Vier Laufschuhe, vier Urteile: Pure Boost 22, Alphafly Next% 2, Metaspeed Edge Plus und Adistar CS

Einführung

Vier Neuerscheinungen, vier sehr unterschiedliche Schuhe. Dies ist keine ausführliche Rezension eines davon; es ist ein praxisnaher Blick darauf, was jeder Schuh bietet, für wen er Sinn ergibt und welche sich lohnen. Ein boost-betriebener Daily-Trainer, einer der am meisten erwarteten Carbon-Rennschuhe der letzten Jahre, ein neuer Asics-Speedschuh mit anderem Platten-Setup und ein hoch gedämpfter Stabilitätsschuh, der einige Fragen aufwirft. Hier der Vergleich.

adidas Pure Boost 22

Der Pure Boost 22 hebt sich vom Ultra Boost 22 durch kleinere boost-TPU-Perlen in der Zwischensohle ab, was ihm ein sichtbar anderes Profil verleiht, dazu kommt ein Mesh-Schaft statt des beim Ultra Boost verwendeten Primeknit. Diese Kombination könnte ihn tatsächlich zum besseren Daily-Trainer für Boost-Fans machen: Man behält den für boost typischen Aufprallschutz, aber bei geringerer Stackhöhe, ausgerichtet auf kürzere Läufe in städtischer Umgebung. Die hochwertige Continental-Gummi-Außensohle, ein gedehntes Mesh am unteren Schuhbereich und der erschwingliche Preis von rund £100 in Großbritannien runden das Paket ab. Er dürfte zudem etwas leichter ausfallen als sowohl der Solar Boost 4 als auch der Ultra Boost 22.

Die größte Zurückhaltung ist einfach begründet: Für Läufer, die bereits eine vollständige Rotation an Daily-Trainern haben, ist dieser Schuh leicht auszulassen. Wenn dein Regal schon mit Optionen wie dem Pegasus 39, Cumulus 24 oder Velocity Nitro 2 bestückt ist, ist der Pure Boost 22 ein schöner Schuh ohne offensichtliche Lücke, die er füllen könnte. Für alle anderen, insbesondere für diejenigen, die boost-Dämpfung ohne Ultra-Boost-Preis oder -Stack wollen, ist er eine klare Empfehlung.

Nike Alphafly Next% 2

Der Alphafly Next% 2 steht offenbar kurz vor dem Launch, und sein Erscheinen als auswählbarer Schuh in der Nike Run Club App deutet darauf hin, dass der Drop unmittelbar bevorsteht. Rechne mit einer ersten Veröffentlichung, auf Nike-Mitglieder beschränkt ist, mit dem üblichen schnellen Ausverkauf, aber mit zahlreichen Farbvarianten, die später folgen – wer den ersten Drop verpasst, ist also nicht verloren. Das neue Profil ist eine stilisierte Weiterentwicklung des Originals, wahrhaft raumfahrtreif, nach zwei Jahren Entwicklungszeit.

Die Details, die man kennen sollte: Die Pods sitzen nun auf einer sehr dünnen Schicht ZoomX-Material, um den Fersenkragen kriecht mehr Dämpfung herauf, und ein großer Teil des ZoomX unter dem Fuß wurde ausgespart. Der Zwischensohlenschaum sieht näher am ZoomX des ursprünglichen Alphafly als an dem des Vaporfly aus. Es gibt zwei Nachteile abzuwägen. Der riesige Fersensporn am Heck wirkt wie ein sinnloser Zusatz, der geradezu danach verlangt, draufgetreten und zerbrochen zu werden, und die Außensohle im Vorfußbereich hat sich gegenüber dem ursprünglichen Alphafly geändert, dessen Traktion auf praktisch jedem Untergrund funktionierte. Diese Änderung wirkt wie Veränderung um der Veränderung willen. Trotzdem: ein klares Ja für alle, die ein Paar ergattern können.

Asics Metaspeed Edge Plus

Nach aufregenden ersten Läufen im Metaspeed Sky Plus ist der Edge Plus wirklich spannend. Schaft und Außensohle scheinen identisch mit dem Sky zu sein, aber die Zwischensohle erzählt eine andere Geschichte: Die Platte sitzt beim Edge deutlich näher an der Außensohle und am Boden, was ein traditionelleres Rocker-Gefühle erzeugen sollte – ein Setup, wie man es in den letzten Jahren bei den meisten anderen Carbon-Schuhmodellen gesehen hat. Das bedeutet mehr FF Blast Turbo-Schaum unter dem Mittel- und Vorfuß und eine etwas gedämpftere Fahrt, mit insgesamt weniger Schaum im Vorfuß als beim Sky Plus.

Auch der Drop erzählt die Geschichte: 8mm hier gegenüber 5mm beim Sky Plus. Asics positioniert diese beiden Modelle klar in derselben Liga wie das Paar Alphafly und Vaporfly, und der tatsächliche Unterschied zwischen Edge und Sky wird sich wahrscheinlich erst klarer zeigen, wenn beide einige Kilometer hinter sich gebracht haben. Allein aus Spannung: ein Ja, sofern sich ein Paar sichern lässt.

adidas Adistar CS

Manchmal erscheint ein Schuh, der schwer einzuordnen ist, und der Adistar CS ist einer davon. Bei £150 und stattlichen 320 Gramm in UK-Größe 8.5 wird er sich für die meisten Läufer absurd schwer anfühlen. Es gibt sogar noch mehr Repetitor+-Schaum als beim normalen Adistar, einen 6mm-Drop und eine 37mm-Stackhöhe an der Ferse – dies ist ein Wolkenkratzer unter den Schuhen. Der Kern des Rätsels: Ein stark gedämpfter Schuh und ein Stabilitätsschuh sind zwei Dinge, die nicht natürliche zusammenpassen, und Stabilitätslaunches werden aus gutem Grund seltener.

Die Konstruktion umfasst eine stabilisierende Platte in der lateralen Hälfte der Zwischensohle, eine festere Seitenwand, vermutlich aus demselben Repetitor+-Schaum, und einen sehr weich gepolsterten Schaft. Er erinnert an den alten Asics GlideRide aus der Zeit vor modernem Schaum und landet mitten im Sommer mit so viel Polsterung seltsam deplatziert. Wenn du kein großes Budget hast und nicht ausdrücklich einen Stabilitätsschuh brauchst, gibt es derzeit vermutlich bessere Optionen. Für die meisten Rotationen ein klares Auslassen.

Kaufberatung

Wenn du einen Schuh jagst, ist der Alphafly Next% 2 das herausragende Modell, mit dem Metaspeed Edge Plus als überzeugende Alternative für Läufer, die neugierig auf ein anderes Platten-Gefühl sind. Der Pure Boost 22 ist eine vernünftige, erschwingliche Alltagsoption, wenn boost zusagt und deine Rotation Platz hat. Der Adistar CS ergibt nur für Läufer Sinn, die ausdrücklich maximale Dämpfung mit Stabilitätsfeatures wollen und bereit sind, dafür zu zahlen.

Fazit

Drei dieser vier Schuhe erhalten ein vorsichtiges Nicken: der Pure Boost 22 für Boost-Fans mit kleinem Budget, der Alphafly Next% 2 für alle, die Glück haben und ein frühes Paar ergattern, und der Metaspeed Edge Plus aus purer Neugier auf seine Plattenplatzierung. Der Adistar CS ist der Schuh, den die meisten Läufer gefahrlos überspringen können. Passe den Schuh an die Lücke in deiner Rotation an, und keiner davon wird enttäuschen.