U.S. Forestry Service Firefighters Sleeping Bag im Test: Ein Surplus-Schlafsack von 1980, der seinen Platz bis heute verdient

Einleitung

Militär-Surplus-Ausrüstung sieht oft nach einem Schnäppchen aus, bis man versucht, damit zu leben. Der Schlafsack der U.S. Forestry Service Firefighters ist die andere Art von Surplus-Fund: ein wirklich praktisches Ausrüstungsstück, das für arbeitende Crews gebaut wurde und seinen Job auch Jahrzehnte später noch erfüllt.

Dieser Schlafsack wurde 1980 eingeführt und von Tenor Industries, einem Militärauftragnehmer, nach militärischen Spezifikationen und mit militärischen Materialien produziert. 1981 folgte eine Militärversion, und beide teilen dasselbe Grunddesign. Der Schlafsack trägt eine Lagernummer, 8465011, was es einfacher macht, nachzuvollziehen, was man tatsächlich kauft. Er wurde als Schlafsystem für mittlere Kälte entwickelt, mit einem 30°F-Komfortbereich und einem 20°F-Grenzbereich.

Was ihn heute interessant macht, ist die Kombination aus Preis und Leistungsfähigkeit. Gebrauchte Exemplare werden typischerweise für etwa 40 bis 50 $ verkauft, und das Design enthält eine Handvoll wirklich nützlicher Merkmale, die viele moderne Budget-Schlafsäcke vermissen lassen.

Für wen dieser Schlafsack gedacht ist

Dies ist in erster Linie ein Schlafsack fürs Auto- und Truck-Camping. Mit vier Pfund ist er nach Surplus-Maßstäben nicht schwer, aber das Packmaß ist die eigentliche Geschichte. In einen großen Aufbewahrungsbeutel gestopft, misst er ungefähr 19 Zoll mal 10 Zoll mal 10 Zoll, und die ältere Polyesterisolierung komprimiert kaum über dieses Maß hinaus. Backpacker sollten sich woanders umsehen. Wer zum Camping fährt, Ausrüstung im Fahrzeug aufbewahrt oder einen Ersatzschlafsack für Gäste und Notfälle möchte, wird diesen Kompromiss leicht akzeptieren können.

Er ergibt auch Sinn als preiswerter erster Schlafsack für einen Pfadfinder, einen neuen Camper oder jeden, der etwas Warmes und Günstiges braucht, ohne nach einer Premiummarke zu suchen. Der Schlafsack ist 80 Zoll lang vom Fuß bis zur Kapuzenspitze, 26 Zoll breit an den Schultern und verjüngt sich auf 22 Zoll, was für die meisten Erwachsenen geräumig genug ist.

Hauptstärken

Die Temperaturbewertung ist die Schlagzeile: 30°F für Komfort mit einem 20°F-Grenzbereich. Betrachten Sie die 30°F-Angabe als realistisch, wenn Sie Kleidung in Schichten tragen, mit Komfort eher bei 40°F in leichter Kleidung wie Shorts und T-Shirt. Das macht ihn zu einer echten Drei-Jahreszeiten-Option für mildes und kühles Wetter statt zu einem Tiefwinter-Schlafsack.

Das Außenmaterial ist wendbar, was bei diesem Preis ungewöhnlich ist. Drehen Sie den Schlafsack auf links, und Sie können wählen, welcher Stoff nach außen zeigt. Mit dem waldgrünen Nylon außen erhalten Sie einen unauffälligen Look am Lagerplatz. Mit dem hochsichtbaren neon-gelbgrünen Stoff nach außen erhalten Sie eine helle Oberfläche, die leicht zu erkennen ist. Das Wenden des Außenmaterials verschiebt auch die Kälteschutzblende: Sie sitzt innen, wenn die gelbe Seite außen ist, und außen, wenn die grüne Seite außen ist, wo sie über dem Reißverschluss liegt.

