32 Team 2 Double Boa im Test: Ein steiferer Resort-Boot für breitere Füße

Einleitung

Der 32 Team 2 Double Boa bewegt sich im oberen Segment der Boot-Linie von 32, und er hat sich diese Position mit einer Reihe von aufgewerteten Features verdient: einer TPU-Rückenspange, einer Michelin-Gummi-Außensohle und einem vollständig thermoformbaren Intuition-Innenschuh. Diese Analyse beleuchtet, was diese Features auf der Piste tatsächlich leisten – und wo der Boot Kompromisse verlangt.

Schalenkonstruktion und Haltbarkeit

Die Schale verfügt über eine zweiteilige vernähte Konstruktion im Zehenbereich, bei der ein Ledermaterial mit einer Doppelstichnaht und einem härteren Gummieinsatz kombiniert wird. Der Gummi ist vor allem für Fahrer relevant, die ihre Kante an den Boot anlegen – ohne diese Verstärkung würde das Material mit der Zeit ausfransen. Ein Detail, das man beachten sollte: Die kleine Vertiefung nahe der Zehe kann einen leichten Druckpunkt erzeugen, wenn man den Zehenriisen fest anzieht und der Boot sich dabei knautscht.

Hinten sorgt eine TPU-Rückenspange für Steifigkeit und Rückstellkraft, sodass der Boot seine Form besser behält, wenn man Kraft hineinbringt. Die tiefe Artikulation an der Spange unterstützt den Vorwärtsflex und erlaubt einen freien Flex, ohne dass der Boot vorzeitig ausschlackt.

Flex und Einspielzeit

Der Team 2 ist einer der steiferen Boots von 32, obwohl er im großen Ganzen einen mittleren Flex aufweist. Flex-Angaben sind im Grunde imaginäre Zahlen: Ein großer, leichter Fahrer mit derselben Größe wie ein kleiner, schwerer Fahrer nutzt denselben Boot völlig anders. Dank der integrierten Artikulation erhält man ein wenig natürliches Nachgeben.

Zwei Dinge sollte man generell über 32-Boots wissen. Erstens spielen sie sich schneller ein als viele Konkurrenzprodukte – am steifsten ist der Boot also genau dann, wenn man ihn zum ersten Mal anprobiert. Zweitens ist die vorgeformte Zunge bereits geformt, aber nicht die steifste ihrer Kategorie, und sie wird weicher, wenn sich die Flex-Zonen ausbilden. Beides ist kein Makel, nur etwas, das man einplanen sollte.

Innenschuh, Passform und Fersenhalt

Im Inneren verwendet der Performance-Fit-Innenschuh zwei Schaumdichten: einen weicheren, formbareren Schaum am oberen Rand, damit er die Wade umschließt, und einen dichteren Schaum im Zehenbereich. Er ist vollständig thermoformbar, wobei man bei einer Anprobe eine große Seitennaht prüfen sollte, da manche Fahrer sie spüren können.

Das Fersenhaltsystem umfasst eine Neoprenhülse mit etwas Elastizität, die gepolstert oder anders positioniert werden kann, wenn Fersenlift ein Problem darstellt. Die internen J-Bars verwenden einen weicheren Schaum als viele andere Marken und schlackeln daher aus; die Fersentasche tendiert eher zur U-Form als zur V-Form, was breiteren Fersen zugutekommt. Es gibt einen doppelten Powerstrap, der die Zunge fixiert, ohne in den Innenschuh zu graben, einen in die Schale eingenähten inneren Harness sowie eine lange Zugkordel mit Schieber zum Festziehen des oberen Bereichs.

Das Fußbett des Innenschuhs ist ein echtes Highlight. Es verfügt über Stützen, was in dieser Preisklasse selten ist, und erzeugt eine bessere Fersentasche mit mehr Unterstützung im Spann als die meisten serienmäßigen Fußbetten derselben Kategorie. Fahrer, die mehr als 20 Tage pro Saison fahren, sollten dennoch ein Upgrade auf ein Aftermarket-Fußbett in Betracht ziehen; unter 20 Tagen sollte das serienmäßige Fußbett problemlos halten.

