Union Expedition Splitboard-Bindungen: Nach einigen Saisons

Einleitung

Splitboard-Bindungen sind immer ein Kompromiss: Wie schnell wechselt man um, und wie gut fühlt sich das Brett auf dem Weg nach unten an? Die Union Expedition schlägt klar in Richtung Abfahrt aus, und nach einigen Saisons im Einsatz hat sie sich einen Platz als Standard-Bindung für Backcountry-Tage erarbeitet, an denen die Abfahrt im Vordergrund steht.

Die hier behandelte Version ist das Modell 2020-2021, das die drei größten Probleme der ursprünglichen Generation behoben hat. Diese Verfeinerungen sind wichtig, und sie machen es deutlich leichter, diese Bindung zu empfehlen als zuvor.

Für wen dieses Produkt gedacht ist

Die Expedition richtet sich an Splitboarder, die viel Zeit im Backcountry verbringen und einem natürlichen, snowboardähnlichen Fahrgefühl bei der Abfahrt mehr Bedeutung beimessen als dem Sekundenoptimieren beim Übergang. Wenn Ihre Tage aus langen Anstiegen, variablem Schnee und ein paar Schwüngen zwischen den Bäumen bestehen, ist genau das die Art von Bindung, die um diesen Rhythmus herum gebaut wurde.

Die wichtigsten Stärken

Der Kern des Designs ist ein Pin-basiertes System. Man räumt den Schnee weg, dreht die Bindungen auf die Pucks, und die Drehung hilft dabei, das Splitboard zusammenzupressen, um ein solideres, einheitlicheres Gefühl unter den Füßen zu erzeugen. Genau deshalb fühlt sich die Abfahrt natürlicher an: Materialien, Straps und die gesamte Konstruktion sind näher an dem, was man von einer normalen Resort-Bindung erwarten würde.

Die Übergänge sind unkompliziert. Drehen, bis die Bindung einrastet, den Pin durchschieben, in den Snowboard-Modus klappen – und los geht’s. Das dauert ein paar Minuten, also etwas langsamer als bei manchen anderen Systemen, aber der Vorteil zeigt sich bei der Abfahrt. Trotz ihrer Touring-freundlichen Konstruktion bleiben die Bindungen sehr leicht.

Die neuere Version bringt zudem Anschläge mit, sodass man die Bindung so lange dreht, bis sie exakt in der richtigen Position einrastet, damit der Pin korrekt durchgleiten kann. Das nimmt die Raterei heraus und macht den gesamten Prozess schneller und weniger fummelig.

Auch der Pin selbst hat jetzt eine Verriegelung – ein kleines Detail, das Vertrauen schafft, wenn man eine Linie mit heiklen, isolierten Geländemerkmalen fährt. Auf dem Papier marginal, aber genau die Art von Sache, die man gar nicht mehr bemerkt, weil sie einfach funktioniert.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Der wichtigste Nachteil ist die Übergangsgeschwindigkeit. Das Pin-basierte System lässt sich etwas langsamer wechseln als manche konkurrierenden Systeme; wenn minimale Übergangszeit oberste Priorität hat, sollte man das gegen das verbesserte Fahrgefühl bei der Abfahrt abwägen.

Eine weitere Verfeinerung, die man kennen sollte: Der Wechsel zurück in den Gehmodus profitiert nun von kleinen Rillen, die unter der Basis der Bindung hinzugefügt wurden. Diese führen die Basis exakt in die Position, die nötig ist, damit der Pin durch das Zehenstück gleiten kann. Das spart etwas Zeit beim Übergang zurück in den Touring-Modus und ist eine der entscheidenden Verbesserungen, die diese Version vom ursprünglichen Modell unterscheiden.

Kaufempfehlung

Wenn Sie in dieser Saison eine Splitboard-Bindung auswählen, ist die Expedition sinnvoll, wenn Ihr Priorität ein solides, natürliches Fahrgefühl bei der Abfahrt ist und Sie mit einem etwas längeren Übergang leben können. Die Generation 2020-2021 hat die größten Frustrationen des Originals behoben und macht daraus ein deutlich runderes Gesamtpaket als die erste Version.

Wenn Sie vor allem gemütliche, kurze Touren fahren, bei denen die Wechselgeschwindigkeit wichtiger ist als das Abfahrtsgefühl, könnten andere Systeme ohne Pin besser zu Ihnen passen. Für volle Backcountry-Tage mit langen Anstiegen und lohnenden Abfahrten ist die Expedition jedoch eine starke Wahl.

Fazit

Nach einigen Saisons hat die Union Expedition sich gut gehalten. Sie ist leicht, sie presst das Brett für ein solideres Fahrgefühl zusammen, und die Anschläge, die Pin-Verriegelung und die Gehmodus-Rillen der neueren Generation beheben die kleinen Frustrationen, die früher im Weg standen. Für Fahrer, die ein snowboardähnliches Abfahrtsgefühl wollen, ohne auf ernsthafte Touring-Fähigkeiten zu verzichten, bleibt sie eine einfache Empfehlung.