapatilla infravalorada bien vale su precio completo.