Saucony Ride 19 im Test: Weicher und federnder, aber reicht das?

Einleitung

Der Saucony Ride ist einer der am längsten etablierten Namen im Daily-Trainer-Segment und befindet sich inzwischen in seiner 19. Generation. Mit dem Ride 19 verspricht Saucony eine Menge: einen komplett neu formulierten, superkritischen Power Run Plus-Schaum, ein plusheres und energetischeres Laufgefühl, ein leichteres Setup sowie eine verbesserte Außensohlen-Haltbarkeit und Nass- und Trockengriff. Der Marktekst positioniert ihn als den Goldstandard unter den Daily Trainern, wieder weiterentwickelt.

Wir haben echte Kilometer gesammelt, um herauszufinden, ob der Ride 19 endlich etwas anderes liefert – oder ob er derselbe sichere, unspektakuläre Arbeitstier bleibt, das er seit Jahren ist. Die Kurzfassung: Er ist weicher und federnder als zuvor – technisch gesehen wahr –, aber die Lücke zwischen den Versprechen und dem Fahrgefühl auf der Straße ist real, und bei 145 USD gibt es stärkere Optionen.

Für wen ist dieses Produkt?

Der Ride 19 richtet sich an Läufer und Walker, die einen verlässlichen neutralen Schuh für alles wollen: lockere Läufe, lange Läufe, Regenerationsjogs, ganztägiges Tragen und gelegentliche Tempo-Einheiten. Es ist die Art von Schuh, den ein Fachhändler jemandem empfehlen würde, der für seinen ersten 5-K- oder Halbmarathon trainiert, neben Schuhen wie dem Brooks Ghost oder Clifton.

Er richtet sich auch, implizit, an eine jahrelange treue Kundschaft, die jedes Jahr denselben Schuh kauft und nicht viel Veränderung will. Wenn das auf Sie zutrifft, wird der Ride 19 nicht enttäuschen, denn er ändert kaum etwas, das wirklich zählt.

Erste Eindrücke und Spezifikationen

Direkt aus dem Karton fühlt sich der Ride 19 im klassischen Sinne wie ein Laufschuh an: bequem, rund und konservativ. Unser Paar in weiß-schwarzem Farbton ist auf Anonymität reduziert, auch wenn andere Farboptionen deutlich besser aussehen.

Die wichtigsten Specs erzählen auf den ersten Blick eine ermutigende Geschichte:

• Gewicht: 270 g in Herrengröße 10.5, rund 15 g leichter als der Ride 18 und nahezu identisch mit dem Nike Pegasus-Klasse Nova Blast 5 bei denselben 8 mm Drop
• Stack-Höhe: 38 mm Ferse, 30 mm Vorfuß, ein 8 mm Drop, und unsere Messung lag exakt auf den angegebenen 38 mm
• Mittelsohle: ein komplett neu formulierter, superkritischer Power Run Plus-Schaum, eine TPU-basierte Mischung, die sich in der Hand und unter dem Fuß weicher anfühlt als beim Ride 18

Der Schaum ist weiter hinauf an den Seitenwänden geführt als zuvor, was ihm trotz des geringeren Gewichts ein volleres, max-cushion-artiges Aussehen verleiht. Das Obermaterial ist ein komplett neues, weicheres Engineered Mesh, und es ist ehrlich eines der besten Obermaterialien, die wir zuletzt getestet haben: sicher, gut gepolstert rund um Zunge und Ferse und ab dem ersten Moment bequem.

Ein frühes Warnsignal: Die Ferse-Mittelsohlen-Geometrie sieht auffällig ähnlich der des Saucony Triumph 23 aus, einem Schaum, der uns nicht gefallen hat. Dieser Verdacht sollte man sich merken.

Laufverhalten: Alltagskilometer und lange Läufe

Auf einem ersten 10-Meilen-Lauf in lockerem Tempo fügt sich der Ride 19 in einen vertrauten Rhythmus ein. Der Schaum ist nicht unangenehm, und es gibt einen angenehmen Bounce, besonders wenn man Kraft in den Schuh bringt. Er fühlt sich schützend und konstant an – genau das, was ein Arbeitstier unter den Daily Trainern sein sollte.

Aber die Versprechen eines plusheren, energetischeren, unterhaltsameren Laufgefühls materialisieren sich nicht in nennenswerter Weise. Er ist nicht so weich, und bei lockerem Jogging-Tempo verliert er das bisschen Leben, das er hat. Der Bounce gipfelt früh und klingt ab; nach der Stunde flacht der Schaum ab und entwickelt ein leicht knirschiges, weniger angenehmes Gefühl – etwas, das wir auch beim Ride 18 und Triumph 23 beobachtet haben.

Vergleiche sind bei diesem Preis unvermeidlich. Der Asics Nova Blast 5 behält seinen Pop deutlich länger, die interne Saucony-Konkurrenz ist plush, und es gibt 2026 wirklich spannende Schuhe für 150 USD und darunter. Der Ride 19 ist okay. Er ist völlig okay. Er erledigt den Job, ohne dass man je Lust verspürt, zu ihm zu greifen.

Wenn Ihre Definition eines guten Schuhs „verlässlich, simpel, nichts daran auszusetzen“ ist, passt der Ride 19. Wenn Sie einen Schuh mit eigenem Charakter wollen, ist dies nicht der richtige. Er ist in fast jeder Kategorie eine Fünf von zehn: durchschnittliches Gewicht, durchschnittlicher Stack, durchschnittlicher Drop, durchschnittliches Fahrgefühl.

