Satelliten-Messaging im Vergleich: iPhone 14, Garmin inReach Messenger Plus und Hiboy P6

Einleitung

Satelliten-Messaging hat sich in kurzer Zeit schnell entwickelt. Mit der Veröffentlichung von iOS 18 hat Apple bidirektionales Satelliten-Messaging auf das iPhone gebracht, eine Funktion, die bis dahin ein separates Satellitengerät erforderte, das mit einem Telefon gekoppelt wurde, um Nachrichten über Satelliten zu senden und zu empfangen. Garmin antwortete mit dem inReach Messenger Plus, einem dedizierten Kommunikator, der Bilder und Sprachnachrichten von überall auf der Welt senden kann.

Diese beiden Ansätze stehen an entgegengesetzten Enden desselben Problems, und die Unterschiede zwischen ihnen sind praktischer Natur und nicht kosmetisch. Dieser Vergleich stellt sie direkt gegenüber und wirft anschließend einen Blick auf das Hiboy P6, ein All-Terrain-E-Bike für Leser, die ein einziges Rad für Asphalt und Trail wollen.

Worauf es bei einem Satellitenkommunikator am meisten ankommt

Fünf Dinge entscheiden darüber, ob ein Satellitenkommunikator wirklich nützlich ist: wie die Hardware mit der Antenne umgeht, ob Sie eine Satellitensitzung zu Ihren eigenen Bedingungen starten können, wie lange der Akku hält, welches Satellitennetz hinter dem Gerät steht und was der Dienst Monat für Monat kostet.

Ein Telefon ist darauf ausgelegt, schlank und leicht zu sein, was sehr wenig Platz für eine Satellitenantenne lässt, sodass es Hilfe braucht, um freie Sicht auf den Himmel zu finden. Ein dedizierter Kommunikator kann an einem Rucksack befestigt und im Hintergrund arbeiten gelassen werden. Dieser eine Unterschied prägt fast alles andere.

Der zweite Faktor ist die Kontrolle. Satelliten-Messaging bewusst auslösen zu können, statt darauf zu warten, dass ein Gerät entscheidet, die Bedingungen seien schlecht genug, zählt genau in den Situationen am meisten, in denen Messaging überhaupt zählt.

Apple iPhone 14: Satelliten-Messaging direkt im Telefon

Apples Ansatz nimmt das zusätzliche Gerät aus der Gleichung. iOS 18 erlaubt bidirektionales Satelliten-Messaging auf dem iPhone, sodass Nachrichten ohne einen separaten Kommunikator gesendet und empfangen werden können. Auf dem iPhone 14 und neueren Modellen sind Notruf-SOS und Satelliten-Messaging derzeit ohne zusätzliche monatliche Dienstgebühr enthalten.

Der Kompromiss ist die Hardware. Das iPhone ist kein dediziertes Satellitengerät. Es ist auf Elegänz und Dünnheit ausgelegt und nicht auf Robustheit, und die kleine Antenne bedeutet, dass Sie dem Telefon helfen müssen, die Satelliten zu sehen, um ein klares Signal zu erhalten. Je nachdem, wo die Satelliten stehen, kann das Drehen nur des Telefons den Bildschirm aus dem Blickfeld bringen, was bedeuten kann, dass Sie stattdessen Ihren ganzen Körper drehen müssen.

Auch gibt es eine Grenze dafür, wann Satelliten-Messaging starten kann. Das iPhone beginnt keine Satellitensitzung, solange es nicht vollständig außerhalb der Mobilfunkreichweite ist. Ein einziger Balken Empfang reicht aus, um es zu blockieren, selbst wenn dieser Balken nicht stark genug ist, um eine Nachricht zu senden. Die Begründung ist nachvollziehbar, da Satellitennachrichten mehr kosten als normale SMS, doch bleibt dadurch eine frustrierende Lücke am Rand der Abdeckung.

Die Akkulaufzeit bringt einen weiteren Aspekt ins Spiel. Ein Telefon, das bereits als GPS und Kamera genutzt wird und das nach Signal sucht, statt im Flugmodus zu bleiben, entlädt sich schnell. Auf der Netzwerkseite nutzt Apple die Globalstar-Konstellation, die keine vollständige globale Abdeckung bietet, und Satelliten-Messaging funktioniert derzeit nur in den Vereinigten Staaten und Kanada. Zudem wird berichtet, dass Nachrichten in diesem Netz häufiger verloren gehen als in der Alternative.

