¿Vale la pena comprar sillines de bicicleta impresos en 3D? Una comparación con mapas de presión

Introducción

Los sillines impresos en 3D se han convertido en una estampa habitual en las bicicletas de carretera de gama alta, y casi siempre cuestan bastante más que los sillines tradicionales a los que sustituyen. Esto plantea una pregunta justa: ¿ese dinero extra compra algo que se pueda medir realmente?

Para averiguarlo, se compararon con mapas de presión cuatro formas de sillín populares, tanto en su versión estándar como en la impresa en 3D, usando como ciclista de prueba a un experimentado corredor de carretera y ajustador de bicicletas. Lleva muchos años pedaleando, normalmente sobre un sillín estrecho de 130 mm, y dio su opinión sobre las sensaciones al mismo tiempo que se registraban los datos de presión.

Los resultados no fueron uniformes. Dos de los cuatro pares mejoraron claramente con la versión impresa en 3D, uno cambió muy poco y otro empeoró. Veamos cómo se comportó cada pareja y qué significan las diferencias si estás valorando el cambio.

Cómo se realizó la comparación

Los mapas de presión registran cómo se reparte la carga sobre un sillín. Lo que se busca son dos zonas de presión más o menos uniformes bajo los isquiones y muy poca carga en la nariz. El desequilibrio entre izquierda y derecha es habitual y no suele corregirse cambiando de sillín.

La anchura importó desde el principio. El ciclista de prueba normalmente va sobre un sillín de 130 mm, así que los modelos de 143 mm y 145 mm se sintieron anchos de inmediato, mientras que el Selle Italia de 130 mm fue el más parecido a lo que está acostumbrado.

Un detalle práctico afectó al primer cambio. La altura de los raíles varía entre sillines, por lo que hay que reajustar la altura de la tija cada vez. Al pasar a la versión impresa en 3D de uno de los sillines, la altura efectiva del sillín aumentó más de un centímetro, lo suficiente por sí solo para cambiar las sensaciones. Casi todos estos sillines también tienen una ligera concavidad, así que el tercio central es la parte que hay que nivelar antes de juzgar nada.

Specialized Romin EVO vs Romin EVO 3D Printed

El Romin EVO estándar es un sillín de 143 mm con un perfil redondeado en lugar de plano y un canal de alivio de presión bastante generoso. Tiene fama desde hace tiempo de ser una forma cómoda para rutas largas. En esta prueba se sintió ancho en la parte trasera, con más carga bajo los isquiones de la que el ciclista quería, además de un pequeño punto caliente en la nariz y un ligero desequilibrio en el lado derecho.

En el mapa de presión seguía mostrando dos zonas claras de carga bajo los isquiones y no mucha a través de la nariz, lo que aisladamente es un resultado respetable.

El Romin EVO impreso en 3D cambió bastante el panorama. El ciclista lo describió como mejor casi de inmediato, con una sensación más estable y muchas menos ganas de moverse. La presión medida se redujo aproximadamente a la mitad en comparación con el sillín estándar, lo que es una diferencia enorme para cambiar un solo componente. El desequilibrio izquierda-derecha se mantuvo, que es lo que cabría esperar cuando la causa está en el ciclista y no en el sillín.

Specialized Power vs Power 3D Printed

El Power es un diseño corto, ancho y sin nariz de 143 mm. En esta prueba fue el caso claramente atípico, pero por malos motivos. El ciclista se sintió empujado hacia delante sobre la nariz, sin un apoyo real bajo los isquiones, con balanceo perceptible, más peso en las manos y tensión en los hombros. En el mapa de presión, casi toda la carga se concentraba en la nariz. Como la forma no tiene nariz, esa posición adelantada no se traduce en un apoyo útil.

El Power impreso en 3D se sintió más blando, pero por lo demás igual, y más blando no ayudó. El ciclista seguía sentado en la punta, seguía notando inestabilidad, y la presión medida fue, si acaso, mayor que en la versión estándar. Fue el único sillín impreso en 3D del grupo que rindió peor que el sillín que pretendía mejorar.

