Saucony Endorphin Speed 3 Haltbarkeitstest: 650 Meilen in einem Paar

Einleitung

Manche Schuhe führen ein sanftes Leben. Dieses Paar nicht. Der Saucony Endorphin Speed 3 wurde als einziger Schuh über 25 Tage eines langen Etappenlaufs entlang einer europäischen Flussroute getragen und absolvierte dabei 650 der insgesamt rund 1.830 Meilen. Es gab keine Rotation, keine Ruhetage für den Schaum und kein Ersatzpaar für Spaziergänge in der Stadt.

Das macht diesen Test etwa so anspruchsvoll, wie es ein Haltbarkeitstest für einen Laufschuh nur sein kann. Hier ist, wie der Speed 3 sich schlug, was beeindruckte und wo sich der Verschleiß schließlich zeigte.

Schnelle Specs und wichtigste Merkmale

Der Speed 3 kam zu einem Preis von 165 Pfund im Vereinigten Königreich auf den Markt (rund 170 in anderen Märkten). Er hat eine 36mm hohe Fersenstapelhöhe und 28mm im Vorfuß für eine 8mm-Sprengung und wiegt 8.1 ounces (229 g).

Zu den wichtigsten Merkmalen gehören PWRRUN PB-Schaum in der Mittelsohle, eine etwas breitere Vorfußbasis und eine S-förmige geflügelte Nylonplatte, wobei die letzten beiden Merkmale vom Speed 2 übernommen wurden, um Stabilität zu erhöhen. Das Obermaterial besteht aus einem recht dichten, aber atmungsaktiven Mesh, und die Außensohle verwendet XT-900-Gummi an strategischen Stellen für Grip und zum Schutz des darunterliegenden Mittelsohlenschaums.

Der Test: 650 Meilen, ein Paar, keine Rotation

Die Meilen kamen auf einer echten Mischung aus Untergrund zusammen: schwerer, körniger Asphalt und autobahnähnliche Straßen bis hin zu steinigen, gekiesten Flusswegen und ein wenig Geländetrail. Die Temperaturen reichten von 25°C bis 40°C, sodass Schaum und Klebeverbindungen neben den Stößen auch anhaltender Hitze ausgesetzt waren.

Die Tempi reichten von 12-Minuten-Meilen bis hinunter zu etwa 8:30-Pace, meist bei langsameren Geschwindigkeiten, mit einem 10 bis 12kg schweren Rucksack. Bei einem Körpergewicht von rund 78kg lasteten so etwa 90kg Tag für Tag auf der Mittelsohle.

Schlimmer noch für die Schuhe: Sie wurden nie ausgezogen. Sechs bis sieben Stunden Laufen pro Tag, dazu Herumlaufen den Rest des Tages, bedeuteten rund 12 Stunden Tragezeit täglich. Die meisten Experten empfehlen, Schuhe zu rotieren, damit der Mittelsohlenschaum sich zwischen den Läufen entspannen und erholen kann. Diese Schuhe bekamen keine dieser Höflichkeit.

Laufgefühl und Mittelsohle: Konsistenz bis 650 Meilen

Die größte Überraschung war, wie wenig sich das Laufgefühl veränderte. Von Meile eins bis Meile 650 blieben Komfort, Tragegefühl, Ansprechverhalten der Mittelsohle und die abrollende Speed-Geometrie bemerkenswert konstant. Es gab keinen wahrnehmbaren frühen Leistungsabfall um die Marke von 300 oder 400 Meilen herum, der so oft den Punkt markiert, an dem gedämpfte Schuhe flacher werden.

Betrachtet man die Mittelsohle nach dem Test direkt, gibt es abgesehen von Schmutz und Geruch einige Knitter und kleinere kosmetische Spuren, aber nichts, das übermäßig komprimiert aussieht. Über etwa 90 Prozent der Meilen zeigte der PWRRUN PB-Schaum keinerlei nennenswerte Degradation und keine zusätzliche Bodenwirkung.

Das eine Warnsignal kam spät. Etwa 500 bis 600 Meilen hinein, rund drei bis vier Tage vor dem Wechsel zu einem frischen Paar, trat ein brennendes Gefühl im Plantarbereich auf, als wäre die Fußgewölbestütze verblasst. Die Einlagen fühlten sich einwandfrei an, und der Schaum zeigte keinen offensichtlichen Kollaps, daher ist der wahrscheinliche Übeltäter die endlich ermüdende Nylonplatte. Sobald ein neues Paar angezogen wurde, verschwand das Gefühl, was auf die Schuhe und nicht auf eine Verletzung hindeutet.

