Speedland GS:PDX First Run Review: Ein fester, stabiler Trail-Schuh für lange Distanzen

Einleitung

Der Speedland GS:PDX ist ein Trailrunningschuh für langes Training, der Komfort mit genug Reaktionsfähigkeit für schnellere Einheiten verbinden soll. Auf dem Papier liest er sich wie ein Max-Cushion-Ultra-Schuh: 275 $, 300 g (10.6 oz) in US-Herrengröße 8.5, ein 7-mm-Drop, eine externe Zwischensohle aus 100 % beaded HTPU, eine PEBAX-Einlegesohle und eine Michelin Fiber Light Außensohle mit 4,5-mm-Stollen.

In der Praxis zeigte dieser erste Lauf einen Schuh, der sich ganz anders verhält, als sein wuchtiges Aussehen vermuten lässt.

Erste Lauf-Eindrücke

Die erste Tour war ein 10K, der Straße, Hügel, felsige und matschige Abschnitte, Gras sowie Anstiege und Abfahrten mischte. Auf der Straße fühlte sich die Zwischensohle deutlich fest an und das Laufgefühl war nicht besonders komfortabel. Das ist kein Straßenschuh, aber wenn deine Route Abschnitte auf Asphalt oder hartem, felsigem Untergrund enthält, erwarte ein festeres Gefühl, als der Look suggeriert.

Sobald es auf weicheres Gelände ging, kam der Schuh in Fahrt. Über matschige, grasbewachsene und felsige Abschnitte auf weichem Boden fühlte er sich wirklich bequem an, und die Plattform wirkte, als arbeite sie mit dem Gelände statt dagegen. Weichere Wege sind klar dort, wo dieser Schuh am glücklichsten ist.

Fit und das BOA-System

Der GS:PDX verwendet zwei multidirektionale BOA-Drehknäufe statt Schnürsenkel. Wenn du Snowboard fährst, kennst du das Prinzip bereits: am Rad drehen, die Bänder ziehen sich fest. Das Testpaar in US-Größe 8.5, getragen von einem Läufer in UK-Größe 8, passte perfekt mit viel Platz im Vorfuß. Der Schuh fällt eher breit aus, was für breitere Füße eine gute Nachricht ist.

Ein Hinweis: Das BOA-System lässt sich leicht zu fest anziehen. Der natürliche Instinkt ist, zu drehen, bis es stoppt – was meist einen Tick zu weit ist. Rechne in den ersten Läufen damit, es ein paar Mal lösen zu müssen, bevor du die richtige Spannung eingestellt hast. Einmal richtig fixiert, war der Fit sehr bequem, und das leichte Mesh-Obermaterial blieb atmungsaktiv und wurde nie heiß.

Außensohle und Grip

Die Zwischensohle ist von einer großzügigen Schicht aus Michelin Fiber Light Gummi mit 4,5-mm-Stollen bedeckt. Die Stollen sind nicht tief genug für wirklich tiefen Schlamm, aber für Laufen über lange Distanzen auf weicheren Wegen, Gras und mäßigem Schlamm war der Grip hervorragend, ohne jegliche Probleme.

Der Gummi ist allerdings hart und verstärkt in Kombination mit der festen Zwischensohle den harten Eindruck auf Straßenspitten noch zusätzlich.

Dämpfung, Einlegesohle und die Extra-Platte

Die Zwischensohle ist fest; die Weichheit dieses Schuhs kommt hauptsächlich von der dicken Drop-in-PEBAX-Einlegesohle, die eine willkommene Komfortschicht unter dem Fuß hinzufügt.

In der Einlegesohle ist zudem Platz für eine Carbotex Gear Flex Platte, die die Leistung verbessern soll. Beachte, dass diese Platte separat für zusätzliche 35 $ über den Schuhpreis von 275 $ verkauft wird. Sie wurde hier nicht getestet, aber angesichts dessen, wie fest der Schuh ohnehin schon ist, dürfte die Platte das Laufgefühl noch weiter in Richtung fest schieben.

Fazit: Stabilität ist der große Gewinn

Die größte Überraschung ist die Festigkeit. Ein so wuchtiger Schuh, der auf Ultra-Distanzen ausgelegt ist, würde normalerweise weich sein und dich nach vorne abrollen. Der GS:PDX tut das nicht. Wenn du für einen Ultra plush Dämpfung willst, ist das möglicherweise nicht die richtige Wahl – zumindest bis er sich eventuell über mehr Kilometer etwas weicht.

Die Kehrseite ist die Stabilität. Die festere Zwischensohle macht ihn zu einem sehr stabilen, gut verankerten Schuh. Zu keinem Zeitpunkt fühlten sich die Füße so, als würden sie den Bodenkontakt verlieren; jede Landung fühlte sich solide an. Bei müden Beinen spät in einem Ultra kann genau diese verlässliche Standfestigkeit genau das sein, was du willst – und es könnte erklären, warum viele Läufer diesen Schuh mögen.

Dinge, die vor dem Kauf zu bedenken sind

• Er kostet 275 $, und die Carbotex-Platte kostet weitere 35 $, was das Gesamtpaket sehr teuer macht.
• Er ist klar am besten auf weicherem Gelände abseits der Straße: Trails, Gras, Schlamm und felsiger weicher Boden. Er ist kein Straßenschuh.
• Das BOA-System braucht etwas Experimentieren, bevor der Fit richtig sitzt.
• Der Schuh fällt breit aus mit großzügigem Vorfußraum; die US-Größe 8.5 passte perfekt zu einer UK-Größe 8.

Kaufratschläge

Wenn deine langen Läufe abseits der Straße bleiben, auf weicheren Wegen, wo Grip und eine stabile Plattform wichtiger sind als plush Dämpfung, ergibt der GS:PDX viel Sinn. Wenn du einen weichen Max-Cushion-Ultra-Schuh willst oder regelmäßig harten Untergrund und Asphalt läufst, schau dich anderswo um.

Fazit

Der Speedland GS:PDX ist ein bequemer, sehr stabiler und beeindruckend griffiger Trail-Schuh, der fester ist, als er aussieht. Auf weichem Gelände schlägt er sich hervorragend; auf harten Oberflächen lässt sich die Festigkeit kaum ignorieren. Der hohe Preis und die separat verkaufte Platte sind echte Nachteile, aber für Läufer, die bei langen Trailtagen auf solide Standfestigkeit mehr Wert legen als auf Weichheit, ist er eine überzeugende Option.