Rossignol Slimi Review: Ein Powder-Freestyle-Board mit Kompromissen

Einleitung

Rossignol hat endlich ein echtes Powder-Freestyle-Board in seinem Lineup. Das Slimi ist ein komplett neues Modell, das das Sashimi ersetzt, und kommt mit einer klaren Identität daher: ein directional, rocker-lastiges Ride, gebaut für Spins, Butter und Slashes durch den Pulverschnee, mit genügend Camber unter den Füßen, um auch auf der Piste nützlich zu bleiben.

Das Profil ist Rossignols AmpTech Elite Camber, eine Kombination aus 15% Rocker in der Nose, 80% Camber im Insert-Bereich und 5% Rocker im Tail. Auf dem Papier sollte das die Load, den Pop, den Snap und den Drive klassischen Cambers direkt unter Ihren Füßen liefern, dazu leichteres Ein- und Ausleiten des Turns und besseren Powder-Float dank des Rockers. Erhältlich ist es in 152, 155, 158 und 161.

Dieser Review basiert auf Fahrten mit dem Slimi in der Copper Mountain an einem nahezu perfekten Testtag: sonnig und Bluebird, fünf Zoll Neuschnee, bis zu einem Fuß in windbelasteten Bereichen, dazu ein Mix aus Chop, Chunder und perfektem Corduroy. Gefahren wurde das Board mit Rome Black Label Bindings und K2 Altimeter Boots.

Für wen dieses Board gedacht ist

Das Slimi richtet sich an den Resort-Ripper, der seine Powder-Jagden freestyle-orientiert angeht. Wenn Ihr idealer Pow-Day beinhaltet, von natürlichen Features zu springen, Pow-Butter zu werfen und zwischen Groomer-Läufen Stashes zu slasht, dann spricht dieses Board Sie direkt an.

Es muss auch eine Kante halten können, wenn Sie nur durchs Resort cruisen und nach diesen Stashes suchen – und genau da spielt der camber-dominierte Insert-Bereich seine Stärken aus. Agil von Kante zu Kante mit guter Kraftübertragung auf der Piste, hält es sich für alltägliche Läufe gut genug ein.

Die größten Stärken

Das AmpTech Elite Camber-Profil lässt sich leicht aktivieren. Sie können auf das Tail zurückrollen und es zum Snappen bringen, und wenn Sie auf flachem Base fahren, aktivieren sich die Carbon-Strips im Aufbau – den Pop merken Sie wirklich.

Bezüglich des Flex liegt das Board insgesamt leicht über dem Durchschnitt und fühlt sich weicher an als das Sashimi, das es ersetzt. Der Flex ist directional, mit dem größten Nachgeben in der Nose, einem steiferen Mittelteil, das möglicherweise der steifste Bereich des Boards ist, und einem etwas steiferen, aber kürzeren Tail. Torsional verdreht sich das Board und federt erwartungsgemäß zurück.

Die Nose ist das Highlight. Mit mehr Rocker und einer längeren Aufbiegung lässt sich Ihr Gewicht leicht verlagern, und das Board schwimmt souverän im Pulverschnee. Die Form von Tip und Tail plus die Orca-Grafik auf dem Tail verleihen ihm eine verspielte Persönlichkeit, die zu seinem Freestyle-Anspruch passt.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Die größte Überraschung ist, wie stark Sie dieses Board überfahren können. Es ist weicher, als man denkt, und überbiegt leicht, besonders bei Powder-Buttern. Während des Tests musste der Fahrer bei Pow-Butter-360ern, ja sogar beim Einleiten von 180ern, wiederholt eine Hand zu Hilfe nehmen, um sich abzufangen. Fahren Sie es dosierter und bleiben Sie zentriert.

Das Tail ist ein gemischtes Päckchen. Seine kürzere Länge erleichtert Wheelies und Tail Presses, da Sie sich ohne Sorge außerhalb des Insert-Bereichs aufstützen können, aber bei harten Carves fehlt ihm schlicht die Power. Wenn Sie den Camber-Bereich laden und vom Tail abspringen, um einen tiefen Carve zu reißen, überbiegt es und greift nicht so, wie Sie es erwarten. Dem Board würde mehr Tail-Power guttun – sei es durch ein breiteres Carbon-Array oder ein insgesamt etwas breiteres Tail.

Es gibt eine Eigenheit, die man kennen sollte: Das Board federt auf flaches Base zurück, wenn Sie es überfahren, was bei der Korrektur hilft, aber Fahrer schon aus dem Konzept gebracht hat. Springen Sie von den Kanten ab statt vom flachen Base, kann sich alles leicht verstellt anfühlen – halten Sie die Absprünge daher eher flach auf dem Base für den besten Snap.

Verglichen mit dem Sashimi opfern Sie etwas Kantenhalt und Carve-Power. Mittelmäßige, sanfte Carves sowie kurze, enge, schnelle Carves sind in Ordnung, aber tiefe, harte, geladene Carves, die das Sashimi bewältigen konnte, sind nicht die Stärke dieses Boards. Es fährt lieber sanft ein und slasht.

Kaufberatung

Wenn Sie bereits wissen, wie man buttert, und ein Powder-Freestyle-Board wollen, das auf präparierten Pisten trotzdem einwandig hält, ist das Slimi ein wirklich spaßiges, lebendiges Ride mit einer großartigen Shape und einer herausragenden Tail-Grafik. Es fährt sich dank des ganzen Nose-Rockers kleiner, als seine Länge vermuten lässt.

Wenn harte Carve-Power und maximaler Kantenhalt Ihre Prioritäten sind, hinterlässt das Ausscheiden des Sashimi eine Lücke, und vergleichbare Boards passen möglicherweise besser zu Ihnen. Optionen im gleichen Bereich sind das Jones Mind Expander, das Arbor Carter und das Battalion Surfer. Bei den Bindings sind die Jones Meteorite, die Rome Katana oder die Union Strata Empfehlungen zum Kombinieren.

Wenn Rossignol das Carbon-Array am Tail für das nächste Modelljahr anpasst, könnte daraus das ideale Powder-Freestyle-Board werden. So wie es ist, ist es eine andere Art zu fahren: freestyle-lastiger als erwartet, im Tail unperfekt, aber für die richtige Zielgruppe wirklich angenehm.

Fazit

Das Rossignol Slimi ist eine willkommene Ergänzung für Fahrer, die sich ein Powder-Freestyle-Board im Lineup gewünscht haben – auch wenn die Pensionierung des Sashimi zugunsten desselben sich wie ein Verlust anfühlt. Es bietet leichtes Camber-Engagement, lebhaften Pop auf flachem Base, exzellenten Nose-Float und einen verspielten Butter-Charakter – auf Kosten von Tail-Power und Grip bei tiefen Carves. Für freestyle-affine Powder-Jäger ist es einen ernsthaften Blick wert.