Telos Caldera im Test: Ein Powder-fokussiertes Freeride-Snowboard für maximalen Auftrieb

Einleitung

Das Telos Caldera ist ein directionales Freeride-Snowboard, das um ein Camber-Profil mit zurückverlegtem Standpunkt und einen langen Rocker in der Nose herum aufgebaut ist. Der Rocker-Bereich vorne ist länger, als man es bei einem klassischen Camber-Board mit setback findet, was sowohl verändert, wie das Board in die Kurve einsteigt, als auch wie es sich in tiefem Schnee verhält. Unter den Füßen übernimmt der Camber weiterhin die Arbeit des Ladens und Antriebs, nur weiter hinten positioniert, sodass mehr Kraft auf den hinteren Fuß übertragen wird.

Es wird in fünf Längen angeboten: 148, 152, 156, 160 und 164. Diese Spanne deckt kleinere Fahrer ab, die eine wendige Powder-Form suchen, ebenso wie größere Fahrer, die eine längere, schnellere Plattform wollen, ohne ganz ins Big-Mountain-Territorium zu wechseln.

Die Fahr-Eindrücke entstanden an einem bewölkten, windigen Tag in der Arapahoe Basin, mit mehr als 15 Zentimetern Neuschnee auf gehacktem Bruchschnee, Eis und allgemein rauen Pistenverhältnissen, dazu weiche bis harte Pisten, wo das Resort tatsächlich gespurt hatte. Diese Mischung ist ein sinnvolles Testfeld für ein Board wie dieses, denn Powder-Auftrieb ist nur die halbe Geschichte. Die andere Hälfte ist, wie die Form zurechtkommt, wenn der Schnee darunter nicht freundlich ist.

Für wen das Telos Caldera gedacht ist

Das ist ein Board für den powderbegeisterten Fahrer, der bereits weiß, dass er eine directionale Form mit Swallowtail mag. Der getaperte Tail versinkt, die Nose bleibt oben, und das gesamte Design zielt auf Pulverschnee ab statt auf Park-Laps oder Riding in Switch.

Es eignet sich auch für Fahrer, die Vorhersehbarkeit über Spektakel stellen. Das Caldera fährt sich von Kurve zu Kurve gleichmäßig, es zerschlägt Powder und wird in stark ausgefahrenem Gelände nicht schlimm herumgeworfen. Wenn Sie ein Board wollen, das sich bei jeder Abfahrt auf eine Powder-Linie gleich verhält, besteht der Reiz hier in genau dieser Konstanz.

Shape, Camber und Flex

Der Gesamtflex liegt knapp über einem durchschnittlichen Powder-Freeride-Flex. Er ist leicht directional ausgeprägt: Die Nose ist weicher, besonders im Rocker-Bereich, dann versteift sich das Board und bleibt über die Inserts hinweg konstant, bevor der Tail noch ein wenig härter wird. Der Torsionsflex ist spürbar, aber nicht übertrieben vorhanden, was das Board stabil fühlen lässt, ohne dass es sich eingeschnürt anfühlt.

Der Mini-Swallowtail und die Verjüngung sind die beiden Shaping-Entscheidungen, die das Fahrgefühl definieren. Die Verjüngung sorgt dafür, dass der Tail versinkt, und die Swallowtail-Kerbe gibt diesem sinkenden Tail einen Ausweg, ohne dass er wegrutscht. In Kombination mit dem setback Camber ergibt sich eine Form, bei der die Nose auf dem Schnee gleitet, während die hintere Hälfte des Boards die Schwerarbeit macht.

Stärken auf Schnee

Stabilität ist das Schlagwort. Das Caldera ist in den meisten Bedingungen super stabil, und an einer Stelle zeigt es seine Karte: der Nose bei hoher Geschwindigkeit, wo der Rocker etwas Chatter und ein wenig Flattern erzeugen kann. In der Praxis wird diese Bewegung abgetötet, bevor sie den vorderen Insert erreicht, sodass sie sich selten in etwas übersetzt, das man durch die Füße spürt.

Das interessantere Verhalten zeigt sich, wenn man hart in welliges Gelände fährt. Statt jeden Schlag direkt durch das Board zu leiten, biegt sich der Rocker-Bereich nach oben und lässt die Board-Mitte den Schlag absorbieren. Das leistet eine wirklich gute Arbeit bei der Dämpfung von Impact und hält Sie oben auf dem Schnee, statt herumgeschleudert zu werden.

Snap und Pop sind eher bescheiden. Das Board hat etwas Snap, aber nichts Besonderes, und man muss den Camber-Bereich ordentlich laden und auf den Tail zurückrollen, um etwas herauszuholen. Das reicht für Porpoising durch tiefen Schnee oder für einen Absprung von einer Welle, aber es wird niemanden überraschen, der ein explosiv poppiges Freeride-Deck sucht. Für die Kategorie, in der das Caldera sitzt, ist das ein fairer Kompromiss für Auftrieb und Gelassenheit.

