Primera carrera con las Asics Blaze Blast: una zapatilla diaria de sensación de carretera para senderos ligeros

Introducción

Las Asics Blaze Blast son una novedad en la gama de trail running de Asics, posicionadas como una zapatilla todoterreno de carretera a sendero. Piensa en ellas como una pariente cercana de la Novablast en diseño, pero con una suela más contundente que las hace más cómodas en algunas carruras fuera del asfalto. No están construidas para condiciones muy técnicas; los senderos ligeros son su territorio natural.

Se basan en la Novablast TR, la versión más adaptada al trail de la Novablast 5, y esta zapatilla se siente algo mejor equipada para los senderos gracias a esa suela más robusta. El precio es de £140 en el Reino Unido y $155 en EE. UU. En una talla 9 del Reino Unido (US 10), pesa 277 g u 9.7 oz, con un drop de 8 mm y un stack alto, probablemente de más de 40 mm en el talón, similar a la Novablast.

¿Para quién es esta zapatilla?

Está dirigida a corredores que quieren una sensación de zapatilla de carretera bajo los pies pero que llevan sus tiradas suaves a senderos ligeros, grava y caminos forestales. El upper tejido tiene un poco de refuerzo alrededor de los dedos, no una puntera rígida como la de algunas zapatillas de trail, pero sí estructura adicional suficiente. El acolchado en la parte trasera y un contrafuerte del talón internos bastante rígidos completan un upper cómodo, de estilo carretera.

El ajuste no dio problemas en la talla habitual de Asics de running, con una puntera amplia y buena sujeción en talón y mediopié. Hay espacio suficiente para los dedos como para que bajar corriendo por senderos sin rozar la parte delantera no sea una preocupación. Quédate con tu talla habitual.

Puntos fuertes principales

El mediopié está hecho íntegramente de espuma FF Blast Max, la misma espuma usada en todo el mediopié de la Novablast 5 y en la mayor parte de la Novablast 6. A diferencia de la Novablast 6, no hay pastilla de FF Turbo Squared bajo el antepié, pero sí el diseño de cápsula trampolín en el antepié, pensado para crear una sensación más elástica a partir de la espuma FF Blast Max.

La suela usa goma Asics Grip con tacos de 2,5 mm en un patrón bastante recto. Estos tacos no están diseñados para morder el barro blando, pero añaden agarre en superficies sueltas y gravosas, manteniendo una rodada suave en carretera gracias a su forma ancha.

En la primera carrera, unos 40 minutos tranquilos por senderos forestales secos el día posterior a una doble sesión de entrenamiento, la zapatilla ofreció exactamente esa comodidad relajada para la que fue diseñada. El agarre fue correcto sobre raíces, y se sintió cómoda tanto en los senderos como en el camino de asfalto de ida y vuelta. Se sitúa en un punto intermedio entre una zapatilla de carretera con un agarre muy bueno y una opción todoterreno propiamente dicha como la Hoka Challenger ATR o la North Face Altamesa V2, que ofrecen un agarre off-road más contundente a un nivel de comodidad similar. También se siente ligeramente más firme y menos blanda bajo el pie que la Novablast 5 debido a la suela adicional.

Aspectos a considerar antes de comprar

Si quieres máxima energía del antepié, ten en cuenta que Asics no usó aquí el último diseño de mediopié de la Novablast con espuma FF Turbo Squared. Espera mucha comodidad, pero quizá menos impulso al despegar del antepié en comparación con la Novablast 6. En la primera carrera no se sintió especialmente reactiva bajo el pie, aunque las piernas cansadas fueron un factor.

La competencia en este espacio es fuerte. La Salomon AeroGlide 4 Gravel hace un trabajo similar y parece tener una espuma de mediopié algo más enérgica, y las opciones de carretera a sendero cercanas a la North Face Vectiv Enduris, como la línea North Face Vectiv y la Hoka Challenger 8, también aportan espumas más elásticas a la categoría.

Consejo de compra

La Blaze Blast encaja con precisión en la creciente categoría de zapatillas de grava: una zapatilla de carretera con una suela más contundente que mejora la durabilidad y añade agarre. Las superficies que se sintieron bien con esta zapatilla estarían bien también con una zapatilla de carretera pura, pero tendrías menos agarre y desgastarías la suela más rápido. Los tacos de 2,5 mm y la generosa cobertura de goma te dan confianza extra para salir del asfalto.

Veredicto preliminar

Como impresión de primera carrera, la Blaze Blast parece hacer lo que se proponía: ofrecer una sensación de carretera en senderos ligeros. Aparenta ser una zapatilla diaria sólida, destinada sobre todo a tiradas suaves, que puedes llevar con gusto a la grava. Puede que no te deslumbre, pero cumple bien su papel de Novablast para senderos ligeros, y el precio parece razonable. Está previsto probar carreras más rápidas antes de la reseña completa.

Conclusión

Para corredores que buscan una única zapatilla cómoda para kilómetros suaves de carretera y desvíos por senderos ligeros, las Asics Blaze Blast presentan un argumento sólido. Mantienen la familiar y amortiguada sensación Novablast mientras añaden suficiente agarre y durabilidad en la suela para afrontar la grava y los caminos forestales secos con confianza.