Zur Breite: Der Innenschuh misst an der breitesten Stelle etwa 11,5 cm und fällt damit etwas breiter aus als der Durchschnitt. Wenn Sie einen breiteren Fuß haben, ist 32 eine Marke, die man in Betracht ziehen sollte. Der elastische Keil hinten und der weiche obere Schaum helfen auch Fahrern mit kräftigeren Waden, eine bequemere Passform zu erreichen.

Außensohle und Traktion

Die Außensohle besteht aus Michelin-Gummi, einem Material, das häufiger mit Ride-Snowboards in Verbindung gebracht wird – es daher an einem 32-Boot zu sehen, ist eine willkommene Abwechslung. Sie sorgt für Dämpfung unter dem Fuß, bietet ein besseres Profilmuster und verhindert das Ausrutschen auf Eis. Das Profil ist wirklich solide und sollte gut greifen, sofern man nicht viel mit den Füßen auf der Stelle schiebt, was es abnutzt.

Der Kompromiss liegt in der Profilhöhe: Dies ist kein Low-Profile-Boot, und er ist etwas wuchtiger als andere. Wenn Sie ihn auf Bindungen abstimmen, sollte man diese zusätzliche Masse berücksichtigen.

Boa-Verschluss und Passform-Details

Als Double-Boa-Version gibt es einen seitlichen Knopf für die untere Zone und einen vorderen Knopf für die obere. Eine Besonderheit: Die untere Zone hat weniger Kreuzübergänge und hält die Spannung dadurch nicht ganz so konsistent wie Zonen mit gekreuzten Kabeln oder Ösen. Der innere Harness steigt über den Knöchel an, jedoch nicht so hoch wie bei manchen anderen Boots, sodass der obere Bereich des Innenschuhs leicht freischwebend bleibt.

Für wen dieser Boot gedacht ist

32 setzt auf Freestyle, und selbst seine steifsten Boots sind nicht besonders steif. Der Team 2 Double Boa passt zu einem ganz bestimmten Profil: einem Resort-Cruiser, der die Bequemlichkeit von Double Boa schätzt, einen breiteren Fuß oder eine breitere Ferse hat, einen Intuition-Innenschuh möchte und sich an einem leicht wuchtigeren Profil nicht stört. Er passt auch natürlich zu einem breiteren Board.

Ist es ein schlechter Boot? Nein. Ist es ein perfekter Boot? Auch nein. Es ist ein Snowboard-Boot, und der beste Boot ist immer der, der zu Ihrem Fuß und Ihren Bedürfnissen passt. Probieren Sie ihn aus, bevor Sie sich festlegen.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Ambitionierte Fahrer, die ganze Saisons in ihren Boots verbringen, sollten wissen, dass diese relativ schnell weicher werden. Der Druckpunkt nahe der Zehe, das wuchtigere Außensohlenprofil und der leicht freischwebende obere Bereich des Innenschuhs sollte man alle persönlich prüfen. Keines davon ist ein Ausschlusskriterium, aber zusammen definieren sie, ob der Boot zu Ihrem Fahrstil passt.

Kaufberatung

Wenn Ihre Prioritätenliste lautet: breitere Passform, thermoformbarer Intuition-Innenschuh, Double Boa und ein steiferer als üblicher 32-Flex für das Fahren im Resort, dann sollte der Team 2 Double Boa ganz oben auf Ihrer Liste stehen. Wenn Sie einen wirklich steifen, niedrigen Boot suchen, schauen Sie sich woanders um.

Fazit

Der 32 Team 2 Double Boa bietet eine langlebige Schalenkonstruktion, eine starke Dämpfung unter dem Fuß durch die Michelin-Außensohle und einen der besseren serienmäßigen Innenschuhe seiner Klasse. Seine schnelle Einspielzeit und der mittlere Flex eignen sich nicht für harte Fahrer, aber für breitfüßige Resort-Cruiser ist er ein Boot, das man ohne Bedenken empfehlen kann.