Obermaterial und Fersenkragen: Nahezu perfekt nach 650 Meilen

Wenn die Obermaterialien gereinigt würden, würde man die Laufleistung kaum erkennen. Keine Löcher, wo die Zehen durchdrücken, keine Risse, keine Einrisse und nur minimale Abnutzung an den Kanten. Der Fersenkragen, eine häufige Schwachstelle bei Schuhen mit hoher Laufleistung, bei denen Reibung bis zum inneren Plastikverstärker durchscheuert, zeigt keinerlei Schäden. Die internen Platten haben sich nicht durchgedrückt, und die Zunge ist unverändert seit Tag eins.

Ebenso wichtig: Nirgendwo gibt es eine Ablösung. Das Obermaterial ist nach wie vor fest mit der Mittelsohle verbunden, ohne Anzeichen von Ablösung oder Klebstoffversagen. Nach 650 harten Meilen ist das eine wirklich beeindruckende Haltbarkeit des Obermaterials.

Außensohle: Das schwächste Glied

Hier erntete der Speed 2 Kritik, und der Speed 3 hat das Problem nicht vollständig behoben. An den Fersenauftrittszonen ist deutlicher Verschleiß erkennbar, wo das schützende XT-900-Gummi durchgelaufen ist und den darunterliegenden Mittelsohlenschaum freigelegt hat. Auf einigen zerfurchten, steinigen Wegen wurde der freiliegende Schaum am hinteren Bereich des Schuhs abgetragen. Auch die Grip-Kontaktpunkte haben sich an Ferse und Vorfuß abgeschliffen.

Um fair zu sein, hat sich ein Großteil dieses Verschleißes wahrscheinlich gegen Ende der 650 Meilen angesammelt, und angesichts der Laufleistung und des Untergrunds ist das nicht unangemessen. Gelaufen wurde bei moderaten Geschwindigkeiten unter trockenen Bedingungen, sodass es selbst mit abgelaufenem Grip keine Traktionsprobleme gab und der Schuh trotz des Verschleißes einwandfrei lief. Starkes Gehen in den Schuhen verlagert zudem die Last zurück auf die Fersen, was einen Teil des zusätzlichen Fersenverschleißes im Vergleich zu einem Mittelfuß- oder Vorfußläufer erklärt.

Fazit: Ausgezeichnete Haltbarkeit mit einem Haken

Man kann es schwer diesen Schuhen vorwerfen. Sie haben alles überstanden, was ihnen über 650 harte Meilen entgegengeschlagen ist, und abgesehen vom Verlust der Fußgewölbestütze irgendwann nach 500 bis 550 Meilen hat alles außergewöhnlich gut gehalten. In puncto Haltbarkeit ist das so gut wie alles, was derzeit auf den Regalen steht, und es bietet bei seinem Launch-Preis ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Läufer mit deutlicher Fersenbetonung könnten etwas mehr Gummimaterial der Außensohle über der Ferse wünschen, um den Mittelsohlenschaum zu schützen, und das wäre eine sinnvolle Anpassung für die nächste Version. Für alle anderen gilt: Man darf einen Schuh erwarten, der von Meile eins an weit über 500 Meilen hinaus gut läuft.

Kauftipp

Wer einen vielseitigen Schuh für Tempoeinheiten bis lockere Tage mit plated, federndem Laufgefühl sucht und ihn über hohe Laufleistung behalten möchte, trifft mit dem Endorphin Speed 3 eine sichere Wahl. Läufer mit Fersenbetonung, die viele Meilen auf abrasivem Asphalt laufen, sollten die Außensohle nach einigen hundert Meilen im Blick behalten. Wenn man zwischen zwei Größen oder Nutzungsmustern schwankt, sollte man bedenken, dass dieser Test extreme tägliche Abnutzung beinhaltete; ein typischer Läufer mit rotierendem Einsatz sollte mit einem Paar sogar noch länger Freude haben.

Fazit

Der Saucony Endorphin Speed 3 hat einen der härtesten Praxis-Tests überstanden, denen ein Laufschuh ausgesetzt sein kann, mit nahezu intaktem Laufgefühl, Obermaterial und Struktur. Die Mittelsohle ist kaum degradiert, das Obermaterial blieb praktisch perfekt, und die einzigen echten Schwächen waren die späte nachlassende Fußgewölbestütze und die dünne Gummibedeckung der Ferse. Allein die Haltbarkeit macht diesen Schuh zu einem Kandidaten für die engere Auswahl.