Adidas Prime X 2.0 Strung: análisis de carrera larga — muchos kilómetros, mucho volumen

Introducción

Hay zapatillas que dividen opiniones, y la Adidas Prime X 2.0 Strung es claramente una de ellas. Entrenando para un medio maratón en octubre, la he estado usando para carreras largas y esfuerzos de recuperación, y partía con expectativas bajas. El peso extra respecto a la Prime X Strung original me hizo suponer que rendiría peor. Cuando realmente miré los datos, esa suposición no se sostuvo. Un esfuerzo constante de 12 millas fue la manera perfecta de descubrir dónde se sitúa realmente esta zapatilla.

Para quién es esta zapatilla

La Prime X 2.0 Strung encaja con un corredor específico: alguien que quiere la máxima protección y comodidad bajo el pie para carreras largas a ritmo fácil y constante, y que no busca una marcha propulsiva y ágil. Si te gusta introducir segmentos rápidos en tus carreras largas, esta versión se siente menos adecuada para eso que la primera.

La prueba de 12 millas

Las condiciones distaban mucho de ser ideales: temperaturas de 19 °C con alta humedad en el Reino Unido, después de un poco de lluvia. Salí temprano un domingo por la mañana para un esfuerzo de 12 millas (19,3 km), una hora y 37 minutos de tiempo en movimiento a un esfuerzo fácil a constante, con un promedio de 169 pasos por minuto y 133 bpm de frecuencia cardíaca, con el 96 por ciento de la carrera en la zona de frecuencia cardíaca moderada. Eso equivale aproximadamente a zonas de ritmo de 7:30 a 8:30 por milla, basadas en un medio maratón de 1:30. La ruta era razonablemente plana con una subida más grande.

El upper: un paso atrás

Aquí es donde la zapatilla me pierde. El ajuste es extraño, con demasiado material y mucho menos refinamiento que la original, especialmente alrededor de la zona de los dedos. La tela se arruga sin importar cómo ate los cordones, y nunca queda plana sobre la parte superior del pie. También se siente más gruesa que el material Strung de la V1 y notablemente menos transpirable, posiblemente debido a un diseño más cerrado en la zona de la lengüeta, que puede sentirse claustrofóbico.

Hacia el final de la carrera, los cordones empezaron a clavarse en la parte superior de mi pie a medida que mis pies se hinchaban con las millas, algo que nunca experimenté en un esfuerzo de 30 km con la original. En el lado positivo, el upper es muy fácil de limpiar: la suciedad y los residuos simplemente se cepillan, igual que en la primera versión.

Mediasuela y sensación de marcha

Alrededor de las 10 millas, me encontré deseando llevar un poco menos de zapatilla en el pie. El volumen hace que la marcha se sienta menos aerodinámica que antes, aunque ciertamente es estable. Esto es más un protector de impactos que una opción propulsiva en carretera, y no siento el impulso de subir marchas en esta versión. Encaja mejor a ritmos constantes de alrededor de 8:00 a 7:45 por milla y funciona en esfuerzos de recuperación fáciles, pero sientes el volumen incluso entonces, lo que reduce su atractivo, especialmente a su precio de venta.

Sin embargo, la mediasuela se suelta con el kilometraje. Cuantas más millas hago, más compresiva y menos sacudida se siente, con más rebote en el apoyo. La placa de carbono parece aplicar un freno de mano, eso sí: la zapatilla no se siente tan ágil a ritmos más altos, donde la V1 parecía ajustada para hacer los esfuerzos más rápidos más sostenibles.

Suela y estabilidad: los puntos fuertes

La suela es probablemente la mejor parte de la zapatilla. El agarre fue consistente y versátil en superficies mojadas y resbaladizas con agua estancada, y fiable en curvas y bordillos tanto en carretera como en acera. La plataforma de aterrizaje es mucho más ancha en el antepié y el talón que la versión anterior, la curva del antepié es mucho menos agresiva, y la mejorada estabilidad del talón es muy bienvenida. La mayor cobertura de caucho también debería ayudar a la durabilidad y longevidad de la zapatilla en general.

¿Reduce la frecuencia cardíaca?

El día después de la carrera larga mis piernas se sentían bien, lo suficientemente bien para millas fáciles, lo que sugiere que la zapatilla está haciendo su trabajo de recuperación. Sobre la cuestión de si reduce la frecuencia cardíaca: sí, aunque posiblemente en menor medida que la V1. Con aproximadamente 50 gramos de peso extra por zapatilla, esperarías que restara energía en una carrera larga. Los datos dicen lo contrario. Comparando carreras similares en ambas versiones, con elevación y rutas similares, no hay mucha diferencia en el rendimiento. La comparación más interesante fue una carrera de 20 millas con la Prime X Strung frente a estas 12 millas con la Prime X 2: frecuencia cardíaca media similar, pero menor vataje en la Prime X 2.

Consejos de compra

Si quieres una zapatilla con la máxima amortiguación para carreras largas a ritmo constante y fácil y valoras la estabilidad y el agarre de la suela por encima de la velocidad, la Prime X 2.0 Strung tiene sentido, especialmente una vez que la mediasuela se ha soltado. Si quieres un upper refinado o una zapatilla que fomente ritmos más rápidos dentro de tus carreras largas, el upper Strung original probablemente te serviría mejor. Dado el precio de venta, vale la pena ser honesto contigo mismo sobre cuál de esos corredores eres realmente antes de gastar el dinero.

Conclusión

La Prime X 2.0 Strung resultó mejor de lo que esperaba donde cuenta en los datos: el esfuerzo percibido, el ritmo y la frecuencia cardíaca no mostraron ninguna penalización significativa a pesar del volumen extra. La mediasuela es protectora y se suaviza bien con el kilometraje, y la suela es excelente. Pero el upper es un verdadero paso atrás, y la zapatilla es más de nicho que su predecesora. Una sólida opción para carreras largas para el corredor adecuado, con compromisos claros que sopesar primero.