Selle Italia SLR Boost S3 vs SLR Boost S3 3D Printed

El SLR Boost S3 es un sillín estrecho de 130 mm, lo que lo convirtió en el más cercano a lo que usa normalmente el ciclista de prueba. Se sentó más atrás, notó menos carga en la parte delantera y el equilibrio izquierda-derecha fue el mejor de los sillines tradicionales del grupo. Un pequeño punto caliente en la nariz fue la única crítica real.

Su presión máxima igualó a la del Romin impreso en 3D, lo que es un gran resultado para un sillín convencional y demuestra que la construcción no es la única variable en juego.

La versión impresa en 3D dio el mejor resultado del día. El ciclista lo calificó como el mejor del grupo antes de ver los datos, y el mapa de presión lo respaldó con la distribución más uniforme registrada en la sesión. Cabe señalar que a otro ciclista no le gustó el mismo modelo, ya que notaba la textura impresa en 3D a través del culote. Es un recordatorio útil de que una superficie de celosía no es universalmente cómoda, incluso cuando los números son buenos.

Fizik Aliante Tempo vs Aliante Tempo 3D Printed

El Aliante Tempo tiene 145 mm de ancho y un perfil redondeado similar en espíritu al Romin. Se sintió más ancho que el Specialized y generó un poco más de presión en general, con un punto caliente en la nariz que quizá se deba simplemente a la anchura. No era incómodo, pero el ciclista se sintió inclinado hacia delante en lugar de sujeto en su sitio, con una sensación de balanceo hacia la izquierda. El equilibrio izquierda-derecha en ambos sillines Fizik fue mejor que en los otros modelos tradicionales probados.

El Aliante Tempo impreso en 3D fue mejor, pero solo ligeramente. El ciclista lo encontró muy similar a la versión estándar, un poco menos estable, con la presión desplazándose más hacia delante, hacia la nariz. El equilibrio izquierda-derecha volvió a mejorar. De los cuatro pares, este fue en el que la construcción impresa en 3D cambió menos la experiencia.

Consejos de compra: cómo elegir un sillín según el ciclista

La lección más clara es que la forma es lo primero. La forma corta y ancha del Power falló tanto en su versión estándar como en la impresa en 3D, y ninguna cantidad de celosía impresa lo rescató. Si una forma de sillín ya te va bien, es mucho más probable que la versión impresa en 3D suponga una mejora real, como ocurrió con el Romin EVO y el SLR Boost S3.

En segundo lugar, hay que esperar que la versión impresa en 3D quede distinta. La altura de los raíles varía entre modelos, así que vuelve a medir la altura del sillín y reajusta tu posición antes de juzgarlo. Un cambio de más de un centímetro basta por sí solo para alterar la comodidad, y es fácil confundirlo con el material.

En tercer lugar, sé realista sobre lo que cuesta la mejora. En general, se espera que la fabricación impresa en 3D sea más barata y más repetible que la producción tradicional, y sin embargo los sillines impresos en 3D tienen un sobreprecio significativo frente a sus equivalentes convencionales. Si ese sobreprecio vale la pena depende de cuánto te importe la reducción de presión medida y de si eres sensible a una superficie de celosía bajo el culote.

Por último, la comodidad es personal. Un sillín que a un ciclista no le gustó por su textura fue el que mejor rindió para otro, y los dos modelos Fizik fueron difíciles de separar. Si puedes probar un sillín antes de comprarlo, hazlo.

Conclusión

En esta comparación, los sillines impresos en 3D fueron mejores en su mayoría, con una clara excepción. El Selle Italia SLR Boost S3 impreso en 3D quedó en primer lugar, seguido de su equivalente estándar, luego el Specialized Romin, con los dos Fizik Aliante Tempo más difíciles de clasificar entre sí. La forma del Specialized Power fue el caso atípico en ambas versiones.

Si ya llevas una forma que te funciona, el equivalente impreso en 3D es una mejora razonable, sobre todo donde la presión se redujo a la mitad, como ocurrió con el Romin EVO. Si todavía estás buscando la forma adecuada, ahí es donde mejor invertirás tu dinero primero.