Yes Pick Your Line UNINC DCP Test: Freeride-Pop, Snap und Kantengriff

Einleitung

Das Yes Pick Your Line UNINC DCP ist ein Freeride-Snowboard, das um das 141 CamRock Profil der Marke aufgebaut ist, das einen sanfteren Rocker in Nose und Tail mit einer dominanteren Camber-Sektion in der Mitte kombiniert. Das Ergebnis ist ein Board, das die Belastung, den Pop, den Snap und den Antrieb klassischen Cambers beibehält, durch den Rocker aber leichteres Ein- und Ausdrehen in Kurven sowie mehr Auftrieb im Powder bietet. Erhältlich ist es in 155, 157, 159 und 161.

Besonders unter gemischten Bedingungen zeigt sich dieses Profil. Unsere Zeit auf dem Berg am Copper Mountain umfasste graue Himmel mit guter Sicht, fallenden Schnee, zerschnittenen Chunder, übrig gebliebenen Powder, Dust on Crust und frischen Pulverschnee auf älterem Schnee – genau das Spektrum, für das dieses Board konzipiert ist. Gefahren wurde es mit Rome Black Label Bindungen und K2 3 Axis Boots.

Für wen dieses Board ist

Dieses Board richtet sich gezielt an den kräftigen, pulverjagenden Freerider. Es passt zu jemandem, der Vollgas geben will, wenn das Gelände es erlaubt, und zurücksteckt, wenn nicht, ohne dass sich das Board widersetzt. Wenn Jibbing, Spins über Park-Features oder einfache Butters bei Ihnen im Vordergrund stehen, wird sich der Flex eher wie Arbeit als wie Spaß anfühlen.

Größte Stärken: Pop, Snap und Präzision

Mit so viel Camber in der Mitte belohnt das Board aggressive Belastung. Rollt man auf den Tail zurück, setzt es jede Menge Energie frei, und dieser Snap zeigt sich überall: bei Sidehits, Cat-Track-Gaps, Pillow-Poppers, egal auf welcher Linie man es lenkt. Zudem reagiert es mit einer Präzision, die sich für eine Freeride-Form geradezu unheimlich anfühlt.

Auch entspannt gefahren liefert es reichlich Federkraft, sodass man es nicht auf Zehn Zehntel fahren muss, um Spaß damit zu haben. Statt eines nervösen, zappeligen Gefühls bekommt man ein Board, das souverän bleibt und einen nicht herumwirft.

Stabilität, Flex und Fahrgefühl

Der Flex bewegt sich im steiferen Freeride-Bereich. Er ist steifer als beim regulären Pick Your Line, wenn auch nicht um ein Vielfaches. In der Nose gibt es etwas mehr Spiel, dann wird der Flex Richtung Tail progressiv steifer, mit mäßigem Torsionsflex in der Mitte.

Stabilität ist eine große Stärke. Das Board fühlt sich ruhig und geschmeidig an, mit gerade genug Spritzigkeit, um verspielt zu bleiben. In der Nose gibt es etwas Chatter und leicht davon unter dem vorderen Fuß, während der Mittelteil planted ist und durch Chop und Chunder pflügt, statt daran herumzurutschen. Es ist kein gedämpftes Fahrgefühl, aber durchgehend smooth und stabil. Ob Vollgas oder Cruisen – es bleibt seinem Charakter treu, mit weniger Chatter als das reguläre Pick Your Line.

Carving und Kantenhalt

Verglichen mit dem regulären Pick Your Line bringt diese Version mehr Power mit und verriegelt überzeugender in der Kante. Die unterbite-bedingten Engagements-Probleme des Standardmodells mit Tapered Shape treten hier nicht auf. Es ist ein wenig langsamer von Kante zu Kante, aber sobald es auf der Kante steht, greift und hält es. Belastet man die Camber-Sektion und drückt vom Tail ab, katapultiert es einen mit roher Kraft direkt unter den Füßen aus den Kurven heraus. Kurze, enge, schnelle Carves, mittlere gemächliche Carves und tiefe, harte Carves sind alle in seinem Repertoire.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Butters sind der klare Kompromiss. Der reichliche Camber bedeutet, dass man das Board richtig rangieren muss, um es zu pressen, und sein Gewicht hineinwerfen muss, damit es flext. Highspeed-Wheelies vom Tail sind kein Problem, aber ein gesprungener 180er, der auf der Nose gelandet und durchgedrückt wird, kostet viel Arbeit.

Die Kantewechsel sind ebenfalls nicht schnell, sodass Fahrer, die schnelle Toe-to-Heel-Wechsel priorisieren, es als etwas träge empfinden könnten. Und da das Fahrgefühl nicht gedämpft ist, spürt man mehr vom Schnee unter sich als auf einer stark gedämpften Freeride deck. Das ist ein bewusster Teil des Charakters, aber man sollte es wissen, bevor man sich festlegt.

Kaufberatung

Wählen Sie dieses Board, wenn Sie Camber-Antrieb in einer Freeride-Form wollen und bereit sind, es zu beladen, um das Maximum herauszuholen. Verglichen mit dem regulären Pick Your Line greift es auf der Kante besser, fühlt sich unter den Füßen sicherer an und behält dieselbe Art von Snap, während es die Fahrt glättet. Diese Kombination macht es für Rider, die Powder jagen und variables Terrain attackieren, die attraktivere der beiden Varianten.

Empfohlene Bindungen für dieses Board sind die Now Select Pro, die Ride A9 und die Union Atlas Pro. Wer vergleicht, findet mit den Academy Masters, der Ride Berserker und der Capita Kazu ähnliche Freeride-Kandidaten.

Die Größen reichen von 155 bis 161; stimmen Sie die Länge auf Ihr Gewicht und das Terrain ab, das Sie am häufigsten fahren. Rider, die von einem weicheren All-Mountain-Board kommen, sollten bei Presses und Butters eine Lernkurve einplanen, aber die Belohnung ist ein Board, das souverän bleibt, wenn der Schnee rau wird.

Fazit

Das Yes Pick Your Line UNINC DCP treibt die Pick Your Line Plattform in eine steifere, aggressivere Richtung, ohne die Geschmeidigkeit zu verlieren, die es alltagstauglich macht. Es poppt kräftig, hält die Kante mit echter Power und bleibt stabil im zerschnittenen Schnee; die Hauptkompromisse sind Butters und langsamere Kantewechsel. Für den kräftigen, pulverjagenden Freerider ist es ein leicht zu empfehlendes Board.