Saucony Ride 15 Test: Ein weicherer täglicher Trainings­schuh, der etwas Vielseitigkeit einbüßt

Einleitung

Der Saucony Ride 15 kommt mit einigen der größten Veränderungen, die die Serie seit Jahren erlebt hat. Langjährige Fans des Ride 13 und 14 werden sofort einen anderen Charakter bemerken: mehr Schaum, ein weicheres Gefühl und ein insgesamt leichteres Paket. Die Frage, die unser Multi-Tester-Test beantworten sollte, ist, ob diese Veränderungen den Ride 15 zu einem besseren Alltagstrainer machen – oder einfach zu einem anderen.

Wichtigste Spezifikationen und Preis

Der Ride 15 kostet £130 bzw. $140 und hat ein 8-mm-Gefälle. Er wiegt 249g (8.8 oz) in der Herren- und 221g (7.8 oz) in der Damen-Version. Trotz mehr Schaum als zuvor verliert er gegenüber dem Ride 14 tatsächlich rund 30 Gramm an Gewicht, ist also insgesamt ein leichterer Schuh.

Die Ride-Serie wird als vielseitiger Alltagstrainer positioniert, und auf dem Papier hält der 15 dieses Versprechen ein, verschiebt den Laufcharakter aber in Richtung Komfort.

Was ist neu beim Ride 15

Saucony hat die Geometrie der Mittelsohle neu gestaltet, mit mehr PWRRUN-Schaum, der sowohl leichter als auch weicher ist. Der Vorfuß ist flexibler, und eine komfortablere PWRRUN PLUS-Einlegesohle sorgt für zusätzliche Dämpfung und Schutz beim Einstieg. Höhere Seitenwände lassen den Fuß tiefer im Schuh sitzen und vermitteln ein sichereres, sensationell umschlossenes Gefühl.

Oben gibt es ein dünnes, atmungsaktives FORMFIT-Mesh-Obermaterial mit guter Polsterung an der Fersenkappe und der Zunge. Auf der Außensohle wurde im Namen von Grip und Haltbarkeit mehr Gummi hinzugefügt.

Passform und Komfort des Obermaterials

Die Passform wurde durchgängig als fallgrößengetreu berichtet. Ein Tester in UK-Größe 8 fand sie punktgenau ohne Probleme, und andere bestätigten, dass es weder nötig war, größer- oder kleinerzugehen.

Der Ride 15 ist deutlich geräumiger und großzügiger als der 13 oder 14, insbesondere im Zehenbereich und an den Seiten des Mittelfußes. Das macht ihn zu einer freundlicheren Option für breitere Füße, wobei Läufer mit schmalen Füßen, die die enger geschnittenen älteren Versionen mochten, den zusätzlichen Platz bemerken könnten. Das Futter fühlt sich weicher an als bei früheren Generationen und trägt zum Gesamtkomfort bei, manche bevorzugten jedoch die schwammigeren Schnürsenkel der Vorgängermodelle. Er war vom ersten Tragen an bequem, stützend, ohne eng zu sitzen.

Laufgefühl: Wo er glänzt und wo er Schwächen hat

Der Test umfasste rund 40 Meilen auf Asphaltstraßen, Gehwegen und festen Flusswegen, von lockeren Läufen unter 9:30/Meile bis zu Intervallen im 6-Meilen-Tempo.

Die wichtigste Neuerung ist die Weichheit. Saucony scheint die Kritik beantwortet zu haben, der Ride 14 sei zu hart gelaufen, aber der Kompromiss ist real. Die weichere Mittelsohle lässt den Schuh bei schnelleren Tempi einsinken, und er vermittelt nicht mehr das gleiche energische Gefühl, auf die Zehen zu steigen, das der 13 und 14 boten. Bei lockeren und gleichmäßigen Tempi fühlt er sich großartig an; bei Tempo- und Intervalleinheiten verliert er die Direktheit, die die Vorgängerversionen wirklich vielseitig machte.

