Die kabellosen Werkzeuge, die F1-Teams wirklich einsetzen: Was außerhalb der Boxengasse funktioniert

Einleitung

Wer durch das Paddock eines Formel-1-Rennens geht, entdeckt Werkzeuge, die sehr nach dem aussehen, was in der eigenen Garage liegt. Das ist der spannende Teil: Im höchsten Motorsport verlassen sich die Teams in vielen Fällen auf dieselben Marken und Modelle, die man dieses Wochenende kaufen kann. Doch das wichtigste Werkzeug überhaupt, die Radpistole, geht den entgegengesetzten Weg. Die Formel 2 und sogar die Formel E setzen bei Boxenstopps inzwischen auf kabellose Radpistolen, während die F1 weiterhin spezielle druckluftbetriebene Pistolen einsetzt. Wir haben uns genau angesehen, was die Teams tatsächlich dabei haben, warum sie es wählen und wie groß der Leistungsunterschied ist, wenn man die Stoppuhr darauf ansetzt.

Handwerkzeug und die Garage-Klassiker

Beim Handwerkzeug ist Snap-On eine Konstante auf dem gesamten Grid. Red Bull setzt es überall ein, Aston Martin schätzt es, und Alpine nutzt es ebenfalls. Sowohl Ratschen mit polierten Griffen als auch Varianten mit Komfortgriff waren zu sehen, wobei Mercedes das einzige Team war, das wir beim Einsatz von Komfortgriffen beobachtet haben. Andere Handwerkzeuge tauchen in kleinerer Zahl auf, darunter T-Griffe sowie Schraubendreher und Schraubenschlüssel mit Partner-Branding, aber Snap-On ist mit Abstand die am häufigsten gesehene Handwerkzeugmarke – was für Teams Sinn ergibt, die global verfügbare und leicht austauschbare Werkzeuge brauchen.

Dieselbe Logik setzt sich bei Elektrowerkzeugen fort. Auch Snap-On Schlagschrauber stehen in den Garagen, und der CT861 sticht aus einem bestimmten Grund hervor: Er ist klein, leicht und wendig, mit einem Rocker-Schalter für Vor- und Rücklauf, der kleine Verbindungselemente im Handumdrehen löst. In einer Umgebung, in der Geschwindigkeit und Fehlervermeidung zählen, ist diese Kontrolle wichtiger als reines Drehmoment.

Der stille Held: DeWalt DCBL722 Laubbläser

Dieser Punkt überrascht die Leute jedes Jahr aufs Neue. DeWalt ist Hauptsponsor des McLaren F1-Teams, und das am häufigsten genutzte kabellose Werkzeug in deren Garage ist im Grunde ausschließlich der 20V Laubbläser DCBL722. Jedes Team verwendet Bläser, um Bremsen, Motoren und Power Units zu kühlen, und dieser rund 130 $ teure Laubbläser arbeitet im Dauereinsatz mit einem 15Ah-Akku pro Gerät. Diese großen Akkus kosten jeweils rund 400 $, und mit sechs Bläsern für alle Lufteinlässe sind das allein 2.400 $ für Akkus. Blätter werden auf dem Grid nirgendwo geblasen.

Bläser- und Akku-Logistik: Makita 18V LXT

Die 18V LXT Plattform von Makita bleibt die allgegenwärtige Konstante bei luftbewegenden Werkzeugen im gesamten Paddock. Die meisten Teams fahren die Dual-Akku-Modelle mit 36V, wobei auch einige LXT-Geräte mit nur einem Akku auftauchen. Es gibt individuelle Lackierungen und sogar eigene Bläsergehäuse einiger Teams, doch selbst diese laufen mit zwei Makita-Akkus parallel. Der Grund ist einfach: Makita ist weltweit überall verfügbar, schnell und günstig austauschbar – weshalb die Teams 5Ah-Packs statt größerer Optionen nutzen. Üppige Verfügbarkeit macht die Logistik einfach.

Die kabellose Garagenpistole: Milwaukee M18 2867

Kabellose Schlagschrauber kommen auf dem F1-Grid durchaus zum Einsatz, und das Modell der Wahl war der Milwaukee M18 2867, ein 1-Zoll-Pistolen-Schlagschrauber mit einer Höchstdrehzahl von 1.650 RPM. Traditionell wurden diese in den Garagen verwendet, um Räder in einem Setting mit geringem Volumen und geringerem Risiko zu befestigen, bei dem niemand gegen die Uhr arbeitet. Interessanterweise sahen wir in diesem Jahr weniger davon im Einsatz – mehr Mechaniker setzen Radgewinde von Hand an und schrauben sie mit der speziellen Boxenpistole ganz fest.

Die Luftdruckpistole, an der die F1 nicht vorbei kann: Paoli Hurricane 2.0

Die in Italien gefertigte Paoli Hurricane 2.0 ist das exakte Gegenteil von allem, was ein gutes kabelloses Werkzeug ausmacht. Sie ist teuer, schwierig einzurichten, benötigt ein dediziertes Hochdrucksystem und zieht unhandliche Schläuche hinter einem Dutzend Mechanikern her. Doch sie bleibt an der Spitze des Motorsports. Der Verkaufspreis liegt bei rund 10.000 $, mit allem Zubehör bis zu 15.000 $, und die Teams rüsten diese Pistolen mit maßgeschneiderter Software und Modi auf – zu Preisen von 20.000 $ bis 30.000 $ pro Radpistole, mit einem vollen Service alle drei bis fünf Rennen.