Stärken und Schwächen

Die ehrlichen Stärken:

• Ein wirklich exzellentes Obermaterial: sicher, bequem und gut gepolstert, mit einer stimmigen Passform, die in Größe 10.5 wahrheitsgetreu ausfällt
• Ein leichteres Setup als beim Ride 18 mit sichtbar mehr Schaumvolumen und korrekt angegebenen Stack-Specs
• Gute Gummibedeckung der Außensohle, was auf starke Haltbarkeit und soliden Nass- und Trockengriff schließen lässt
• Ein vielseitiges, schützendes Fahrgefühl, geeignet für lockere Kilometer, lange Läufe und ganztägiges Tragen

Die Schwächen:

• Die Mittelsohle, die alles entscheidende Komponente, ist nur brauchbar. Sie ist nicht plush, nicht besonders energetisch und verliert bei längeren Einheiten an Leben
• Marketingbehauptungen wie „leichter, weicher und reaktiver als je zuvor“ sind nur technisch wahr, in dem Sinne, dass jede kleine Verbesserung zählt. Weichheit und Bounce haben sich gegenüber einem ohnehin unspektakulären Ausgangspunkt nur marginal verbessert
• Bei 145 USD ist er nicht billig, und es gibt leistungsstärkere Schuhe zu diesem Preis oder darunter
• Die Passform fällt im Mittelfuß eng aus, daher sollten Läufer mit breitem oder voluminösem Mittelfuß die Wide-Option prüfen

Vergleich mit der Konkurrenz

Hier wird die Position des Ride 19 schwierig. Die Daily-Trainer-Kategorie hat sich dramatisch weiterentwickelt, und der Ride ist nicht mitgekommen.

Gegenüber dem Asics Nova Blast 5 zum selben Preis von 150 USD und identischem 8 mm Drop ist der Ride 19 2 g leichter, liefert aber ein weniger unterhaltsames und weniger langlebig wirkendes Fahrgefühl. Der Puma Velocity Nitro 4 für 140 USD ist energetischer, federnder und bei seinem Stack schützender. Die Saucony Endorphin-Reihe sowie die zunehmend stärkeren Brooks Ghost- und Glycerin-Linien, die inzwischen superkritische Schäume einsetzen, haben die Messlatte dieser Kategorie weit über das Niveau gehoben, das der Ride bietet.

Wenn Sie einen 8 mm Drop bevorzugen, ist der Nova Blast 5 zu diesem Preis die mitreißendere Wahl. Wenn Ihnen Haltbarkeit und Komfort am wichtigsten sind, ist der Nike Vomero 18 im Angebot ein deutlich komfortablerer Schuh. Wenn Sie maximale Dämpfung wollen, liefern der Vomero Plus oder ein reduzierter Asics Nimbus 27 für rund 120 USD beide mehr. Wenn Sie Spaß wollen, bleibt der Adidas Evo SL für 150 USD der Maßstab.

Es gibt fast nichts, was der Ride 19 besser macht als ein anderer Schuh auf dem Markt – und das ist sein Kernproblem.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Bevor Sie den Ride 19 in den Warenkorb legen, einige praktische Punkte:

• Wenn Sie den Ride seit Jahren kaufen und seine Konstanz lieben, führt diese Version diese Tradition mit einem leicht weicheren Gefühl fort. Wahrscheinlich werden Sie zufrieden sein
• Wenn Sie ein neuerer Läufer sind und zwischen mehreren Schuhen wählen, beachten Sie, dass andere Schuhe in dieser Preisklasse für dasselbe Geld ein mitreißenderes Fahrgefühl bieten
• Die enge Saucony-Leiste bedeutet, dass schmale bis mittlere Füße sicher sitzen, aber Läufer mit breiten Füßen sollten zur Wide-Version greifen
• Der Komfort bei langen Läufen ist ausreichend, aber kein Highlight; der Schaum verliert seinen Bounce nach etwa einer Stunde
• Der 8 mm Drop ist ein echter Pluspunkt für Läufer, die 10 mm Drops nicht mögen, und er stört nicht

Kaufberatung

Wenn Sie im Bereich von 130 bis 150 USD für neutrale Daily Trainer suchen, testen Sie den Nova Blast 5, den Velocity Nitro 4 und den Vomero 18, bevor Sie entscheiden. Jeder davon bietet Ihnen ein charaktervolleres Fahrgefühl als der Ride 19.

Wenn Sie bereits frühere Ride-Modelle getragen haben und mochten, oder wenn Sie einfach einen schmucklosen Schuh wollen, der Sie nicht überrascht und dank großzügiger Gummibedeckung wahrscheinlich lange hält, ist der Ride 19 ein vernünftiger, wenn auch unspektakulärer Kauf. Er wird Sie nicht verletzen und nicht dramatisch enttäuschen. Er wird Ihr Laufen aber auch in keiner Weise verbessern.

Wir würden den Ride 19 mit einem C benoten: ein Durchkommen in reiner Performance, aber ohne irgendetwas Besonderes für einen Preis von 145 USD in einem sehr starken Markt.

Fazit

Der Saucony Ride 19 ist genau das, was seine Modellreihe immer war: ein sicheres, brauchbares, aggressiv durchschnittliches neutrales Arbeitstier unter den Daily Trainern. Der neue Power Run Plus-Schaum ist messbar weicher als zuvor, und der Schuh ist leichter, aber keine der Änderungen ist groß genug, um die Lücke zu den Klassenbesten zu schließen. Läufer, die Vertrautheit und Haltbarkeit schätzen, werden zufrieden sein. Enthusiasten, die Bounce, Plüsche oder Persönlichkeit suchen, sollten sich anders umsehen.