Der Rest der Merkmalsliste ist praktisch statt dekorativ. Ein durchgehender YKK-Reißverschluss läuft rund um den gesamten Schlafsack und lässt ihn für wärmere Nächte vollständig flach als Decke öffnen. Ein zweiter Reißverschluss am Fußende lässt Sie die Füße belüften, wenn Ihnen zu warm wird. Zwei Kompressionsriemen am Fußende ermöglichen es Ihnen, den Schlafsack zu rollen und zu verschnüren. Die Kapuze hat eine mittige Kordel, mit der Sie sie um Ihren Kopf ziehen und den Schlafsack in eine Mumienform verwandeln können, und eine Klettlasche verbindet den Körper des Schlafsacks mit der Kapuze.

Verarbeitung und Materialien

Das Außenmaterial ist innen und außen Nylon, mit Polyesterisolierung, und der Schlafsack wurde nach militärischen Spezifikationen gebaut statt auf einen Verbraucherpreis hin. Das Etikett weist ihn als Allzweck-Schlafsack mit synthetischer Füllung aus dem Jahr 1980 aus und listet Pflegehinweise neben Hersteller und Lagernummer auf.

Am meisten fällt auf, wie gut die Materialien gehalten haben. Ein 1980 produzierter Schlafsack, der noch keine strukturellen Probleme zeigt, ist ein starkes Argument für Surplus-Ausrüstung, vorausgesetzt, das einzelne Exemplar, das Sie kaufen, wurde einigermaßen gut gelagert. Der Reißverschluss, die Klettlasche und die Kapuze tragen alle zu einer Verarbeitung bei, die zweckmäßig statt billig wirkt.

Das Design spiegelt auch wider, woher er stammt. Er wurde für Forst-Crews gemacht, die einen Schlafsack brauchten, der ein breites Spektrum an Bedingungen abdeckt, und das wendbare Außenmaterial, der Deckenmodus und der Belüftungsreißverschluss stammen direkt aus dieser Anforderung.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Die Sperrigkeit ist der größte Kompromiss. Der Schlafsack komprimiert nicht, und weder ein Kompressions- noch ein Aufbewahrungsbeutel war im Originalprodukt enthalten, Sie müssen also selbst einen großen besorgen. Selbst dann bleibt er groß. Für ein Auto oder einen Truck ist das in Ordnung. Für alles, was auf dem Rücken getragen wird, nicht.

Kompatibilitätsbehauptungen verdienen Skepsis. Dieser Schlafsack ist älter als das modulare Schlafsystem, das die U.S.-Streitkräfte heute verwenden, und er ist nicht der Zwischenschlafsack für dieses System. Er verwendet nicht dieselben Druckknöpfe oder dieselbe Hardware, sodass er sich nicht so verbinden lässt wie der tatsächliche Zwischenschlafsack. Angebote, die etwas anderes suggerieren, beschreiben den Schlafsack ungenau.

Die Farben sind das Standard-Schema der U.S. Forestry Service und Geschmackssache. Das Äußere ist ein echtes Waldgrün statt Olive Drab, und das Innere ist ein leuchtendes Neon-Gelbgrün. Dieses Futter ist in der Praxis wirklich nützlich, weil ein Telefon, eine Powerbank oder eine Brille sich davon abheben, statt in einem dunklen Schlafsack zu verschwinden.

Denken Sie schließlich daran, dass dies Surplus-Artikel sind. Zustand, Vollständigkeit und das Vorhandensein eines Aufbewahrungsbeutels variieren von Angebot zu Angebot, sodass das einzelne Exemplar wichtiger ist als der Modellname.

Pflege, Lagerung und Packmaß

Planen Sie den Kauf eines großen Aufbewahrungsbeutels ein, es sei denn, das gewählte Angebot enthält einen. Ein gestopftes Maß von ungefähr 19 mal 10 mal 10 Zoll bedeutet, dass ein Standard-Kompressionssack nicht ausreicht, und der Schlafsack ist in einem großzügig bemessenen Beutel bereits an seiner Grenze.