Dafür bekommt man eine Pistole mit 3.100 bis 3.200 ft-lb, die mit 15.000 RPM aus 360 PSI Stickstoff läuft, bei manchen Sondermodellen bis zu 450 PSI. Ihr Drei-Hammer-Luftschlagschrauber-Mechanismus schlägt einmal pro Umdrehung, wobei alle drei Hämmer gleichzeitig treffen und so kinetische Energie über 360 Grad statt 180 Grad der Rotation erzeugen. Dieses Design verlängert die Lebensdauer erheblich und reduziert Vibrationen und Werkzeugbewegung drastisch – wichtig, wenn man ein 3.100 ft-lb Werkzeug so schnell wie möglich einsetzt. Sie bleibt der stärkste Luftschlagschrauber ihrer Art, und es ist schwer vorstellbar, dass kabellose Werkzeuge sie bald schlagen.

Die kabellose Radpistole der Formel 2: Matco Typhoon Gen 2

Das kabellose Modell, das zuletzt in den unteren Formelklassen eingesetzt wurde, ist die Paoli Typhoon, ein kabelloser Schlagschrauber mit 1.180 ft-lb und 1.650 RPM. Die Gen-1-Version kostet rund 960 $, doch das Design stammt von Techway aus Taiwan, das einen exklusiven Vertrag mit Matco Tools in den USA hat. Das bedeutet: Man kann die Gen-2-Typhoon über Matco mit derselben Drehzahl und den meisten gleichen Spezifikationen für rund 150 $ weniger kaufen. Die neuesten Gen-2-Versionen bringen Drehmomentsanzeigen, Grifftape und weitere Features, doch die Serviceparts scheinen identisch zu sein.

Kabellos vs. Druckluft: Was die Stoppuhr sagt

Da die Radmuttern der F1 auf rund 440 ft-lb angezogen werden und so konstruiert sind, dass sie sich unter den Brems- und Fahrkräften des Autos selbst anziehen, ist das Lösen immer schwieriger als das Montieren. Hurricane-2.0-Pistolen lösen eine Mutter in etwa 0,26 Sekunden und montieren eine in etwa 0,36 Sekunden in der Hybrid-Ära. Die kabellose Typhoon benötigt im Vergleich etwa 1,1 Sekunden zum Lösen und 1,05 Sekunden zur Wiederbefestigung. Bei einem F1-Boxenstopp von 1,91 Sekunden würde dieser Unterschied den Stopp auf geschätzte 3,44 Sekunden verlängern – was ungefähr der Schlagzeit entspricht, die man bei F2-Stopps sieht, wo die Crews sechs statt zwölf Mechaniker haben.

Es gibt noch einen weiteren Grund, warum die F1 bei Druckluft bleibt. Kabellose Pistolen verlassen sich auf Programmeinstellungen und Anzeigeleuchten, um einen abgeschlossenen Stopp zu bestätigen, und ein Vorfall bei einem Doppel-Stack-Boxenstopp in der F2 zeigte, was passiert, wenn diese Einstellungen zwischen zwei Autos nicht zurückgesetzt wurden. Auch die Drehzahl spielt eine Rolle: Der kabellose Milwaukee-Schlagschrauber ist im Rücklauf deutlich unterdimensioniert, was problematisch ist, wenn die Zentralmutter nach einem Stint fester sitzt als beim Anziehen. Im Moment ist, was Geschwindigkeit und Kraft angeht, Druckluft weiterhin König.

Kaufberatung

Wenn man paddock-erprobte Ausrüstung für die eigene Garage möchte, sind die Optionen erfrischend praktisch. Der Snap-On CT861 ist sinnvoll, wenn Kontrolle und Tempo bei kleinen Verbindungselementen wichtiger sind als reine Kraft. Der DeWalt DCBL722 ist ein wirklich vielseitiger Bläser, Akkus mal außen vor. Die Makita 18V LXT Plattform bleibt die sicherste Wahl für Verfügbarkeit und Akku-Logistik überall auf der Welt. Der Milwaukee M18 2867 eignet sich für anspruchsvolle Heimwerkstatt- und Fertigungsarbeiten, bei denen 1-Zoll-Antriebsmoment wirklich nützlich ist. Die über Matco verkaufte Typhoon Gen 2 ist der zugänglichste Weg, dasselbe grundlegende Design zu besitzen, das als echte Rennserien-Radpistole dient. Die Paoli Hurricane 2.0 spielt in einer komplett anderen Liga – eine, die realistisch nur dedizierte Rennteams betreten.

Fazit

Die Werkzeuge, die F1-Teams nutzen, erzählen eine klare Geschichte: Verfügbarkeit, geringe Größe, kontrollierbare Kraft und einfacher Austausch bestimmen fast jede Entscheidung in der Garage. Snap-On Handwerkzeuge, DeWalt Bläser und Makita-Akkuplattformen gewinnen, weil sie überall funktionieren und schnell getauscht werden können. Nur beim Rad, wo jede Hundertstelsekunde zählt, hält die alte Drucklufttechnologie weiterhin die Krone – und zwar mit deutlichem Abstand. Für die meisten von uns ist die kabellose Ausrüstung auf diesem Grid aber mehr als ausreichend, und es ist genau die Ausrüstung, die man heute kaufen kann.