Adidas Adizero Adios 6 vs Adizero Boston 10: Dos clásicos renovados para corredores

Introducción

Las líneas Adios y Boston han sido durante mucho tiempo las bestias de carga asequibles de la gama de running de adidas. Ambas fueron en su día las zapatillas de competición más elevadas de la marca y aprovechaban muy bien la espuma Lightstrike Boost cuando era el material nuevo de moda. Con el tiempo quedaron atrás frente a entrenadoras más modernas, supershoes con placa de carbono y zapatillas de entrenamiento con placas y espumas supercríticas, así que adidas les dio una renovación muy grande para estas últimas ediciones.

El resultado son dos zapatillas mucho más grandes y voluminosas, con nuevas espumas Lightstrike en su interior. Ya no son lo que eran sus predecesoras, y eso ha dividido la opinión entre los fans de siempre. Aquí te contamos cómo se comparan y a quién le encaja cada una.

Adidas Adizero Adios 6: La opción más rápida y ligera

La Adios es la más barata de las dos: £110 en el Reino Unido o $120 en EE. UU. Pesa 246 g (8,6 onzas) en una talla UK 9 y tiene un perfil de talón de 27 mm con un drop de 8 mm.

La mediasuela usa las mismas dos espumas que la Boston pero en una configuración distinta. Lightstrike EVA se sitúa en el talón, mientras que Lightstrike Pro recorre todo el antepié. El Lightstrike Pro es notablemente más suave y esponjoso bajo el pie, y es en ese antepié donde esta zapatilla cobra vida. Aquí no hay barras de energía, pero un sistema de torsión ajustado forma una chapa que arranca bastante atrás y se bifurca bajo el antepié, creando una transición realmente reactiva.

El upper es mucho más despojado que el de la Boston, con una malla de una sola capa, un acolchado decente alrededor del talón y muy poco más. La suela de goma Continental ofrece el mismo agarre y durabilidad excelentes que su hermana mayor.

Adidas Adizero Boston 10: La crucera de muchos kilómetros

La Boston recibió la mayor parte de la nueva tecnología de adidas. Cuesta £130 en el Reino Unido o $140 en EE. UU., pesa 296 g (10,4 onzas) en una talla UK 9 y tiene un generoso perfil de talón de 39,5 mm, cerca del límite reglamentario, con un drop de 8,5 mm.

La mediasuela está recargada, y eso es bueno: una capa superior de Lightstrike Pro (la misma espuma que las zapatillas de competición Adios Pro 2 y Takumi Sen), una pequeña placa de carbono cerca del talón para estabilidad y barras de energía bajo el antepié para dar reactividad. Debajo hay Lightstrike EVA, una espuma firme, ligera y duradera que eleva el perfil y mantiene la zapatilla estable. El upper de malla de doble capa con una bota interior ofrece un ajuste muy seguro, aunque arriba hay mucha cosa, y delata más a una zapatilla de entrenamiento que a una opción de competición.

Ajuste y comodidad

Históricamente, ambas líneas eran conocidas por sus ajustes ceñidos y estrechos, y eso sigue siendo cierto en la Adios. La Boston es ahora la zapatilla más holgada y amplia de las dos. Para el tester de pie estrecho, ambas tallaron fieles, con la Adios siendo especialmente buena para pies estrechos. Los corredores de pie ancho pueden sufrir con la Adios.

Experiencia de carrera: Boston 10

La Boston necesita un rodaje de adaptación en condiciones. Al principio se sentía bastante apagada y firme, pero a partir de los 50K la pisada empezó a cobrar vida, y siguió mejorando con el tiempo. Sigue siendo una zapatilla firme para los estándares de tanto perfil, pero esa firmeza es parte de su atractivo: te ayuda a completar muchos kilómetros sin despeinarte y prácticamente no muestra desgaste.

Además, es versátil. Aguantó una sesión en pista de pirámides de 400 hasta la milla a un ritmo más bien vivo pese a su peso, aunque no es una zapatilla pura de velocidad. Donde brilla de verdad es en las tiradas largas: una de 20 millas a buen ritmo se sintió fresca y sin esfuerzo, y las barras de energía dan una transición agradable de talón a punta. No es tan fluida como zapatillas con rocker como la Endorphin Speed, pero tampoco es torpe una vez domada.

Experiencia de carrera: Adios 6

La Adios está construida para la velocidad. En las primeras pruebas resultó agradable incluso en tiradas suaves, pero en un bloque de muchos kilómetros castigaba demasiado las piernas para usarla a diario. En pista, en cambio, rinde muy bien: las repeticiones de milla más intervalos de 300 y 200 metros pasaron rápido, y una hora en progresión terminando a 5:30 por milla no fue ningún drama. Es una zapatilla que se siente tradicional y normal bajo el pie pero sigue siendo genuinamente rápida, gracias a la transición reactiva de su chapa interior.

Los corredores de mediopié y antepié la disfrutarán más, ya que aterrizan directamente sobre el suave Lightstrike Pro. Los de talón siguen teniendo un aterrizaje amortiguado y estable sobre el EVA más firme antes de rodar hacia el antepié veloz. La única preocupación son las distancias de carrera más largas, donde probablemente castiga las piernas más que la Boston.

Consejos de compra generales

Si eres un corredor de una sola zapatilla que cubre distancias largas y muchos kilómetros de entrenamiento, elige la Boston. Es más cómoda, más indulgente y mejor protegiendo tus piernas. Si entra en una rotación, puede cubrir bien los ritmos de tempo y las tiradas largas del maratón, aunque puede ser difícil encontrarle hueco cuando otras zapatillas hacen mejor las tiradas suaves y lucen más los días rápidos.

La Adios 6 es la más impresionante de las dos nada más sacarla de la caja y tiene más sentido dentro de una rotación. Combínala con una zapatilla de competición con placa de carbono o barras de energía para los días de carrera y una opción suave para los días de descarga, usando la Adios para el entrenamiento rápido y el trabajo de tempo. Si corres carreras cortas, te gusta una pisada firme y quieres una zapatilla para todo, la Adios cubre casi todas las bases por poco más de £100, lo que la convierte en una compra realmente buena.

Conclusión

La Adios 6 se consolida como una muy buena opción de entrenamiento rápido con una pisada distinta a la mayoría del mercado a un precio atractivo, mientras que la Boston 10 es una crucera de alto perfil, duradera y versátil, que recompensa la paciencia durante su periodo de adaptación. Dos clásicos renovados que se ganan su sitio, aunque para corredores diferentes.