Deutsch · Trail Running Shoes
Salomon Pulsar Trail Pro x CLN Athletics: Erste Laufeindrücke
Salomons erster Platten-Schuh fürs Trailrunning, in limitierter CLN Athletics Edition, bei einem anspruchsvollen 15,5-Meilen-Etappe mit gemischtem Gelände direkt aus der Schachtel.
Einleitung
Manche Schuhe kommen leise an. Andere erzeugen echte Vorfreude, bevor man sie überhaupt geschnürt hat. Der Salomon Pulsar Trail Pro in seiner limitierten Kollaboration mit CLN Athletics gehört eindeutig zur zweiten Kategorie. Das ist nicht die Standardversion des Schuhs: Es ist eine mutige, farbenfrohe Kollaboration, deren Look die Meinungen spaltet – inklusive zwei leicht unterschiedlich gefärbten Toe Bumpern im Paar. Die Standardversion kam Ende Juli später nach Großbritannien, während diese limitierte Edition früher in den Regalen stand. Mit £160 in Großbritannien liegt er im Premiumsegment des Trailrunning-Markts, und es scheint Salomons erster Versuch eines Plateau-Schuhs fürs Trail zu sein. Das allein machte ihn zu einer der am meisten erwarteten Trail-Neuheiten des Jahres, und nach einem harten Lauf direkt aus der Schachtel gibt es viel zu gefallen – neben ein paar frühen Bedenken.
Erster Lauf: Ein 15,5-Meilen-Staffeltest
Statt eines sanften Einlaufenls kam das Debüt dieses Schuhs direkt im Wettkampf: als letzte 15,5-Meilen-Etappe des South West Traverse, gelaufen als Staffel zu dritt. Dieser Abschnitt enthält rund vier Meilen Asphalt, bevor er in einen extrem bewachsenen, technischen Küstenpfad übergeht – ein fordernder Einstieg für jeden Schuh direkt aus der Box. Schon ab der Halbzeitstrecke fühlte sich die Geometrie bei gleichmäßigem Ultra-Tempo effizient an, und die Dämpfung schluckte den Straßenabschnitt komfortabel. Dass ein fabrikneuer Schuh diese Distanz auf diesem Gelände bewältigt, ist eine wirklich harte Prüfung – und der Pulsar Trail Pro meisterte sie beeindruckend gut.

Spezifikationsübersicht
Mit 270 Gramm in Herrengröße UK 10 und einem 6mm-Absatzunterschied (33mm Ferse, 27mm Vorfuß) ordnen sich die Zahlen klar im Performance-Trail-Segment ein. Salomon hat sich für eine TPU-Platte entschieden statt für die Carbon-Platten, die viele Marken inzwischen bevorzugen – eine Entscheidung, die auf technischem Gelände Sinn ergibt, wo zu viel Steifigkeit sich gegen Sie wenden kann. Die durchgängige Energy Surge-Zwischensohle, eine Mischung aus EVA und Olefin, kombiniert mit einer aggressiven Rocker-Geometrie, und die Energy Blade sitzt tief in der Konstruktion – vor allem für Vortrieb und Laufökonomie, trägt aber auch zum Schutz unter dem Fuß bei. Den Grip liefert die All Terrain Contagrip-Außensohle mit ca. 4mm Stollen, und das Obermaterial ist als Bootie-Konstruktion mit Salomons Quicklace-System gefertigt, das in einer Laschentasche verstaut wird – deutlich durchdachter als bei Ultra Glide.
Besondere Stärken
Das Verhalten der Zwischensohle war das klare Highlight. Auf den ersten Asphalt-Meilen fühlte sich die Energy Surge-Mischung etwas fester an als die Variante im Ultra Glide, aber fester im positiven Sinne: mehr Federungs-Feedback, mehr Energierückgabe und weniger Schwammigkeit, dabei weiterhin komfortabel unter dem Fuß. In Kombination mit der Rocker-Geometrie machte das gleichmäßiges Laufen bemerkenswert effizient – so weit, dass ein ganzer Tag in diesem Tempo plausibel erschien. Die Energy Blade selbst war im Laufgefühl nicht direkt spürbar, sorgte aber offenbar für guten Schutz auf steinigen Abschnitten, ohne Steifigkeit oder Rigide hinzuzufügen.

Auch das sockenartige Obermaterial bewies seinen Wert. Es hielt Mittelfuß und Ferse sicher und blieb dank geringen Gewichts und guter Atmungsaktivität selbst bei ernsthaft heißen Bedingungen angenehm. Der Toe Bumper verdient eine besondere Erwähnung: Auf den technischen, steinigen Abschnitten des Traverse hätten wiederholte Stöße gegen den Zeh ohne ihn wahrscheinlich eine schwarze Zehe bedeutet – und mehr als einmal hat er den Tag gerettet. Für alle, die Vorfußschutz bei Trail-Schuhen schätzen, ist genau das eine Funktion, die zählt.
Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten
Während des Rennens traten zwei Probleme auf. Das erste war wahrscheinlich selbstverschuldet: Nachdem ich in der Wechselzone die Quicklace sehr fest angezogen hatte, entwickelte sich um Meile fünf eine Druckstelle, die sich erst nach Lockerung der Schnürung legte. Bei genauerer Betrachtung ist die Naht rund um die Ösen recht erhaben und rau, ohne Polsterung in diesem Bereich – es lohnt sich also zu beobachten, ob sie sich mit mehr Kilometern weich macht.

Das zweite Anliegen ist die Traktion. Der Contagrip-Gummi bewältigte Asphalt, nassen Fels, moosig-sumpfigen Schlamm und steinigen Untergrund ohne Probleme, aber auf steilen, staubigen, losen Abfahrten bei trockenen Bedingungen sank das Vertrauen in die Stollen. Er rutschte nie komplett aus, aber das Tempo musste gebremst werden. Läufer in trockenen, felsigen Regionen sollten das einkalkulieren, und auch der britische Winterschlamm könnte die 4mm Stollen an ihre Grenzen bringen.
Kaufberatung
Dies ist ein Premium-Trail-Schuh für £160 in Großbritannien, und auf den meisten Untergründen verhält er sich auch so. Er passt zu Läufern, die einen Platten-Schuh fürs Trail mit echter Dämpfung und Vortrieb für lange Tage wollen, die die moderate Steifigkeit einer TPU-Platte der Rigide von Carbon vorziehen und die einen schützenden Toe Bumper auf technischen Routen schätzen. Die Größe fällt typisch für Salomon knapp aus: Hier erwies sich eine halbe Größe größer als die richtige Wahl. Wer hauptsächlich steile, trockene, lose Abfahrten läuft, sollte vielleicht auf ein längeres Urteil zur Traktion warten, bevor er zuschlägt – und die Ösennaht verdient in den ersten Meilen eine gewisse Beobachtung.

Fazit
Für einen ersten Versuch bei einem Platten-Schuh fürs Trail hat Salomon ihn weitgehend gemeistert. Die Kombination aus Zwischensohle und Rocker lieferte auf Asphalt, Fels und Schlamm ein effizientes, gut gedämpftes Laufgefühl, das Obermaterial hielt den Fuß komfortabel fest – sogar bei heißen Wettkampfbedingungen –, und der Toe Bumper bewies wiederholt seinen Wert. Die raue Ösennaht und die zaghafte Traktion auf losen Abfahrten sind die Einschränkungen, und nur mehr Kilometer werden zeigen, ob sie sich einpendeln. Als erster Eindruck aber lief der Pulsar Trail Pro genauso gut, wie er aussieht.
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