Volkl Peregrine 80 und Peregrine 82 im Test: Zwei neue Frontside-Skis im Vergleich

Einleitung

Volkl hat für die Saison 2025 einen neuen Namen in sein Frontside-Sortiment aufgenommen. Die Peregrine-Kollektion bringt zwei völlig neue Skis mit sich, den Peregrine 80 und den Peregrine 82, die sich beide an Skifahrer richten, die den Großteil ihres Tages auf präparierten Pisten verbringen. Eine Klarstellung lohnt sich frühzeitig, weil sie in jedem Gespräch im Geschäft aufkommen wird: Die schmaleren Deacon-Skis werden strukturell unter dem neuen Namen Peregrine weitergeführt, mit neuen Grafiken, aber demselben Aufbau. Der Peregrine 80 und der Peregrine 82 sind die einzigen wirklich neuen Konstruktionen in der Kollektion, und sie ersetzen den Deacon 80 und den Deacon 84.

Da die beiden neuen Skis nur zwei Millimeter in der Tailienbreite auseinanderliegen, lautet die spannende Frage nicht, welcher besser ist, sondern welcher zu Ihrem Schnee und Ihrem Stil passt. Die Antwort hängt weniger vom Könnensniveau ab als von der Oberfläche unter den Füßen und der Schwungform, die Sie genießen.

Was ist neu an der Peregrine-Kollektion

Volkl hat schon lange viel Ingenieurskunst in seine Skis gesteckt, und der Peregrine ist keine Ausnahme. Die Basis ist ein mehrlagiger Holzkern, der Pappel und Buche kombiniert. Darüber liegt eine 3D-Glasfaserlage, die zu den Seitenwänden hin ansteigt; Glas in eine dreidimensionale Form zu bringen erhöht die Steifigkeit des Skis, und diese Steifigkeit wird in den Peregrine übertragen.

Dazu kommt beim Aufbau eine Metallschicht und ein maßgeschneiderter Titanal-Rahmen. Der Rahmen ist in drei Teile aufgeteilt, einer vorne, einer hinten und einer kanntenübergreifend unter dem Fuß, und seine Breite wird entlang des Skis angepasst. Längere Längen erhalten längere und breitere Rahmenabschnitte, kürzere Längen kürzere, sodass die Verstärkung auf die Größe des Skis und in der Praxis auf die Größe des Skifahrers abgestimmt ist. Maßgeschneiderte Carbon-Spitzen platzieren anschließend Carbon-Stringer im Frontbereich des Skis und verteilen die Energie so, dass sich die Schwungeinleitung leichter, schneller und präziser anfühlt.

Das LowRide-Bindungssystem rundet das Gesamtbild ab. Statt einer Platte, die in den Ski gebohrt wird, entlang derer die Bindung gleitet, ist dieses System in den Kern integriert, mit einer zusätzlichen Holzscheicht obendrauf. Dieses zusätzliche Material verleiht der Schnittstelle eine dreidimensionale, zentralere Verbindung zum Ski.

Ein philosophischer Punkt ist hier wichtig. Volkl setzt nicht auf hohe positive Vorspannung, um Energie zu erzeugen. Die Vorspannung unter dem Fuß ist gering und der Tip-Rocker lang und allmählich, mit sehr wenig Spreizung. Die Energie kommt aus der Konstruktion statt aus dem Profil, was ein anderer Ansatz ist als bei mehreren Skis in dieser Breitenklasse.

Volkl Peregrine 82: Sanfte Präzision mit Metallkern

Der Peregrine 82 ist der metallreichere der beiden. Er verwendet den maßgeschneiderten Titanal-Rahmen, und das Ergebnis auf dem Schnee ist ein Ski, der sich sanfter und geschmeidiger anfühlt als der Deacon 84, den er ersetzt, mit einem etwas runderen Flex-Muster und einer weicheren Hinterkante. Das ist eine bedeutsame Veränderung, denn der Deacon 84 war für ein straffes, präzises Gefühl bekannt, das starke technische Skifahrer belohnte und im Gegenzug Engagement verlangte.