Die zwei Kompressionsriemen am Fußende sind die praktische Antwort. Rollen Sie den Schlafsack von der Kapuze nach unten, ziehen Sie beide Riemen fest, und er wird zu einem handhabbaren Bündel, das Sie verschnüren und tragen oder lagern können. Da die Isolierung älteres Polyester ist, federt sie nicht so zurück wie moderne Synthetik, also behandeln Sie ihn als sperrigen Gegenstand, der im Fahrzeug oder in einer Ausrüstungskiste lebt, statt als etwas, das Sie in einen Rucksack stopfen.

Das eingenähte Etikett enthält Pflegehinweise, was bei einem so alten Schlafsack nützlich ist. Da das Außenmaterial auf links gedreht werden kann, ist das Lüften des Schlafsacks zwischen Ausflügen unkompliziert.

Was dieser Schlafsack kostet und wo man ihn findet

Gebrauchte Exemplare liegen im Allgemeinen bei etwa 40 bis 50 $, neue oder unbenutzte bei rund 70 $. Militär-Surplus-Händler führen ihn ebenfalls, wobei mindestens eine Seite ihn nahe 40 $ anbietet. Die Militärversion wird im selben Bereich verkauft, es gibt also wenig Grund, für die eine mehr zu zahlen als für die andere.

Das modulare Schlafsystem, das die U.S.-Streitkräfte heute verwenden, sollte als Preisreferenz im Hinterkopf behalten werden, da seine Komponenten einzeln zu niedrigen Preisen gekauft werden können. Diese Konkurrenz ist ein guter Grund, diszipliniert zu bleiben: rund 55 $ sind eine vernünftige Obergrenze für den Forestry-Schlafsack in gutem gebrauchtem Zustand, und 70 $ oder mehr sind für einen sperrigen Synthetik-Schlafsack ohne Aufbewahrungsbeutel schwer zu rechtfertigen. Angebote, die um 130 $ verlangen, liegen weit außerhalb dessen, was dieser Schlafsack wert ist.

Die Verfügbarkeit kommt und geht auf Auktionsseiten und bei Militär-Surplus-Händlern, es lohnt sich also, Angebote zu beobachten, statt das erste zu kaufen, das Sie sehen.

Was vor dem Kauf zu prüfen ist

Beginnen Sie mit der Lagernummer. Ein echtes Exemplar trägt 8465011 auf seinem Etikett, zusammen mit dem Hersteller und dem Produktionsdatum 1980. Dieses Etikett ist der einfachste Weg, um zu bestätigen, was Sie vor sich haben.

Prüfen Sie dann die Details, die bei einem gebrauchten Schlafsack wichtig sind. Der Reißverschluss sollte über die volle Länge und bis zur Fußbelüftung reibungslos laufen, die Klettlasche sollte die Kapuze noch an Ort und Stelle halten, und die Kapuzenkordel sollte intakt sein. Fragen Sie, ob ein Aufbewahrungsbeutel enthalten ist, da das Original ohne einen geliefert wurde.

Seien Sie schließlich skeptisch gegenüber jedem Angebot, das Kompatibilität mit dem modularen Schlafsystem behauptet. Die Hardware passt nicht zusammen, diese Behauptung verrät Ihnen also mehr über den Verkäufer als über den Schlafsack.

Fazit

Für rund 40 bis 50 $ gebraucht bietet der Schlafsack der U.S. Forestry Service Firefighters einen 30°F-Komfortbereich, einen durchgehenden Reißverschluss, der sich zu einer Decke öffnet, ein wendbares Außenmaterial mit hochsichtbarem Futter und eine Verarbeitung, die mehr als vier Jahrzehnte Lagerung und Nutzung überstanden hat. Er ist sperrig, er ist kein Backpacking-Schlafsack, und er braucht einen Aufbewahrungsbeutel, den Sie wahrscheinlich separat kaufen müssen.

Für Auto-Camping, Truck-Camping, Notfallkits und preiswerte Einstiegsausrüstung sind diese Kompromisse leicht zu verkraften. Prüfen Sie das Etikett, inspizieren Sie Reißverschluss und Kapuze, ignorieren Sie Kompatibilitätsbehauptungen und halten Sie Ihr Budget nahe 55 $. Zu diesem Preis ist dies eines der vernünftigeren Stücke Surplus-Ausrüstung, die Sie in ein Fahrzeug legen können.