Volkl V-Werks Katana 112 im Test: Eine leichte Tourenski mit echter Kraft

Einleitung

Der Volkl V-Werks Katana 112 übernimmt die Breite und Form der Katana-Linie und kombiniert sie mit einer leichteren V-Werks-Konstruktion, die mit Blick auf Touren entwickelt wurde. In der Länge 184 cm misst er 112 mm unter dem Bindungspunkt und wiegt 1.933 g, was ihn näher an der 2.000-g-Marke liegt als am Leichtbau-Ende des Tourenmarkts.

Was diesen Ski ungewöhnlich macht, ist die Menge an Steifigkeit und Stabilität, die er in ein sehr schlankes Profil packt. Abseits des zentralen Grats ist der Ski bemerkenswert schmal, was die Schwungmasse niedrig hält, ohne auf Ansprache unter dem Bindungspunkt zu verzichten. Das Ergebnis ist ein Ski mit vollwertigem Rocker, der sich trotzdem präzise und kraftvoll statt vage anfühlt.

Diese Kombination macht ihn zu einem spezialisierten Werkzeug statt einem Allrounder. Er richtet sich an Skifahrer, die bei der Abfahrt Präzision und Kraft wollen und bereit sind, dafür beim Aufstieg etwas mehr Gewicht zu tragen.

Für wen dieses Produkt ist

Das ist ein Ski mit engem Einsatzbereich, und man sollte ehrlich dazu stehen. Der V-Werks Katana 112 eignet sich für Skifahrer, die ihre Abfahrten in Pulverschnee und technischem Gelände verbringen und bei steilen Hängen oder schnellen Schwüngen eine geringe Schwungmasse schätzen.

Das vollständig geroctete Profil lässt den Ski mühelos drehen und schwingen, was in engerem Gelände und in Schnee, der unter dem Fuß nachgibt, ein echter Vorteil ist. Es gibt kaum ein anderes Produkt am Markt mit dieser Kombination aus Full Rocker und steifem, carbonreichem Aufbau – wer genau nach dieser Mischung sucht, hat kaum Alternativen.

Er ist auch sinnvoll für Skifahrer, die Touren mit Fellen planen. Der Ski verfügt über Fellbefestigungspunkte und einen langen, flachen Rocker im Heck, wodurch mehr Fläche des Fells Kontakt zum Schnee behält und so besseren Halt beim Aufstieg bietet.

Größte Stärken

Der Kern des Designs ist ein mehrlagiger Leichtbau-Holzkern, der durch den mittleren Teil des Ski läuft. Diese Wirbelsäule, als 3D Ridge geformt, trägt den größten Teil des Metalls der Konstruktion, während der Rest des Ski aus sehr dünnem Carbon besteht. Das Carbon-Laminat über dem Holzkern erhöht die Steifigkeit, und die Ridge selbst hält den Ski ruhig, wenn Sie in technischeres Gelände oder weicheren Schnee wechseln.

Der Lohn ist ein Ski, der für seine Schlankheit bemerkenswert stabil bleibt. Trotz des schmalen Profils abseits der Mitte ist der V-Werks Katana 112 steif und reaktionsschnell und hält Druck stand, statt nachzugeben oder sich vage anzufühlen.

Die Form unterstützt diesen Charakter. Ein langer, flacher Rocker in der Spitze mit moderatem Splay, Taper, der in ein leicht abgerundetes Heck übergeht, und eine Standfläche ähnlich der des Katana 108 verleihen dem Ski ein vorhersehbares, geschmeidiges Gefühl. Mit Full Rocker und ohne Camber schwingt der Ski frei und hebt sich von hakenden, eineckenden Designs ab, die auf Camber für Grip setzen.

Für einen Ski mit diesem Niveau an Präzision und Kraft ist das Gewicht angemessen. Er ist kein Ultraleicht-Tourenski, aber leicht genug für die gebotene Leistung.

Was Sie vor dem Kauf beachten sollten

Das Full-Rocker-Profil ist der wichtigste Kompromiss. Es gibt hier keinen Camber – aus gutem Grund: Würde man einem so steifen Ski Camber hinzufügen, würde er vermutlich hakig und einünftig. Die Folge: Der V-Werks Katana 112 ist nicht für festen, präparierten Schnee oder für Skifahrer gedacht, die starken, gecamaberten Kantenhalt auf Schnee mit fester Unterlage wollen.

Gewicht ist der zweite Punkt. Mit 1.933 g in der Länge 184 cm ist er kein Federleicht, daher sollten Skifahrer, die das geringstmögliche Aufstiegsgewicht suchen, sich leichtere Alternativen anschauen und die Abstriche bei der Leistung akzeptieren.

Schließlich machen das schlanke Profil und der Full Rocker ihn zum Spezialisten. Es ist ein Ski für eine eher schmale Zielgruppe und Bedingungspalette, kein Ein-Ski-Quiver für jeden Tag auf dem Berg.

Wenn Ihre Tage vor allem aus Pulverschnee, technischen Abfahrten und Fellen bestehen, sind diese Kompromisse leicht zu verkraften. Wenn Ihre Tage vor allem aus festem Schnee und schnellen Pistenabfahrten bestehen, nicht.

Kaufberatung

Die Version mit 184 cm und 112 mm ist hier der Referenzpunkt, und sie ist breiter als der Katana 108. Diese zusätzliche Breite verleiht dem Ski Auftrieb und Gelassenheit in weicherem Schnee und ist ein wesentlicher Grund, warum das Full-Rocker-Profil so gut funktioniert.

Denken Sie vor dem Kauf daran, wo Sie tatsächlich fahren. Dieser Ski belohnt Fahrer, die für die Abfahrt touren, eine geringe Schwungmasse wollen, ohne auf Steifigkeit zu verzichten, und ihre Zeit in Pulverschnee und technischem Gelände verbringen. Er belohnt auch Fahrer, die Felle nutzen werden, da die Befestigungspunkte und der flache Heckrocker rund um den Steighalt konzipiert sind.

Wenn das Ihre Saison beschreibt, ist der V-Werks Katana 112 eine der markanteren Optionen am Markt. Wenn Sie Ihre Zeit gleichmäßig zwischen festen Pisten und freiem Gelände aufteilen, sollten Sie realistisch sein: Ein vollwertiger Rocker-Spezialist wird beide Hälften nicht gleich gut abdecken.

Fazit

Der Volkl V-Werks Katana 112 ist eine seltene Kombination: ein schlanker, leicht schwingender Tourenski, der trotzdem steif, ruhig und stabil bleibt. Seine 3D-Ridge-Carbon-Konstruktion und der leichte Holzkern liefern Präzision und Kraft ohne die Masse, die man normalerweise mit dieser Leistung verbindet, und seine vollwertig geroctete Form lässt ihn schwingen und drehen, wie es kaum ein anderer Ski kann.

Er ist nicht für jeden. Er ist kein Leichtbau-Aufstiegsspezialist und kein Carver für festen Schnee. Für Skifahrer, die einen kraftvollen, präzisen Tourenski für Pulverschnee und technisches Gelände suchen, ist er eine überzeugende und wirklich ungewöhnliche Wahl.