STR Shorty Snowboard Test: Ein dämpfendes, richtungsorientiertes Pow- und Carving-Monster

Einleitung

Der STR Shorty ist ein richtungsorientiertes Board, das auf einer simplen Idee basiert: den Pop und den Antrieb klassischer Camber unter den Füßen beibehalten, aber Rocker in Tip und Tail einbauen, damit sich das Board leichter drehen lässt und im Pulverschnee besser aufschwimmt. STR nennt das Low Camber mit Tip- und Tail-Rocker, also Cam-Rocker. Erhältlich ist es in 159, 164, 164 wide und 169, sodass größere und schwerere Fahrer hier echte Optionen haben.

Für wen ist der STR Shorty?

Dieses Board zielt zielsicher auf den Pisten-Powder-Carver ab: jemanden, der morgens durch den Tiefschnee reißt und nachmittags auf den präparierten Pisten carve. Es eignet sich auch für größere Fahrer, die etwas dämpfendes und ein bisschen anderes wollen, das beides kann. Wenn sich das nach deiner Saison anhört, ist der Shorty einen genaueren Blick wert.

Hauptstärken

Das Flex-Muster ist richtungsorientiert, mit einer weicheren Nose, die durch den Rocker betont wird und Richtung Tail progressiv steifer wird. Es gibt einen entscheidenden Flex-Punkt direkt unter dem Insert-Pack, und wenn man ihn eindrückt, hebt er den Rest des Boards an. Die Torsionsflex ist spürbar und federt schnell zurück, ohne zu weich oder zu steif zu sein.

In Sachen Stabilität überzeugt dieses Board auf ganzer Linie. Es läuft geschmeidig und dämpft zuverlässig, und man kann bedenkenlos über alles in seinem Weg rollen. Bei einem Testtag im Copper Mountain mit fallendem Schnee und reichlich Pulver war der einzige Moment, der den Fahrer durchrüttelte, ein Sprung von einem Pillow auf einen Eis-Buckel – und selbst da legte sich das Board weich um das Hindernis. Bei hohem Tempo gibt es kaum Nose-Flattern und keine Vibrationen unter dem vorderen Fuß.

Trotz der Dämpfung bleibt das Board lebendig. Der Snap ist ordentlich: Die Camber-Sektion lässt sich leicht aktivieren, man rollt auf das Tail zurück und bekommt einen ordentlichen Pop – auch wenn man damit nicht bis zum Mond abhebt. Man muss etwas kalkulierter vorgehen, also plane deine Side-Hits und Powder-Popper entsprechend. Auch Buttern verlangt etwas Übertreibung, mit dem Gewicht direkt über der Nose, um einen soliden Press hinzulegen, während das Tail wie gemacht ist für 100% Highspeed-Powder-Wheelies.

Carving und Handling

Beim Carving spielt der Shorty seine Stärken voll aus. Er setzt kontrolliert und vorhersehbar ein, anfangs etwas träger über dem vorderen Fuß, doch mit steigendem Tempo lenkt er unter dem vorderen Fuß und treibt aus der Mitte des Cambers zurück durchs Tail. Lädst du den Camber auf, entlastest den vorderen Fuß, hinterlässt er einen echten Graben. Er greift fest und man spürt es.

Er glänzt bei kurzen, engen, schnellen Carves und ist am glücklichsten mit hohem Tempo in mittleren, sanften Bögen, mit denen man von einer Seite zur anderen schwingt. Dank des Zusammenspiels von Flex-Punkt, Camber und Rocker kannst du ihn auch bei hohem Tempo auf dem hinteren Fuß durch kurvige Bewegungen führen und an langsameren Fahrern vorbei zickzacken. Derselbe Back-Foot-Squiggle überträgt sich wunderbar auf enge Baumläufe, in denen das Board flink vorwärts zieht und die Freude bleibt.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Powder-Pop und Spin-to-Butter-Tricks brauchen mehr Aufwand, um einzusetzen – wenn dir Freestyle-Pop am wichtigsten ist, solltest du das einkalkulieren. Es ist ein kalkulierter Pop statt ein explosiver. Ansonsten fallen die Abstriche überschaubar aus: Das Fahrgefühl belohnt Commitment und Tempo mehr als bequeme kurze Sprünge.

Kaufberatung

Bei den Bindungen lauten die Empfehlungen Union Falcor, Jones Mercury oder Battalion Astro. Falls der Shorty nicht ganz das ist, was du suchst, sind vergleichbare Boards der Jones Storm Wolf, der Amplid Morning Glory und der Battalion Chameleon. Je öfter du den Shorty fährst, desto mehr Eigenschaften schaltest du frei: Er schwimmt gut auf, carve sauber, und der Pop ist solide, auch wenn er etwas mehr Arbeit verlangt.

Fazit

Der STR Shorty ist geschmeidig, dämpfend und trotzdem lebendig, und in dem Gelände, für das er gebaut wurde, ist er ein echter Spaßbringer. Wenn du ein größerer Fahrer bist – oder einfach jemand, der morgens Pulver zermalmen und nachmittags tiefe Carves graben will, ohne auf Stabilität zu verzichten – gehört dieses Board auf deine Shortlist.