Rossignol Jibsaw Test: Ein verzeihendes Parkboard mit echter Butter-Qualität

Einführung

Das Rossignol Jibsaw ist ein Freestyle-Snowboard, das um das AmpTech Elite Camber-System aufgebaut ist – ein Cam-Rocker-Profil mit Camber zwischen den Füßen und Rocker an Nose und Tail. Die Idee ist einfach: Weiche, gerockerte Tips machen Presses und Butters leicht, während der Camber unter den Füßen Kantengriff und Pop dort liefert, wo man sie am meisten braucht.

Es ist in fünf Größen erhältlich: 150, 153, 155, 157 und 159 cm. Wir sind es bei gemischten Bedingungen gefahren, von festen Morgenpisten über eisige Stellen bis hin zu weicherem Schnee am Nachmittag, kombiniert mit Ride Fused Boots und Jones Mercury Bindings.

Für wen dieses Board ist

Der Flex liegt insgesamt im Mittelfeld, aber Nose und Tail sind deutlich weicher als der Mittelteil. Auch tordierelativ wirkt das Board etwas weicher, sodass es kaum Widerstand gibt, wenn man in Presses oder Tweaks hineinlegt.

Dies ist ein Board für zwei Arten von Fahrern: den Park-Rat, der die ganze Saison auf Rails lebt, und den ambitionierten Freestyle-Einsteiger, der etwas Verzeihendes zum Lernen sucht, aber genug Fähigkeit für den Rest des Bergs zwischen den Park-Läufen möchte.

Die größten Stärken

Beim Buttern und Jibbing zeigt der Jibsaw echtes Können. Da Nose und Tail so weich sind, lässt sich der Sweet Spot leicht finden und halten. Springt man ins Tail, bleibt das Board außerhalb des Bindings balanciert, und Nose-Presses fühlen sich genauso an. Nur der Ausstieg aus Buttern kostet mehr Mühe, da das Board nicht von selbst herausspringt oder zusätzliche Rotation mitliefert.

Auf Rails performt es genauso gut. Ob Nose-Press oder Tail-Press, das Board hält seine Position, und wenn man es quer über eine Stahlstange slidet, umschmiegt es das Feature und bleibt exakt dort, wo man landet. Von oben eingehakt hat es nie unerwartet zurückgeschleudert oder ausgeschwungen.

Bei geringerer Geschwindigkeit ist der Kantengriff eine echte Stärke. Auf kürzeren Carves, etwa bei der Anfahrt zu einer Rail, hält das Board extrem gut und lässt sich schnell feinjustieren, um auf die Linie zu kommen. Selbst auf eisigen Stellen konnte man der Kante vertrauen und sie in die Kurve legen.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Die Stabilität ist ein lebendiges statt gedämpftes Erlebnis. Man spürt viel, was unter den Füßen passiert – das bietet exzellentes Board-Feeling bei Landungen auf Rails –, aber das Board wird etwas herumgeworfen und will gelegentlich herumschnappen. Insgesamt bleibt es ein komfortables Ride-Erlebnis, aber Fahrer, die ein gedämpftes, ruhiges Gefühl bevorzugen, sollten das beachten.

Zwar lässt sich das Board leicht laden, doch es gibt nicht so viel Energie zurück, wie man für ein Camber-lastiges Design erwartet. Das Tail wirkte bei Sprungabsprüngen und Landungen nie lose, aber es fehlte etwas Snap und Wucht. Bei Sprüngen kann man das Kicker-Ende angreifen und abheben, aber bleibe bei den Drehungen konservativ: Überdreht man, hält das Board die Rotation auf der Landung nicht auf. Bleibe bei mittleren und kleineren Lines, statt große Features anzugreifen.

Es gibt auch eine Geschwindigkeitsgrenze. Bei mittleren und größeren Carven halte die Geschwindigkeit niedrig und bleibe auf glatten Pisten. Auf Eisstellen wirkt das Board, als ob es schwenken statt einhaken will, und bei hoher Geschwindigkeit kann es sich verbiegen und die Kante ganz verlieren. Euro-Carves sind möglich, nur mit vernünftigem Tempo.

Kaufberatung

Als Daily-Driver fällt der Jibsaw für größere Berge ab. Im Park ist er wirklich spaßig, aber im All-Mountain-Gelände wünscht man sich mehr Kantengriff und mehr Top-Speed, als er bietet. Wer im Mittleren Westen oder in Gebieten mit kleineren Hügeln fährt, findet hier eine gute Wahl; im Westen auf größeren Bergen ist er für All-Mountain-Einsatz weniger ideal.

Wenn das Profil sich richtig anfühlt, man aber vor dem Kauf vergleichen möchte, lohnen sich Boards wie das Capita Indoor Survival, das Ride Kink und das K2 Afterblack. Bei empfohlenen Bindings sollte man sich die Union Ultra, die Salomon District und das K2 Bind ansehen.

Fazit

Das Rossignol Jibsaw ist ein leicht pressbares, verzeihendes Parkboard, das Fahrer belohnt, die ihre Tage auf Rails und Butters verbringen. Die weiche Nose und Tail machen Freestyle-Tricks zugänglich, und das Camber-Profil unter den Füßen hält es bei moderatem Tempo über den ganzen Berg fahrbar. Wer den Winter im Terrainpark verbringt oder sanft in den Park-Einstieg will und etwas Verzeihendes sucht, sollte es auf die Shortlist setzen. Nur sei sich vor dem Kauf seiner Geschwindigkeitsgrenze und All-Mountain-Limits bewusst.