Carven und Kantenhalt

Die Kurveneinleitung kommt mit einer leichten Verzögerung vom vorderen Fuß. Das liegt größtenteils an der Verjüngung, der Breite und dem Camber-Profil, und es ist die Art von Sache, an die man sich schnell gewöhnt. Sobald das Board auf der Kante ist, verriegelt es und hält – und dort beginnt sich die Form deutlich fähiger zu fühlen, als ihr powder-zentriertes Briefing vermuten lässt.

Fahren Sie das Board aus dem hinteren Fuß heraus, laden Sie den Camber und drücken Sie Kraft in den Tail, dann können Sie aus einem Carve fast sofort herausschnappen. In der Praxis bedeutet das, dass das Caldera kurze, enge, schnelle Carves, mittlere, gemächliche Carves und tiefe, harte Carves ohne Murren bewältigt. Sie können es legen und sich keine Sorgen machen, was als Nächstes passiert – eine wertvolle Eigenschaft bei einem Board, das primär für Auftrieb gebaut ist.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Die Kompromisse sind alle an dieselben Design-Entscheidungen gebunden, die das Board im Powder gut machen. Die weichere, gerockerte Nose ist die Quelle des Chatters bei hoher Geschwindigkeit, und sie ist auch der Grund, warum sich das Ride nicht so unmittelbar knackig vom vorderen Fuß anfühlt wie bei einem vollvercamberedten Freeride-Board. Keines der beiden Probleme ist gravierend, aber beide sollte man kennen, bevor man sich festlegt.

Pop ist der andere Punkt. Dieses Board erzeugt nicht mühelos Energie. Es belohnt bewussten Input, daher holen Fahrer, die gerne einen Camber-Bereich laden und ihre Ollies timen, mehr daraus als Fahrer, die erwarten, dass das Board die Arbeit macht. Es ist zudem eine Powder- und Freeride-Form und kein Park- oder Butter-Board, wenn also Jibbing und Flatground-Spiel einen großen Teil Ihres Ridings ausmachen, ist das wahrscheinlich nicht das Deck, nach dem Sie suchen.

Größen und vergleichbare Boards

Das Caldera gibt es in 148, 152, 156, 160 und 164. Die Größe hier sollte sich nach Ihrem Gewicht, Ihrer Boot-Größe und danach richten, wie viel Auftrieb Sie wollen, da die directionale Form und der getaperte Tail bedeuten, dass sich die effektive Fahrfläche von der eines Zwillings gleicher Länge unterscheidet.

Wenn Sie cross-shoppen, gehören die nächsten Alternativen in diesem Bereich zum Beispiel Camel 2, Jones Stormwolf und K2 Excavator. Bei den Bindungen sind Rome Dod, Now Select Pro und Ride C8 allesamt passende Kandidaten für ein Board mit diesem Flex-Profil und so viel Verjüngung.

Kaufberatung

Kaufen Sie das Telos Caldera, wenn Sie ein vorhersehbares, konstantes Powder-Board wollen, das gut aufschwimmt, raues Gelände über eine verzeihende, gerockerte Nose absorbiert und die Kante trotzdem so hart hält, dass Sie auf dem Rückweg zum Lift eine Piste legen können. Es passt zu dem Fahrer, der den Großteil des Tages weichen Schnee jagt und eine Form will, die sich bei jeder Abfahrt gleich verhält.

Denken Sie zweimal nach, wenn Ihre Priorität explosiver Pop, sofortige Kurveneinleitung oder Freestyle-Vielseitigkeit ist. Das ist nicht das, wofür diese Form entworfen wurde. Wenn Sie ein Allround-Board für gemischte Resort-Tage suchen, dient Ihnen ein ausgewogeneres All-Mountain-Board besser. Wenn Sie eine dedizierte Auftrieb-Maschine wollen, ist das Caldera eine naheliegende Überlegung, und die Entscheidung hängt vor allem davon ab, die richtige Länge für Ihr Gewicht und Ihren Stance zu wählen.

Fazit

Das Telos Caldera ist ein zweckgebundenes Powder-Freeride-Snowboard, das genau das tut, was sein Shape verspricht. Setback Camber mit einer langen Nose-Rocker gibt ihm leichte Kurveneinleitung und starken Auftrieb, der getaperte Mini-Swallowtail versenkt den Tail, und das Ride bleibt selbst in ausgefahrenem, gehacktem Schnee stabil und vorhersehbar. Die Kompromisse sind ehrliche: etwas Nose-Chatter bei Geschwindigkeit, eine leicht verzögerte Einleitung vom vorderen Fuß und bescheidener Pop.

Für den powderbegeisterten Fahrer, der ein konstantes, verlässliches Board will, das ihn oben auf dem Schnee hält, sind diese Kompromisse leicht zu akzeptieren. Für alle anderen gibt es ausgewogenere Optionen. Entscheiden Sie, welcher Fahrer Sie sind, und das Caldera wird zu einer einfachen Wahl.