Apple hat nicht gesagt, wie lange die kostenlose Inklusion dauern wird oder was sie kostet, falls Satelliten-Messaging zu einem kostenpflichtigen Dienst wird.

Garmin inReach Messenger Plus: Fotos und Sprache auf einem dedizierten Gerät

Der inReach Messenger Plus leistet etwas, das kein anderer Satellitenkommunikator bisher konnte: Er sendet Bilder und Sprachnachrichten von überall auf der Welt. Allein diese Fähigkeit hebt ihn vom reinen Text-Messaging ab, und sie ist das klarste Beispiel dafür, was ein dediziertes Gerät bieten kann, das ein Telefon nicht kann.

Als dedizierte Einheit hängt er an einem Rucksack und kann Satelliten sehen und mit ihnen kommunizieren, ohne gedreht werden zu müssen, um sie anzusteuern. Wenn der Mobilfunkempfang unzuverlässig ist, lässt sich das gekoppelte Telefon in den Flugmodus versetzen, damit der Messenger Plus automatisch über Satellit sendet, selbst mitten in einer Stadt.

Die Akkulaufzeit liegt in einer anderen Kategorie als bei einem Telefon. Der Messenger Plus hält tagelang durch und kann sogar ein Telefon laden, als wäre er eine Powerbank. Wenn das Telefon ausfällt, erlaubt der integrierte Bildschirm weiterhin das Senden und Lesen von SOS-Nachrichten sowie das Auslösen eines Notrufs.

Garmin läuft über das Iridium-Netz, ein wahrhaft globales Netz, das als zuverlässiger als Globalstar gilt, mit weniger verlorenen Nachrichten. Live-Tracking lässt Freunde und Familie Ihre Position und Route in Echtzeit verfolgen, und Trackback hilft Ihnen, Ihre Schritte zurückzuverfolgen, wenn Sie den Weg verlieren.

Hiboy P6: Ein All-Terrain-E-Bike für gemischtes Gelände

Das Hiboy P6 ist ein echtes All-Terrain-E-Bike, gebaut für Leser, die ein einziges Rad für befestigte Straßen und Trails gleichermaßen wollen. Seine 26 mal 4 Zoll großen Fat-Tires sind das prägende Merkmal.

Fat-Bike-Reifen sind aus zwei Gründen stabiler und einfacher zu balancieren als normale Fahrradreifen. Sie bringen mehr Oberfläche in Kontakt mit dem Boden, was die Traktion verbessert, und sie tragen mehr Masse, die um den Reifen rotiert, was den Drehimpuls erhöht und dem Bike hilft, aufrecht bleiben zu wollen.

Das P6 ist zudem eines der preiswerteren Bikes auf dem Markt und derzeit für 959 $ im Angebot. Viele E-Bikes kosten deutlich über 1.000 $, und manche erreichen bis zu 4.000 $. Neben dem Preis kombiniert das P6 einen effizienten Motor mit einer langlebigen Batterie und einem komfortablen Fahrdesign.

Was der Satellitendienst wirklich kostet

Die Kosten sind der Punkt, an dem sich die beiden Satellitenansätze am deutlichsten trennen. Auf einem iPhone 14 oder neuer sind Notruf-SOS und Satelliten-Messaging derzeit kostenlos enthalten, ohne zusätzliche monatliche Dienstgebühr.

Garmin verlangt mindestens 8 $ pro Monat allein für Notruf-SOS. Tracking kostet 29 $ pro Monat, und unbegrenzte Nachrichten kosten 50 $ pro Monat. Selbst im 50-$-Tarif sind Foto- und Sprachnachrichten auf 50 begrenzt, und alles über die enthaltenen Kontingente hinaus wird pro Nachricht oder pro Bild berechnet. Das kommt auf das Gerät selbst obendrauf, das 500 $ für das Modell kostet, das Fotos und Sprachnachrichten senden kann.

