Saucony Ride 17 vs. Ride 16: Was sich beim neutralen Daily Trainer von Saucony geändert hat

Einführung

Die Ride-Linie von Saucony ist der neutrale Daily-Trainingsschuh der Marke, und der Ride 17 kommt mit einigen der größten Updates, die die Serie seit einer Weile gesehen hat. Die Schlagzeile ist die Midsole: Der Ride 17 wechselt vom Standard-PWRRUN-Schaumstoff zu PWRRUN Plus, der Premium-Mischung, die zuvor der Triumph-Linie vorbehalten war. Allein dieser Wechsel prägt die meisten Unterschiede zwischen den beiden Modellen, wobei auch das Obermaterial eine Auffrischung bekommt.

Dieser Vergleich zeigt, wie die beiden Schuhe bei Specs, Sitz und Laufgefühl abschneiden, und hilft dir zu entscheiden, ob sich das Upgrade auf das neuere Modell lohnt oder ob der Ride 16 zum derzeitigen Preis noch Sinn ergibt.

Specs: Im direkten Vergleich

Auf dem Papier sind die beiden Schuhe sehr ähnlich. Beide haben einen 35 mm hohen Sprengabsatz (heel stack), einen 27 mm hohen Vorfußstack und einen 8 mm Drop. Beide liegen im Bereich von 9 oz, aber der Ride 16 ist der leichtere der beiden mit 9.1 oz in Herrengröße 9, während der Ride 17 mit 9.9 oz zu Buche schlägt. In Gramm sind das 282 g für den Ride 17 gegenüber 258 g für den Ride 16. Bei den Damengrößen zeigt sich dasselbe Muster: Eine Damengröße 8 misst beim Ride 17 8.4 oz (238 g) gegenüber 7.8 oz (221 g) beim Ride 16.

Der Ride 17 hat also etwas an Gewicht zugelegt, etwa 0.8 oz in Herrengröße 9. In der Praxis fällt das aber kaum auf, sobald das Tempo zunimmt, da die reaktivere Midsole das mehr als wettmacht.

Obermaterial: Weicher und gepolsterter

Das technische Mesh-Obermaterial des Ride 17 fühlt sich deutlich weicher und gepolsterter an als das des Ride 16. Es gibt auch etwas mehr Volumen im Vorfuß und über dem Spann durch das Schnürsystem. Das ist eine willkommene Änderung, denn der Ride 16 hatte einen ziemlich festen Sitz mit einem leistungsorientiert engen Gefühl. Die Polsterung rund um die Zunge und die Fersenkappe fühlt sich bei beiden ähnlich an, wobei die Fersenkappe des Ride 17 sich einfach einen Hauch gepolsterter anfühlt, da er der neuere ist.

Die Weitenverhältnisse bleiben wie gewohnt: eine normale bis leicht schmale Ferse, ein normaler Mittelfuß und ein leicht breiter Vorfuß. Die Zehenbox war für ihre Zeit breit, allerdings sind inzwischen viele Schuhe mit breiter Zehenbox auf den Markt gekommen, sodass sie heute als ziemlich normal erscheint.

Der Sitz bleibt bei beiden Schuhen solid, ohne Berichte über Rutschen oder Verlagerung. Ein neues Detail beim Ride 17 ist eine festere, leicht plastikartige Umschließung an der medialen und lateralen Seite, integriert in das Schnürsystem. Sie hält den Fuß etwas besser und schien subjektiv die seitliche Stabilität zu unterstützen, auch wenn sich ein solcher Vorteil schwer quantifizieren lässt. Insgesamt bietet der Ride 17 ein komfortableres Obermaterial, ohne beim Sitz Kompromisse einzugehen.

Midsole: Von PWRRUN zu PWRRUN Plus

Hier unterscheiden sich die Schuhe am stärksten. Beide verwenden eine PWRRUN Plus-Einlegesohle, aber der Ride 16 sitzt auf der standardmäßigen PWRRUN-EVA-Midsole, während der Ride 17 PWRRUN Plus trägt, den weicheren Premium-Schaumstoff aus der Triumph-Linie. Wenn man in die Midsole des Ride 17 drückt, zeigt sich deutlich mehr Nachgiebigkeit; der Schaumstoff des Ride 16 ist deutlich fester.

Interessanterweise fühlt sich das Laufgefühl auf der Straße nicht dramatisch anders an. Die viel dickere, sehr griffige Außensohle des Ride 17 macht das Erlebnis etwas fester, sodass es sich trotz des deutlich weicheren Schaumstoffs unter Daumendruck nie anfühlt wie eine Marshmallow-weiche Plattform.

Laufgefühl und Performance

Das Laufgefühl bleibt klar erkennbar ein Saucony Ride. Die Fersenschneidung (heel bevel) und die Toe-Spring-Geometrie sind bei beiden Versionen ähnlich, und die Sohlenanweitung (sole flare) wirkt beim Ride 17 etwas ausgeprägter, was zum weicheren Schaumstoff passt.

Der größte Unterschied im Laufgefühl liegt in Härte und Federung. Die PWRRUN-Plus-Midsole gibt beim Aufprall mehr nach, sodass der klatschende, harte Aufprall, den man von PWRRUN kennt, geringer ausfällt. Über Ferse und Mittelfuß kann sich der Ride 17 einen Hauch träger und weniger reaktiv anfühlen, aber der Vorfuß ist deutlich federnder und lebendiger. Das macht Steigerungsläufe und schnellere Einheiten wirklich angenehm – eine Eigenschaft, die diesem Schaumstoff in der Triumph-Serie zuvor nicht zugeschrieben wurde.

Der Ride 17 bleibt ein neutraler Arbeitstrainer, der für viele Kilometer gebaut ist. Er gibt etwas von dem reaktiven Fersengefühl des Ride 16 her, bietet dafür ein federndes, stärker gedämpftes Laufgefühl, und die moderate Gewichtszunahme beeinträchtigt schnelleres Laufen nicht.

Welchen solltest du kaufen?

Wenn du die komfortabelste und federndeste Version des Ride willst und ein kleines Gewichtsnachteil dich nicht stört, ist der Ride 17 die klare Wahl. Sein weicherer PWRRUN-Plus-Midsole, das gepolsterte Obermaterial und die dickere, griffige Außensohle machen ihn zu einem starken Daily Trainer für hohe Kilometerleistung und sogar schnellere Tage.

Wenn du ein festeres, reaktiveres Gefühl und einen leichteren Schuh bevorzugst und ihn noch in deiner Größe findest, bleibt der Ride 16 eine solide Option und ist möglicherweise jetzt rabattiert, da das neuere Modell da ist.

Fazit

Der Ride 17 verdient sein Update. Der Wechsel zu PWRRUN Plus bringt eine weichere Landung und einen lebendigen Vorfuß, das Obermaterial gewinnt an Komfort ohne Sitzverlust, und das zusätzliche Gewicht ist leicht zu verzeihen. Der Ride 16 bleibt für Läufer relevant, die seinen festeren, leichteren Charakter mochten, aber für das tägliche Training ist der Ride 17 der rundum bessere Schuh.