Review de la Amplid Morning Glory: una tabla de crucero relajada con flotación seria

Introducción

La Amplid Morning Glory es una tabla de snowboard all-mountain direccional que se inclina con fuerza hacia una sola idea: hacer que el riding relajado y de crucero sea realmente divertido. Viene en una sola talla, 160, y combina el perfil Cruise Camber de Amplid con una punta suave y rockered. Después de probarla en un día con ocho pulgadas de nieve fresca, húmeda y pesada, seguido de condiciones pisoteadas y pegajosas, el carácter de la tabla quedó claro bastante rápido. Recompensa un enfoque relajado y no te castiga por tomártela con calma.

Perfil de camber y flotación

La Morning Glory usa el perfil Cruise Camber de Amplid, lo que significa camber desde justo delante de los inserts frontales hasta el final del tail, combinado con un rocker de subida temprana en la punta. Esa sección de camber aporta la estabilidad, el pop y la tracción que esperarías de una tabla con camber, mientras que la gran sección de rocker en la punta ofrece flotación y una entrada y salida de los giros más fácil. En la práctica, hace que la tabla sea notablemente más indulgente en el riding cotidiano sin renunciar a la tracción del camber bajo los pies.

La única talla de 160 también refuerza la intención de la tabla. No es una tabla de quiver con una gama completa de tallas; es una herramienta específica para un tipo concreto de rider.

Sensación de conducción y flex

El flex general es ligeramente más rígido que el punto medio del mercado, pero el flex es claramente direccional. La punta se siente bastante más suave que el resto de la tabla, mientras que la parte media y el tail son más rígidos, aunque todavía lo suficientemente indulgentes como para cargarlos y obtener un buen snap del tail.

La estabilidad es una historia mixta. La Morning Glory se maneja notablemente mejor en nieve fresca y pistas preparadas que en nieve picada, húmeda y pisoteada, donde se siente un poco los rebotes. Nunca se siente peligrosa ni fuera de control, pero tampoco va a ser la tabla más estable del mercado. Lo que sí tiene a su favor es un riding genuinamente amortiguado. Incluso arando por terreno desigual y pegajoso, la tabla absorbió las vibraciones, y no hubo castañeteo duro ni retroalimentación que castigara las rodillas, ni siquiera a velocidades más altas.

Pop, ollies y butters

Para ser una tabla direccional, el pop resultó una agradable sorpresa. El primer ollie me tomó desprevenido: con un tail corto y de apariencia plana, la expectativa era de un snap limitado. En cambio, el tail carga bien y produce un pop sólido, y la tabla se sintió estable tanto en el despegue como en el aterrizaje. Incluso al aterrizar en condiciones castigadas y menos que ideales, la punta quería mantenerse sobre la nieve. Los aterrizajes rebotaron un poco, pero el tail fuerte aguantó y la punta se negó a enterrarse, así que nunca sintió que un nose-catch estuviera a un giro de distancia.

Los butters se dividen según el flex direccional. La punta es ancha y larga, con una enorme superficie y mucho apalancamiento, y como hay rocker en lugar de camber directo hacia la elevación, mantener el equilibrio es fácil. Desplaza tu peso sobre la punta y hace butters de forma natural. El tail es otro animal: es más corto y con menos kick, así que los butters allí requieren más esfuerzo y compromiso. Espera más un pop del tail, ya que estás cargando la zona de camber, mientras que la punta rockered no se resiste.

Rendimiento en giros tallados

Lo primero que hay que saber sobre los giros tallados en esta tabla es que es una tabla de giros tallados relajada y de crucero. Todo ese rocker en la punta facilita poner la tabla en el canto sin cargar en los giros. No es un riding agresivo de camber completo que exija velocidad; puedes mantenerla relajada, inclinarla a un ritmo de crucero y completará cada giro tallado.

Hay dos advertencias. Primera: si entras con velocidad sobre nieve desigual, la punta rebota, así que los giros tallados fuertes en condiciones picadas se convierten en algo más dominado por el pie trasero. El riding general es notablemente cargado hacia el pie trasero: deja que la punta vaguer un poco y la tabla se encarga del resto. Segunda: la punta más ancha hace que los giros tallados cortos y rápidos exijan algo más de esfuerzo. Mantén la velocidad en territorio de crucero dominical y tallará cómodamente incluso para riders que no sean muy avanzados. La velocidad máxima simplemente no es amiga de esta tabla.

Para quién es esta tabla

La Morning Glory está hecha para el rider potente que gusta de mantener las cosas relajadas. No alguien que persigue récords de velocidad o que marca los giros tallados más duros y agresivos, sino un rider que quiere un día relajado en la montaña con una sonrisa en la cara. También es una opción genuinamente buena para el padre o la madre que cruza con los niños pero quiere una tabla que siga flotando bien cuando aparezcan unos minutos libres de riding en polvo.

Si tu estilo exige giros tallados agresivos o estabilidad a alta velocidad, esta no será la mejor opción. Pero si quieres hacer crucero, pasarlo bien y no tomarte nada demasiado en serio, es una elección sólida.

Consejo de compra

Montala con un estilo paciente y cargado hacia el pie trasero, y mantén velocidades moderadas. El flex amortiguado mantiene las piernas frescas todo el día, la punta maneja la nieve fresca de maravilla y el tail tiene más pop del que aparenta. Si el carácter no encaja del todo, tablas comparables que vale la pena considerar son la Jones Hovercraft 2.0, la Salomon Jetstream y la Rome Ravine. Combinaciones recomendadas: fijaciones Ride Drone, fijaciones de estilo Nitro Team como la Kon Plus, y la Bent Metal Transfer.

Conclusión

La Amplid Morning Glory hace exactamente lo que se propone: es una excelente tabla de crucero y giros tallados relajados, con flotación fácil y un tail sorprendentemente capaz. No está construida para el charging ni el riding agresivo, y es honesta al respecto. Para riders relajados que valoran la comodidad, la flotación y un ritmo fácil por encima del rendimiento puro, es una tabla genuinamente sólida.