SafeJack Flaschenhubwerk-Set und Omega Lift 6-Tonnen Flaschenhubwerk: Eine ernstzunehmende Overlanding-Bergungsausrüstung

Einleitung

Bei den meisten Gesprächen über Overlanding-Bergung dreht sich alles um Hi-Lift-Hubwerke, Scherenhubwerke oder das, was ab Werk mitgeliefert wurde. Es gibt ein weniger lautstarkes Argument für etwas ganz anderes: ein hochwertiges hydraulisches Flaschenhubwerk, kombiniert mit eigens dafür gebautem Hebezubehör. Dieses Set, das als SafeJack-Kit rund um das Omega Lift 6-Tonnen Flaschenhubwerk verkauft wird, kostet neu in der Regel über $400, und es lohnt sich zu verstehen, was dieses Geld tatsächlich kauft, bevor man entscheidet, ob es in die Fahrzeugausstattung passt.

Was im SafeJack-Set enthalten ist

Der Preis eines SafeJack-Sets ist nicht für das Hubwerk selbst. Es ist eine Ausrüstungssammlung. Im Koffer finden Sie eine Anleitung, ein Set aus Unterlegscheiben und Gewindestangen, mit denen das Hubwerk auf eine Stahl-Bodenplatte geschraubt wird, die Platte selbst, Hebeplatten, zwei Verlängerungen unterschiedlicher Länge, einen Hubhebel, eine kurze Verlängerung, die sicher noch einmal rund 6 inches zusätzlicher Hubhöhe erlaubt, sowie eine Kette.

Die Stahlplatten werden in den USA gefertigt und sind dafür gebaut, ein Fahrzeug sicher anzuheben. Eine der wichtigsten Platten wird auf das Hubwerk gesetzt und greift eine Achse oder alles, was in ihre Mulde passt. Wer nur eine flache Hebeplattform möchte, findet auch dafür eine Version.

Das Zubehör ist der eigentliche Wert

Verlängerungen sind wichtiger, als sie klingen. Jedes Hubwerk hat einen Punkt, an dem seine maximale Auszugshöhe erreicht ist, und wenn das mit einem einzigen Hubwerk passiert, bleibt Ihnen nichts anderes übrig, als Steine oder Holz unter das Fahrzeug zu stapeln, das Hubwerk abzulassen, die Basis anzuheben und von vorne zu beginnen.

Die lange Verlängerung ändert diese Rechnung. Setzen Sie sie bei maximaler Höhe auf, können Sie über einen foot höher anheben, als das Hubwerk es allein schafft. Die kurze Verlängerung fügt noch einmal sicher rund 6 inches hinzu. Könnte man beide stapeln? Klar, aber Stapeln ist nicht der vorgesehene Verwendungszweck, und Stabilität sollte immer an erster Stelle stehen.

Das Set wird entsprechend der Größe des Hubwerks verkauft, und das Hubwerk in diesem ist ein Omega Lift 6-Tonnen. SafeJack stellt die Hubwerke selbst nicht her; die Omega Lift Geräte werden nur umetikettiert. Das ist verständlich, denn das Omega Lift ist für sich genommen ein solides Hubwerk. Wofür Sie zusätzlich zahlen, ist Zubehör wie die Aufnahmen und Verlängerungen, und dieses Zubehör muss sicher oben auf dem Hubwerk sitzen. Wenn Sie diese Sachen brauchen, brauchen Sie sie wirklich.

Warum zwei Flaschenhubwerke einen Hi-Lift schlagen

Beim Overlanding sind zwei Flaschenhubwerke mit Zubehör nützlicher als ein Hi-Lift oder jedes andere Scheren- oder hydraulische Hubwerk. Mit zwei Hubwerken können Sie sich zwischen ihnen abstützen: eines anheben, die Last verschieben, das andere anheben und sich so aus einer festgefahrenen Situation herausarbeiten, ohne jedes Mal eine Krypta-Basis neu zu errichten.

Natürlich gibt es Situationen, in denen ein Hi-Lift das einzige Werkzeug ist, das funktioniert. In der Praxis begegnet man dem vielleicht einmal im Leben – außer man begibt sich wissentlich in Gelände, das eines verlangt, und das Fahrzeug lässt es an mehr als ein oder zwei Stellen montieren. Hi-Lifts haben auch einen echten Nachteil: Sie können gefährlicher sein als die Situation, mit der man es zu tun hat, und Menschen haben sich bei ihrer Verwendung verletzt.

Es gibt einen Trick, bei dem der Hi-Lift gewinnt: Man kann Dinge anheben und das gesamte Hubwerk samt Fahrzeug seitlich zur Seite schieben, um es auf eine andere Plattform zu bewegen. Das geht mit Flaschenhubwerken nicht, und Flaschenhubwerke haben meist einen niedrigeren Ansetzpunkt. Man wird kreativ, wenn es nötig ist, aber es lohnt sich, diese Einschränkung zu kennen. Größere Rangierhubwerke, selbst angesehene Modelle, passen oft schlicht nicht unter ein angehobenes Fahrzeug oder funktionieren seitlich nicht im weichen Gelände. Sie sind zu groß und zu schwer für die Aufgabe.

Reichen sechs Tonnen

Die 6-Tonnen-Nennlast ist mehr als genug für das, was die meisten Menschen mit einem Bergungshubwerk tatsächlich machen. Man hebt nie mehr als die Hälfte eines Fahrzeugs gleichzeitig; typischerweise ein Viertel, ein Drittel oder die Hälfte. Ein 6-Tonnen Flaschenhubwerk könnte ein leichteres Fahrzeug ohne Camper komplett anheben, aber so benutzt man es im Gelände nicht. Man hebt genug, um ein Rad freizubekommen, Traktion zu gewinnen oder eine Reparatur zu erledigen – und weiter geht’s.

Kaufberatung

Wenn Sie ein SafeJack-Set gebraucht entdecken, suchen Sie es zuerst online auf und bestätigen Sie, welche Hubwerk-Größe ihm zugrunde liegt und in welchem Zustand sich das Zubehör befindet. Neu kostet das komplette Set über $400, und ein zweites Hubwerk treibt den Preis weiter nach oben. Für manche Käufer ist der klügere Weg ein Omega Lift Flaschenhubwerk einzeln plus genau die SafeJack-Zubehörteile, die tatsächlich gebraucht werden, statt des kompletten Sets. In beiden Fällen gilt der Grundgedanke: ein hochwertiges Flaschenhubwerk mit den richtigen Platten und Verlängerungen deckt die überwältigende Mehrheit der Overlanding-Bergungssituationen ab, und ein zweites Hubwerk macht das System wirklich vielseitig.

Fazit

Ein Flaschenhubwerk ist nicht glamourös, aber kombiniert mit gut gefertigten Stahl-Hebeplatten und Verlängerungen ist es wohl die praktischste Bergungsausrüstung fürs Overlanding. Das SafeJack-Set ist teuer wegen des Zubehörs, und das Omega Lift 6-Tonnen Hubwerk darunter ist eine solide, verlässliche Basis. Wer wirklich viel Zeit abseits asphaltierter Straßen verbringt, dem dienen zwei Flaschenhubwerke mit gutem Zubehörset besser als ein Hi-Lift, der die meiste Zeit ungenutzt am Dach verschraubt verbringt.