Der Peregrine 82 behält die Präzision bei, liefert sie aber mit mehr Sanftheit. Der Flex ist progressiver durch den Schwung, der Ski lässt sich leichter engagieren und ist aufnehmender für Input des Skifahrers. Er fühlt sich immer noch wie ein technischer, reaktionsschneller Frontside-Ski an, nur einer, der am Anfang und Ende eines Schwungs weniger abrupt ist.

Seine Form unterstützt diesen Charakter. Der 82 misst 128-82-111 mit einem 3D-Radius von 27/15/23, sodass Spitzen und Hinterkanten einen längeren Radius tragen als der bisherige Deacon 84 mit 132-84-115. Kombiniert mit einer stärker gerade geschnittenen Spitze, die etwas höher über dem Schnee sitzt, greift der Ski sauber in den Übergängen. Auf Pisten und festem Pulver hält er die Kante gut und kann zu längeren Bögen geöffnet werden, und er bricht ohne viel Widerstand ins Driften aus. Er bleibt ein carvingsorientierter Ski und kein Tiefschnee-Werkzeug, und in weichen, tieferen Verhältnissen wird er nicht so aufschwimmen wie ein breiteres All-Mountain-Modell.

Volkl Peregrine 80: Spritzig, schnell und agil

Der Peregrine 80 teilt fast alles mit seinem breiteren Geschwister, mit einer wichtigen Substitution. Statt des maßgeschneiderten Titanal-Rahmens verwendet er einen maßgeschneiderten Glasrahmen, gepaart mit einem Titanal-Band, das als zentrale Schnur von Spitze bis Ende verläuft. Einfach ausgedrückt: mehr Glasfaser und weniger Metall im Aufbau, und man spürt es sofort.

Der 80 ist der spritzigere, energetischere Ski des Duos. Er fühlt sich schnell und agil an und ist am glücklichsten bei kürzeren Schwüngen, beim Arbeiten am Pistenrand und beim Suchen einer Linie durch Buckel und verdichtete Bäume. Sein Flex ist weicher als der des 82, was ihn leicht zu biegen und leicht zu engagieren macht, und er bewältigt Buckelpisten angenehmer als das breitere Modell.

Diese Weichheit hat einen Kompromiss. Auf Eis und sehr festem, griffigem Schnee zahlt sich das Metall im 82 aus, mit Dämpfung und Griff, die der 80 nicht erreichen kann. Der 80 ist auf gepulvertem Schnee und weicheren präparierten Oberflächen am belohnendsten, wo der Schnee selbst etwas von der Nachsichtigkeit liefert, die die Konstruktion nicht bietet. Er ist auch der schmalere Ski, gibt also in tieferem, weicherem Schnee Boden auf.

Die Maße sind 126-80-109 mit demselben 3D-Radius von 27/15/23 wie der 82. Die schmaleren Spitzen und Hinterkanten und der längere Radius in den Extremitäten sind die wichtigsten Formveränderungen gegenüber dem älteren Deacon 80 mit 128-80-111.

Peregrine 80 vs. Peregrine 82: Welcher ist der richtige für Sie

Da die beiden Skis dasselbe Rocker- und Vorspannungsprofil teilen und sich hauptsächlich in Konstruktion und Flex unterscheiden, ist der entscheidende Faktor meist der Schnee, auf dem Sie am häufigsten fahren, und die Schwünge, die Sie gerne machen.

Wenn Ihr Heimatberg kalten, griffigen, hart präparierten Schnee bietet und Sie gerne schnell mit langen, geschwungenen Carving-Schwüngen fahren, ist der Peregrine 82 die belohnendere Wahl. Sein metallgestützter Aufbau bringt Dämpfung und Kantengriff, die standhalten, wenn die Oberfläche fest wird, und der längere Radius an Spitzen und Hinterkanten unterstützt größere Bögen.

