Rome Service Dog Test: Ein Volume-Shifted Partyboard mit einer ordentlichen Nase

Einleitung

Das Rome Service Dog ist ein volume-shifted, gerichtetes Board, das um eine klare Idee aufgebaut ist: vorne eine große, schwimmfähige Nase und dahinter ein kurzes, gescheuchttes (Camber) Heck. Es gibt es in 148, 153 und 157, und sein Free-the-Ride-Camber-Profil legt Camber unter den hinteren Fuß, eine flache Zone in der Mitte und Rocker, der in die riesige Nase ansteigt. Das Ergebnis ist Vortrieb und Pop vom Heck kombiniert mit leichtem Kurveneinstieg und ordentlich Auftrieb.

Ich habe es am Copper Mountain bei echten Sturmbedingungen gefahren: etwa vier Zentimeter Neuschnee vom Vortag, durchgehend fallender Schnee über den Tag und Wind, der alles über den Berg verteilt hat. Eine Seite war fast blankgeschabt mit ein paar freiliegenden Schmutzstellen, während die andere Seite knietiefe Taschen bot, mit besserem Schnee weiter unten am Berg. Dieser Mix aus verkrustetem, abgeblasenem und tiefem Gelände erwies sich als perfekter Stresstest.

Wie es sich bei Sturmbedingungen fährt

Der Flex liegt insgesamt im Mittelfeld, aber das Flex-Muster ist klar gerichtet: Das Heck ist steifer als die Nase, wegen des Cambers unter dem hinteren Fuß und der flachen Zone in der Mitte. Das ist wichtiger als die Zahl, denn das Service Dog ist bei weitem nicht so schwimmfreudig-loose, wie seine Größe vermuten lässt.

Diese große Rocker-Nase, die in eine flache Zone übergeht, hätte das Board leicht zappelnd und instabil machen können, aber das ist es wirklich nicht. Es fühlte sich stabil mit etwas Lebendigkeit an, ohne Vibrationen, die die Beine ermüden. Auf flacheren Abschnitten und frischen Schnee-Haufen drückte es geradlinig durch, und die beste Beschreibung der Fahrt ist ein großes Boot, das durch kleine Wellen fährt. Als das Gelände steiler und technischer wurde, wurde es ein wenig herumgeworfen, also ist das ein Board, das auf gemütlichen, surfigen Abfahrten am glücklichsten ist, wo es verlässlich bleibt.

Ollies springen und im frischen Schnee landen

Ollies auf diesem Board waren besser als erwartet, sogar im frischen Schnee. Auf einem Board wie diesem hat man normalerweise nicht viel Heck zum Arbeiten, aber der Camber unter dem hinteren Fuß hilft wirklich beim Laden und Abspringen. Es braucht nicht viel, um abzuheben, though man trotzdem ordentlich mit dem hinteren Fuß arbeitet, und das kurze Heck trägt beim Absprung bei, ob in frischen Schnee oder von glatten Pisten.

Landungen halten ebenfalls. Als ich ein paar Mal im frischen Schnee backseat landete, sank das Heck ein, griff, und brachte das Board ohne Probleme wieder runter. Auf der Platte landen ist dank der langen und großen Nase auch stabil; sie will einfach schwimmen. Ein Vorbehalt: Weil das Heck so kurz ist, rettet dich eine zu weit hinten gelandete Landung nicht, also behalte das im Hinterkopf.

Buttern: Zwei sehr unterschiedliche Enden

Wegen des gerichteten Flex fühlt sich das Buttern an wie zwei verschiedene Boards. Am steifen Heck hat man wenig Fläche zum Arbeiten und einen kleinen Sweet Spot, der sich kaum durchbiegt, wenn man sich nach hinten lehnt — dort glänzt dieses Board also nicht.

Die Nase ist die gegenteilige Geschichte, besonders im frischen Powder. Einen Front-One in einen Nose Butter werfen und er hält, biegt sich genau dort, wo der Rocker auf die flache Zone trifft, und will einen dort behalten. Man bekommt ein wenig Pop beim Rauskommen, aber nicht viel — erwarte eher etwas Unterstützung als einen Katapultstart. Auf flachen Pisten die Neigung gemäßigt halten, denn zu starkes Drücken in die große Nase kann etwas loose werden.

Carven und Handling

Beim Carven hat das Service Dog seine Meriten verdient. Es fühlt sich smooth an von Kante zu Kante bei schnellen Carves, und selbst mit der riesigen Nase dreht es leicht bei mittleren und langen Carves, solange die Piste glatt ist oder man im frischen Schnee ist. Es hält die Kante und bleibt stabil durch den Bogen, und Euro Carves sind ehrlich gesagt Spaß: tief rein, Hand schleifen lassen, genießen.

Die Grenzen zeigen sich auf aggressivem Gelände und superharten Buckeln oder festen, verkrusteten Feldern, wo es herumgeworfen wird und klar nicht in seinem Element ist. Wenn dein typischer Tag aus steilen, verkrusteten Lines besteht, ist das nicht das Board, das dich glücklich macht. Wenn dein Tag aus gemütlichen Pisten und frischen Taschen besteht, schon.

Für wen dieses Board gedacht ist

Das Service Dog ist für den Fahrer, der enge Bäume liebt, flachwinklige Powder-Verstecke, die sonst niemand ansteuert, und Frühlingstage, an denen man matschigen Schnee einfach nur aus Spaß slashed. Es ist ein Partyboard im besten Sinne: nicht für hartes Attackieren gebaut, sondern für gute Zeiten.

Ehrlich gesagt ist es mir ans Herz gewachsen. Die ersten Abfahrten auf steilem, verkrustetem Gelände waren unaufregend, aber sobald es in enge Bäume und gemütliche Wiesen ging, klickte es. Wenn du auf der Suche nach einem volume-shifted Partyboard bist, hat dieses ein starkes Argument. Boards, mit denen sich ein Vergleich lohnt, sind das Ride Psychocandy, das Telos Backslash und das Arbor Satori. Empfohlene Bindings als Paarung sind das Rome 390 Boss, das Union Force und das Yes Standard Binding.

Fazit

Das Rome Service Dog macht genau das, was ein volume-shifted, gerichtetes Board tun sollte: mühelos auf seiner großen Nase schwimmen, überraschend gut von seinem kurzen Camber-Heck poppen und in dem gemütlichen, surfigen Gelände, für das es gemacht ist, stabil bleiben. Halte es fern von steilen, verkrusteten Lines und harten Buckelfeldern, und es belohnt dich mit einem der lustigsten Fahren, die du in Bäumen, Pow und Frühjahrsmatsch erleben wirst. Wenn das nach deiner Art von Fahren klingt, verdient es einen ernsthaften Blick.