Ein Tester verglich ihn mit Schuhen wie dem On Cloudmonster oder Nike React Infinity: ausgezeichnete Schuhe für lockere Kilometer, aber nichts, womit man bei steigendem Tempo greift. Gleichzeitig ist er auch kein maximal gedämpfter Schuh, also wenn du viel komfortablen Schaum für sehr lange lockere Läufe liebst, könntest du trotzdem noch mehr wollen.

Dennoch ist er ein sehr bequemer Schuh. Ein Tester nutzte ihn für einen 10-Meilen-Wettkampf auf gemischtem Straßen- und Geländeuntergrund und fand ihn ziemlich gut und ordentlich vielseitig, und bewertete ihn besser als den Ride 13 mit etwas federnderer, haltbarerer Dämpfung. Schnelle Wettkämpfe sind jedoch nicht seine Stärke: Wo ein Super-Schuh eine 38-minütige 10K lieferte, liegt die Ride-Linie um die 40 Minuten, und der 15 ist bei diesem Tempo nicht schneller als der 13.

Haltbarkeit und Außensohle

Die Änderungen an der Außensohle haben Fragen aufgeworfen, da die Ride-Linie historisch langlebig war. Erste Anzeichen sind ermutigend: Der Gummi fühlt sich anfassend sehr hart an, zeigt bisher auf den erhabenen Bereichen keine sichtbare Abnutzung und fühlt sich dennoch nie klatschend oder hart unter dem Fuß an. Die Haltbarkeit dürfte trotz des reduzierten Aufbaus solide bleiben.

Alternativen in Betracht ziehen

Die Konkurrenz in dieser Klasse ist hart, und vieles davon ist günstiger. Der Puma Velocity Nitro 2 für £100 wurde wiederholt als Favorit genannt: weicher, federnder, besser für Geschwindigkeitsarbeit und trotzdem angenehm für lockere Kilometer. Der Reebok Floatride Energy 4 für £75 läuft so nah dran, dass die Ersparnis sinnvoll ist, und der Nike Pegasus 39 liegt im selben engen Leistungsfenster. Der Hoka Mach 4 für £120 bietet ein weicheres, flüssigeres und leichteres Laufgefühl, allerdings mit weniger Haltbarkeit, und der Hoka Rincon 3 bietet ähnliche Dämpfung und Federung für rund £100, ist aber weniger haltbar. Der Saucony Endorphin Speed 2 mit seiner Nylonplatte ist ein weiterer enger Konkurrent, den viele bei höherem Tempo als angenehmer empfinden.

Kaufratschlag

Wenn du einen Schuh willst, der alles kann, meistert der Ride 15 lockere Trainingkilometer, Parkruns und sogar Wettkämpfe im Marathontempo, auch wenn er sich nicht so schnell anfühlt wie ein dedizierter Super-Schuh. Wenn du bereits eine Rotation hast und einen dedizierten Schuh für lockere Tage brauchst, macht er diese Arbeit gut, könnte sich aber für Läufer, die maximale Komfortdämpfung für lange lockere Läufe wollen, nicht gedämpft genug anfühlen.

Wenn deine Hauptkritik am Ride 14 war, dass er zu hart war, könnte der 15 genau das sein, worauf du gehofft hast. Wenn du das festere, reaktionsfreudigere Gefühl des 13 und 14 geliebt hast, dann schau dich woanders um.

Fazit

Der Saucony Ride 15 ist ein vollkommen guter, bequemer Alltagstrainer, der ein bisschen von allem kann. Das weichere, leichtere Update verbessert ihn als Schuh für lockere Kilometer, schmälert aber die Vielseitigkeit, die den Ride 13 und 14 zu Highlights machte, und bei £130 steht er günstigeren Konkurrenten gegenüber, die sich stimmiger anfühlen. Er bleibt eine Qualitäts-Option für lockeres und gleichmäßiges Laufen, nur nicht mehr die erste Wahl in seiner Klasse.