ThirtyTwo STW Double Boa im Test: Ein budgetfreundlicher Einsteigerboot mit doppeltem Boa-Komfort

Einleitung

Der ThirtyTwo STW Double Boa richtet sich gezielt an Fahrer, die den Komfort von doppelten Boa-Drehrädern wollen, ohne für einen hochwertigen, techniklastigen Boot zu zahlen. ThirtyTwo positioniert ihn als Einstiegsboot, und diese Einordnung bestätigt sich in den Details: Er nutzt einfache Materialien, hat eine weitere Passform und tauscht etwas Halt und Rebound gegen Komfort und Preis. Wie immer gilt: Der beste Boot ist der, der zu deinem Fuß und deinen Anforderungen passt – daher ist das Anprobieren vor dem Kauf wichtiger als jedes Datenblatt.

Shell und Verarbeitung

Die Shell besteht im Zehenbereich aus einem großflächigen synthetischen Material, mit doppelten Nähten dort, wo Fahrer, die auf ihren Kanten ruhen, wahrscheinlich Schrammen hinterlassen. Es gibt auch eine Seitennaht, auf die man achten sollte, da aggressives Kantentragen dem Ösenbereich mit der Zeit zusetzen kann.

Hinten ist die Spine aus mehreren Teilen aufgebaut, was ihr mehr Nachgiebigkeit, aber weniger Rebound verleiht. Am steifsten ist dieser Boot an dem Tag, an dem man ihn anprobiert; mit dem Einspielen wird er nur progressiv weicher. Fahrer, die richtig Druck in den Boot bringen, merken möglicherweise, dass er seine Steifigkeit nicht so lange hält. Es gibt außerdem einen großen Ausschnitt mit Griff für die Wade, den man in Betracht ziehen sollte, wenn man kräftigere Waden hat, und der Boot hat weniger Artikulation als andere ThirtyTwo-Modelle.

Die 3D-geformte Zunge ist recht biegsam, mit etwas mehr Steifigkeit nahe dem Boa-Bereich, aber insgesamt viel Nachgiebigkeit. Flex-Angaben sind ohnehin etwas willkürlich: Ein größerer, leichterer Fahrer und ein kleinerer, schwererer Fahrer biegen denselben Boot sehr unterschiedlich.

Verschluss: Double Boa

Wie der Name schon sagt, verfügt dieser Boot über Double Boa: Ein seitliches Drehrad steuert den unteren Bereich, ein vorderes Drehrad den oberen Bereich. Zu beachten ist, dass sich das Kabel im unteren Bereich kreuzt und hauptsächlich von den Seiten zieht. In der Praxis spannt es nicht so stramm, wie es könnte, weshalb viele Fahrer die Drehräder überdrehen, um ein sicheres Gefühl zu bekommen.

Auch gut zu wissen: Dieser Boot verwendet ein Stoffkabel statt eines Stahlkabels, was die Art und Weise verändert, wie der Verschluss sich anzieht. Es gibt zudem keinen internen Harness in der Shell, sodass das Verschlusssystem sich stärker auf den Innenschuh verlässt.

Innenschuh und Passform

Der Comfort-Fit-Innenschuh verwendet Intuition-Schaum, der formbar und hittformbar ist, sodass man ihn austreten lassen kann, um ihn besser an den Fuß anzupassen. Ein Klettverschluss an der Rückseite des Innenschuhs greift in den unteren Teil der Shell ein und hilft, die Ferse an Ort und Stelle zu halten. Der interne Harness ist direkt an den Innenschuh genäht, was bedeutet, dass er die Shell nicht enger zieht und es dadurch etwas mehr Nachgiebigkeit gibt.

Im Innenschuh gibt es interne J-Bars, die jedoch weniger aggressiv sind als das, was andere Marken in diesem Preissegment bieten. Sie erzeugen eher eine U-Form als eine V-Form in der Ferse. Das macht ihn zur besseren Option für breitere Füße, während Fahrer mit schmalen Knöcheln sich anderweitig umsehen oder nachträgliche J-Bars oder C-Bars außen am Innenschuh hinzufügen möchten.

Sohle und Grip

Die Außensohle besteht aus einem einzigen Stück Gummi, das sich relativ gleichmäßig biegt, wodurch man ein etwas mehr Boardgefühl bekommt, wenn man Druck in den Boot bringt. Das Profilmuster ist nicht das aggressivste, sollte aber für das Umherlaufen im Basisbereich ausreichen. Wenn man an besonders vereisten Orten fährt, etwa an der Ostküste, merkt man möglicherweise, dass er weniger gut greift als manch anderer Boot – für die meisten Fahrer ist das aber kein Ausschlusskriterium.

Größenhinweise

Mit Innenschuh gemessen kommt der Boot hinten auf etwa 11,5 Zoll und an der Zunge auf knapp 11 Zoll, mit der üblichen Neigung von hinten nach vorne. Die Shell allein misst hinten knapp 11 Zoll. Der Innenschuh misst an seiner breitesten Stelle etwa ein Fünftel Zoll über 5 Zoll, fällt im Vorfuß also etwas breiter aus. Diese Breite, zusammen mit der U-förmigen Fersentasche, bestätigt: Dieser Boot ist eher für breitere Füße geeignet als für schmale Knöchel.

Für wen ist dieser Boot gedacht?

Der STW Double Boa ist ein Einstiegsboot, fast schon ein „mein erster ThirtyTwo“-Kauf. Er ist technisch nicht besonders fortschrittlich und fehlen dem artikulierten Cuff, den andere Modelle der Reihe haben. Aber wenn man einen breiteren Fuß hat, neu im Snowboarden ist und Double-Boa-Komfort zu einem freundlichen Preis will, ist er keine schlechte Option.

Ein Punkt, den man im Hinterkopf behalten sollte: ThirtyTwo-Boots spielen sich wegen der verwendeten Materialien schneller ein als andere Marken. Wer viel fährt, sollte damit rechnen, sie möglicherweise innerhalb einer Saison zu ersetzen – das ist aber nicht garantiert.

Kauftipp

Probiere diese Boots vor dem Kauf an und vergewissere dich, dass sie zu deiner Fußform und deinen Fahransprüchen passen. Nichts ist schlimmer, als in einem Boot zu fahren, das zu groß ist. Wenn du schmale Knöchel hast, schau dir andere Optionen an oder plane die Nachrüstung von Support-Bars ein. Wenn du breitere Füße hast und einen einfachen, komfortablen Einstieg in Boa-ausgestattete Boots willst, macht der STW Double Boa eine überzeugende Figur.

Fazit

Der ThirtyTwo STW Double Boa ist kein bahnbrechender Boot, und er gibt auch nicht vor, einer zu sein. Es ist ein komfortabler, weiter geschnittener Einsteigerboot mit dem Komfort von Double Boa und einem hittformbaren Intuition-Innenschuh – abgeglichen gegen weicheren Halt, ein weniger präzises Verschlussgefühl und schnelleres Einspielen, was die Lebensdauer bei Vielfahrern verkürzen kann. Für Einsteiger und Fahrer mit breiteren Füßen auf Budget ist er ein vernünftiger Ausgangspunkt.