Cuatro zapatillas de running nuevas que merecen atención: Adidas Hyperboost Euphoria y Run, New Balance SC Elite V6 y SuperComp Rebel

Introducción

Ha llegado una nueva tanda de lanzamientos, con dos entregas discretas de la familia Adidas Hyperboost y dos modelos de New Balance muy esperados. La pareja de Adidas está formada por la Hyperboost Euphoria, una versión más orientada al estilo de vida, y la Hyperboost Run, una nueva versión enfocada al running de la zapatilla. De New Balance llegan la SuperComp Rebel, un cambio de marca fresco de la FuelCell Rebel dentro de la línea SuperComp, y la sexta actualización de la franquicia de competición SC Elite.

Cada zapatilla recibe aquí un veredicto directo, basado en los detalles de diseño, alturas de mediasuela, pesos y precios que se han compartido hasta ahora.

Adidas Hyperboost Euphoria

La Euphoria se posiciona más bien como un reemplazo de la Ultraboost original, con un alivio de peso algo menor respecto al lanzamiento inicial de la Hyperboost Edge. Presenta una parte superior de estilo lifestyle, una mediasuela que sube un poco más alrededor del talón y una suela exterior de estilo más convencional, con goma colocada solo en zonas específicas. El sistema de amarre es más tradicional que el de los modelos Hyperboost anteriores, y el precio es notablemente más suave: £110 en el Reino Unido.

El pronunciado rocker en el talón y el antepié se mantiene de la Hyperboost Edge, junto con el mismo perfil que imita la forma del pie en la cara lateral de la zapatilla. Estéticamente, es una zapatilla atractiva, quizá más bonita que la propia Edge. Sin embargo, el peso de la talla de muestra, de unos 290 g, es considerable; probablemente ronde los 330 g en una talla 11 del Reino Unido, y la zapatilla se inclina más hacia la apariencia que hacia el rendimiento.

Veredicto: un no. El diseño es atractivo, pero parece menos orientado al rendimiento y más al estilo.

Adidas Hyperboost Run

La Hyperboost Run es la contraparte de rendimiento, con un lanzamiento a £150, entre £20 y £30 más barata que la Hyperboost Edge. Ofrece 38 mm en el talón y 32 mm en elantero, con un peso de talla de muestra de 248 g, más ligera que la Edge pero con unos 6 o 7 mm menos de altura en el talón. El material de mediasuela Hyperboost Pro promete funcionar muy bien, y la suela exterior lleva zonas de goma Continental en elantero, con un agarre más ligero en el resto.

Esa incorporación de Continental es importante, especialmente en los puntos de mayor desgaste, ya que el material es conocido por su durabilidad y agarre. Una herencia digna de mención es el algo extraño acolchado separado del talón, sin cambios respecto a la Edge. A muchos les pareció una adición rara, y si antes era un problema, aquí podría serlo también, aunque hasta ahora no han surgido incidencias. También queda la esperanza de que la placa intermedia se haya recortado como en la Edge, lo que le dio a la mediasuela una sensación realmente excelente en el antepié y el talón.

Para quienes encontraron la considerable altura de la Edge demasiado, la Run ofrece menos peso con el mismo material de mediasuela y algo menos de altura, un intercambio atractivo salvo que la protección real contra impactos sea la prioridad.

Veredicto: un sí. La única queja real es que la edición Run podría lucir algo más atractiva de lo que luce.

New Balance SuperComp Rebel

La historia de la FuelCell Rebel es un tanto de amor y odio: empezó como una zapatilla de tempo bastante firme, luego se convirtió en una opción diaria muy bland que casi parecía una zapatilla lifestyle. Ahora New Balance le cambia la marca y la integra en la línea SuperComp, donde la SuperComp Trainer era una zapatilla alta con placa de carbono y espuma muy blanda, y la Rebel regresa como una zapatilla de menor altura con una mezcla de EVA muy blandas.

Lo que hace emocionante esta versión son los números. Pesa solo 212 g u 7.5 oz en talla de muestra, un valor remarcablemente bajo dado que lleva una placa de carbono dentro. La altura es de 40 mm con un drop de 4 mm, exactamente la combinación que muchos corredores llevaban esperando. Parte del ahorro de peso proviene de una suela exterior de poliuretano, una tendencia en las zapatillas de rendimiento actuales como los modelos Adizero, que mantiene el peso a raya sin sacrificar agarre ni durabilidad.

Un detalle de diseño muy logrado es que la placa de carbono asoma a través del material de la suela exterior de PU, con una enorme cantidad de mediasuela recortada. La colorway de lanzamiento recuerda a la preciosa Rebel V5 en blanco roto, una zapatilla verdaderamente preciosa. Entra en un terreno similar al de la Hyperboost Run, aunque con un precio de $190, y existe cierta preocupación de que los modelos de New Balance tienden a subir de precio al llegar al Reino Unido.

Veredicto: un sí, y de los que emocionan de verdad. Se espera que llegue en agosto de 2026.

New Balance FuelCell SC Elite V6

La SC Elite V5 era una buena zapatilla: ligera, más reactiva, con una parte superior excelente y un agarre sobresaliente. La sexta actualización promete seguir construyendo sobre esa fórmula. New Balance sugiere que el peso quedará por debajo de 190 g en la talla de muestra. Es poco, aunque no tanto como la línea ASICS Metaspeed, la Puma Fast-R o la Deviate Elite 4, que se situaron todas alrededor de los 200 g en la misma talla. En una talla mayor, cabe esperar unos 220 g más o menos, lo que sigue siendo muy viable para competir.

Las actualizaciones son amplias. La mediasuela ahora usa InfiniOn, probablemente una formulación distinta a la de la SC Rebel. La lengüeta lleva dobles bucles para los cordones, una novedad que debería evitar que se deslicen. Los recortes a ambos lados de la mediasuela reducen peso y pueden generar algo más de compresión, y hay un considerable descenso en la zona del tobillo alrededor del empeine para mejorar la libertad de movimiento. La suela exterior usa material PU de, al parecer, solo 1 mm de grosor, en una apuesta total de New Balance por la reducción de peso.

La trampa es el precio: $275 es una buena suma, y con la V5 vendiéndose por unos £230 en el Reino Unido, la V6 probablemente aterrice a £240 o más. Aun así, con el peso reducido y las nuevas mejoras en suela exterior y espuma, esto merece un sí.

Consejo general de compra

Si la estética importa más y el presupuesto es más ajustado, la Euphoria es la opción fácil de convivencia, aunque sea la menos enfocada al rendimiento de las cuatro. Si te encantó la Hyperboost Edge pero la altura te pareció excesiva o el precio demasiado elevado, la Run es la compra más racional con el mismo material de mediasuela y menos peso. La SuperComp Rebel destaca para cualquiera que busque una zapatilla diaria de rendimiento con placa, poco peso y gran altura, a $190. La SC Elite V6 sigue siendo la elección de competición para quienes ya estén convencidos de la fórmula SC, siempre que el aumento de precio no te eche atrás.

Conclusión

Tres síes y un no es una buena proporción de aciertos para esta tanda. La Hyperboost Euphoria se queda fuera por inclinarse demasiado hacia la apariencia en detrimento del rendimiento, mientras que la Hyperboost Run, la SuperComp Rebel y la SC Elite V6 generan emoción genuina por sus ahorros de peso, sus detalles de diseño cuidados y su sólida tecnología de mediasuela. La SuperComp Rebel, en particular, parece uno de los lanzamientos más interesantes del año.