500 $ für die Hardware und 50 $ pro Monat für unbegrenzte Texte zu zahlen und dann immer noch nur 50 Foto- oder Sprachnachrichten zu erhalten, ist für jeden schwer zu rechtfertigen, der einfach nur ein paar Fotos aus der Wildnis senden möchte. Sollte Apple irgendwann beginnen, für Satelliten-Messaging Gebühren zu erheben, könnte ein günstigerer Dienst der einzige Weg sein, wie eigenständige Kommunikatoren ihren Stand behaupten.

Abdeckung, Hardware und Zuverlässigkeit im Vergleich

Die Abdeckung unterscheidet sich je nach Netz. Globalstar, das Apple nutzt, hat keine vollständige globale Abdeckung, und Apples Satelliten-Messaging funktioniert derzeit in den Vereinigten Staaten und Kanada. Iridium, das Garmin nutzt, ist ein wahrhaft globales Netz, sodass der Messenger Plus überall auf der Welt verwendet werden kann.

Die Hardware folgt derselben Aufteilung. Das iPhone ist ein schlankes Alltagsgerät, das nicht für draußen konzipiert ist und davon abhängt, zu den Satelliten hin ausgerichtet zu werden. Der Messenger Plus ist ein robuster, dedizierter Kommunikator, der an einem Rucksackgurt funktioniert und unabhängig vom Telefon weiterarbeitet.

Akku und Widerstandsfähigkeit runden das Bild ab. Ein Telefon, das zugleich als GPS und Kamera dient, schafft einen anspruchsvollen Tag draußen möglicherweise nicht ohne Powerbank, und es im Nicht-Flugmodus zu lassen, um Antworten zu empfangen, entlädt es schneller. Der Messenger Plus hält tagelang und kann ein Telefon nachladen, und sein eigener Bildschirm hält SOS verfügbar, selbst wenn das Telefon tot ist.

Kaufberatung, bevor Sie sich festlegen

Beginnen Sie mit dem, was Sie bereits dabeihaben. Wenn Sie ein iPhone 14 oder neuer besitzen und Ihre Bedürfnisse gelegentliches Notruf-SOS und Check-in-Nachrichten in Heimatnähe sind, kosten die integrierten Satellitenfunktionen heute nichts extra und erfordern keine zusätzliche Hardware.

Wenn Sie international reisen, Foto- und Sprachnachrichten, Live-Tracking, Trackback und einen Kommunikator wollen, der weiterarbeitet, wenn Ihr Telefon es nicht tut, ist der inReach Messenger Plus das leistungsfähigere Werkzeug, vorausgesetzt, das Abonnement passt in Ihr Budget.

Wenn Ihre Priorität ein einziges Bike ist, das zu einem niedrigen Preis Asphalt und Trail bewältigt, lohnen das Hiboy P6 und seine Fat-Tires einen genauen Blick, besonders zum aktuellen Aktionspreis.

Eine Einschränkung gilt für den iPhone-Weg. Apple hat sich nicht dazu verpflichtet, Satelliten-Messaging dauerhaft kostenlos zu halten, sodass die langfristigen Kosten noch nicht bekannt sind. Käufer, die Gewissheit darüber wollen, was sie in zwei oder drei Jahren zahlen, sollten das gegen den Komfort abwägen, nur ein Gerät mitzuführen.

Fazit

Apple hat Satelliten-Messaging zu einer integrierten Funktion des iPhone gemacht, was in vielen Situationen ein zweites Gerät überflüssig macht und derzeit nichts extra kostet. Garmin hat den dedizierten Kommunikator weitergetrieben, mit Foto- und Sprachnachrichten, globaler Iridium-Abdeckung, mehrtägiger Akkulaufzeit, Live-Tracking und einem Bildschirm, der SOS verfügbar hält, wenn ein Telefon ausfällt, um den Preis eines 500-$-Geräts und eines Monatstarifs. Das Hiboy P6 rundet die Liste als preiswertes All-Terrain-E-Bike für Leser ab, die ihre Fahrten zwischen Straßen und Trails aufteilen. Die richtige Wahl hängt davon ab, wie weit Sie fahren, wie oft Sie jemanden erreichen müssen und wie viel Sie bereit sind, dafür monatlich zu zahlen.