Saucony Triumph 22 vs. Triumph 20: Ein großer Gewichtsunterschied und ein neuer Schaum-Tune

Einleitung

Die Saucony Triumph-Reihe steckt in einer heiklen Lage. Der Triumph 20 hat sich in den letzten Jahren still einen der stärksten Rufe unter den Daily Trainern aufgebaut, hunderte Meilen angesammelt und dabei seinen Bounce behalten. Der Triumph 22 kommt als größerer, schwererer, stärker gepolsterter Schuh mit einem neuen Schaum-Tune daher, und die beiden bilden einen lehrreichen Vergleich.

Der Triumph 22 ist mit 160 USD zum gleichen Einführungspreis wie der Triumph 20 gelistet, zielt aber höher mit einer PWRRUN PB-Mittelsohle, derselben Schaumfamilie wie Sauconys Rennschuhe, nur anders fürs Training abgestimmt. Ob sich dieser edle Schaum die Strafe in Gewicht verdient, ist die zentrale Frage dieses Vergleichs.

Saucony Triumph 20: Ein Langstrecken-Favorit

Der Triumph 20 sichert sich seinen Platz in der Diskussion durch Langlebigkeit. Bei rund 350 Meilen fühlt sich das hier getestete Paar immer noch energetisch an, mit einem feinen Bounce, der bei gleichmäßigen Tempos hält. Es ist ein vielseitiger, schützender Schuh mit hohem, gedämpftem Stack und erwies sich als einer der besseren Marathon-Trainingsschuhe seiner Generation.

Dennoch ist er nicht fehlerfrei. Die 10 mm-Sprengung ist deutlich und passt nicht zu jedem Auftritt, und die schmale Ferse und der Mittelfuß können bei langsameren Tempos etwas wackelig wirken. Es ist zudem ein Schuh, der Distanz belohnt: Er fühlt sich auf langen Läufen besser an als bei kurzen, langsamen Einheiten, und teilt etwas von diesem Charakter mit Schuhen wie dem Novablast. Der Schaft ist funktional, aber nicht perfekt, mit etwas Spiel im Fersenbereich, sofern die Schnürung nicht fest gezogen wird.

Saucony Triumph 22: Breiter, gepolsterter, schwerer

Der Triumph 22 markiert eine klare Kurskorrektur. Die Basis ist an Ferse und Mittelfuß deutlich breiter, was die Stabilitätsbeschwerden adressiert, die den 20er und 21er plagten, und die Zehenbox ist geräumiger als selbst bei einigen der breitesten Neutral-Trainern. Die Ferse sitzt fest ohne Wackeln, und der Schaft mit gepolsterter Zunge, flachen Schnürsenkeln und stark gepolstertem Kragen ist wohl derzeit der komfortorientierteste Schaft im Premium-Daily-Trainer-Segment.

Der Kompromiss ist das Gewicht. Ein Sample in Größe 11 wiegt 328 g, rund 34 g schwerer als die ohnehin klotzige Triumph 20 RunShield-Version und fast auf dem Niveau einiger der schwersten Max-Cushion-Schuhe am Markt. Die Polsterung im Schaft macht einen Teil davon aus, aber auch die festere, dichtere Schaumformulierung bringt Gewicht. PWRRUN PB erscheint hier in einem trainingsspezifischen Tune: fester und strukturierter als die Renntag-Version im Endorphin Pro, mit Härtemesswerten im Mittleren 30er- bis frühen 40er-Bereich gegenüber einer weicheren Vorfußpartie im Rennschuh.

So läuft sich der Triumph 22

Auf einem ersten 8-Meilen-Lauf zwischen Regenerations- und aerobem Tempo wirkte der Triumph 22 als komfortabler, stabiler, schlichter Ride statt als aufgedrehter Race-Foam-Trainer. Wenn das Tempo in den Schuh gedrückt wurde, zeigte sich ein Pop und etwas Energierückgabe, wenn auch nicht so viel wie beim gleichen Schaum im Endorphin Pro 4. Der nächste Vergleich ist ein Trainer, der Race-Schaum mit konservativer Umsetzung paart: simpel, zuverlässig und komfortabel, vom Geist her ähnlich dem Nike Vomero 17 statt eines Budget-Superblast.

Die 10 mm-Sprengung bleibt nominell bestehen, doch der Ride fühlt sich sanfter an als beim 20er, näher an einem 8 mm-Gefühl, ohne den harten Schub Richtung Vorfuß. Ermutigend: Der Schuh fühlte sich bei Meile 8 besser an als bei Meile null, ein vielversprechendes Zeichen für einen Marathon-Trainer, der auf angesammelte Laufleistung gut reagieren sollte. Beobachtenswert ist das Bodengefühl im Vorfuß bei sehr langsamen Tempos, wo die Schaumkegel-Form gelegentlich die Zehen nah an den Boden brachte.

Haltbarkeit und Wertigkeit

Die Außensohlen-Haltbarkeit sieht auf dem Papier stark aus: dichte Gummibedeckung im Kreuzmuster, ähnliche Bedeckung wie beim 20er, und ein Material, das sich über die letzten Saucony-Generationen verbessert hat. Der 20er, bei 350 Meilen und mehr und weiterhin robust, deutet darauf hin, dass die Triumph-Reihe ihren Ruf für Langlebigkeit verdient hat, und der 22er behält einen ähnlich hohen, schützenden Stack nahe 40 mm.

Der Wert ist die schwierigere Frage. Mit 160 USD konkurriert der 22er direkt mit etablierten Premium-Daily-Trainern wie dem New Balance 1080 v13, dem ASICS Gel-Nimbus 25 oder 26 und dem Brooks Ghost Max, während der Vomero 17, der sich ähnlich läuft, oft für deutlich unter 100 USD zu finden ist. Der Triumph 22 ist solide und komfortabel, aber sein Gewicht und die konservative Abstimmung bedeuten, dass Käufer abwägen sollten, was ihnen das breite, stabile, gepolsterte Paket im Vergleich zu günstigeren Alternativen wert ist.

Kaufempfehlung

Wähle den Triumph 22, wenn Stabilität und ganztägiger Komfort am wichtigsten sind: breitere Füße, Läufer, die die Ferse des 20ers wackelig fanden, oder alle, die einen plushen, schützenden Alltagstrainer mit etwas Pop bei schnellerem Tempo wollen. Wähle den Triumph 20 — oder jag einen rabattierten Pair — wenn du einen leichteren, spritzigeren, agileren Ride schätzt und die engere Passform verkraften kannst. Die dokumentierte Haltbarkeit des 20ers bei hoher Laufleistung macht Ausverkaufspreise dafür ein wirklich starkes Angebot.

Fazit

Der Triumph 22 vermasselt die Formel nicht, liefert aber auch keine Revolution. Er schlägt weit aus: mehr Komfort, mehr Polsterung, mehr Stabilität und deutlich mehr Gewicht. Er läuft sich wie ein sauber umgesetzter gehobener Daily Trainer statt wie eine Race-Foam-Abkürzung zum Tempo. Läufer, die mit ihren Meilen für den Triumph 20 gestimmt haben, sollten entscheiden, ob Stabilität und Schaftkomfort das Extra an Gewicht wert sind.