Wenn Ihre Tage meistens gepulverter Schnee und weichere präparierte Pisten sind und Sie kürzere Schwünge, schnelle Kantenwechsel und Zeit in den Buckeln bevorzugen, fühlt sich der Peregrine 80 wahrscheinlich lustiger an. Er ist ein wenig vielseitiger in gemischten Frontside-Bedingungen, als seine Breite allein vermuten lässt, was ein wirklich kontraintuitives Ergebnis ist: Der schmalere Ski erweist sich als das flexiblere Werkzeug für den alltäglichen Skibetrieb im Resort.

Wie sie sich mit anderen Frontside-Skis vergleichen

Das ist ein überfüllter Teil des Marktes, und das Peregrine-Duo sticht durch eine spezifische Kombination statt durch rohe Kraft hervor.

Der Stöckli Montero AR mit 84 Millimetern unter dem Fuß verwendet eine traditionellere, rennorientierte Konstruktion. Er fühlt sich bei höheren Geschwindigkeiten sanfter und kraftvoller an, während der Peregrine etwas weniger verlangt und die Schwungform leichter verändert. Der Rossignol Arcade 84 ist um einen ungefähren Turnieradius von 15 Metern gebaut und will dort leben, während der Peregrine 82 eher bereit ist, sich zu längeren Bögen zu öffnen. Der Anomaly 84 fühlt sich für reine Fallinien-Geschwindigkeit stärker an und bietet mehr Vibrationsdämpfung, erreicht aber nicht die Rückmeldung und Reaktivität des Peregrine.

Der Spitfire 80 ist zweifellos stärker als der Peregrine 80, aber auch weniger vielseitig. Der Head Titan und der Rally tragen beide noch rennähnlichere Konstruktionen und fühlen sich wiederum stärker an. Was die Peregrine-Skis von dieser Gruppe unterscheidet, ist eine Mischung aus Präzision und Sanftheit, mit einem dünnen Seitenwandprofil, das sich unter den Füßen trotzdem wie ein stabiler, engagierender Ski verhält.

Preis, Größen und Verfügbarkeit

Beide Skis sind im Preis gegenüber den Modellen, die sie ersetzen, gestiegen. Der Peregrine 80 kostet $999 inklusive Bindung, hoch von $899 für den Deacon 80, und der Peregrine 82 kostet $1.099, hoch von $999 für den Deacon 84. Das ergibt $100 zwischen den beiden neuen Modellen, ein bescheidener Abstand für einen Konstruktionsunterschied, den man auf dem Schnee spüren kann.

Zur Größe: Die Länge von 177 Zentimetern ist für diesen Aufbau mehr als ausreichend, und 172 Zentimeter sind ebenfalls verfügbar. Bei beiden Modellen ist eine Größenauswahl nicht nötig; wenn überhaupt, lohnt es sich, kürzer zu wählen, wenn Sie einen schnelleren, direkteren Fahrstil bevorzugen. Die frühe Verfügbarkeit sieht begrenzt aus, mit einer schmalen anfänglichen Größenauswahl zum Launch, daher lohnt es sich, den Lagerbestand zu bestätigen, bevor Sie sich auf eine Länge festlegen.

Fazit

Der Peregrine 80 und der Peregrine 82 sind zwei wirklich neue Skis unter einem neuen Kollektionsnamen, und sie liegen in der Breite nahe genug, dass die Wahl zwischen ihnen von Schnee und Stil abhängt statt von Können. Der 82 bringt das Metall, die Dämpfung und den Kantengriff für feste, schnelle, geschnittene Tage. Der 80 bringt Spritzigkeit und Agilität für weichere Pisten, kürzere Schwünge und Buckelpisten. Keiner ist ein Tiefschnee-Ski, und beide sind eine Preisstufe über den Deacons, die sie ersetzen. Wenn Ihr Skifahren auf der Frontside stattfindet, ist das ein fairer Kompromiss.