Rome Ravine Select 2023 Test: Ein gedämpfteres, präziseres Freeride-Snowboard

Einleitung

Das Rome Ravine Select 2023 ist ein gerichtetes Freeride-Snowboard, das eine echte Überarbeitung erhalten hat und nicht nur ein kosmetisches Facelift. Sein Free-the-Ride-Camber-Profil platziert Rocker in der Nose, Camber im Schaft und eine nach hinten versetzte Bindungsposition, sodass das Board sich hauptsächlich über den hinteren Fuß auflädt und antreibt. Der angehobene Rocker-Abschnitt in der Nose hilft dem Board, Kurven mit weniger Aufwand einzuleiten und zu beenden, und verleiht ihm besseren Auftrieb, wenn der Schnee tief wird.

Das Ravine Select ist in 152, 155, 158, 162 und 166 erhältlich.

Die Testbedingungen deckten eine breite Palette ab: grauer Himmel mit Schneefall, leicht wärmere Temperaturen, heißer Powder, Chop, Chunder, Eis sowie weicher und fester Corduroy. Diese Mischung aus Frühlingssturmschnee ist ein sinnvoller Belastungstest für ein Board mit gerichtetem Camber-Profil, weil sie dieselbe Form zwingt, Auftrieb, Halt und raues Terrain in einer einzigen Session zu bewältigen.

Für wen das Rome Ravine Select 2023 gedacht ist

Die klarste Antwort lautet: für den kraftvollen All-Mountain-Freeride-Fahrer. Das ist kein nachsichtiges Nudel-Board und kein Park-Twin. Es ist ein Board für jemanden, der mit Absicht fährt, kräftig auf den vorderen Fuß drückt, um eine Kurve einzuleiten, dann zurückrollt und den Tail arbeiten lässt.

Fahrer, die ihre Tage mit der Jagd nach Natural Features, Cat-Track-Gaps, Rollern und Pillow-Lines verbringen, werden die Anziehungskraft sofort erkennen. Genauso jeder, der eine gedämpfte, ruhige Fahrt durch welliges Terrain schätzt, ohne auf die Lebendigkeit zu verzichten, die ein Board Spaß machen, wenn man es auflädt und abspringen lässt.

Wer bereits das Standard-Ravine besitzt, für den ist das Argument für ein Upgrade stärker als früher. In der Vergangenheit war der Unterschied zwischen beiden marginal. Mit der steiferen Konstruktion des Select und der zusätzlichen Dämpfung ist der Unterschied jetzt in der Hand und auf dem Schnee spürbar.

Größte Stärken

Das Update 2023 konzentriert sich auf zwei Dinge: Torsionssteifigkeit und Vibrationskontrolle. Zusammen verändern sie das Fahrgefühl unter den Füßen, ohne die Energie zu entfernen, die das Board unterhaltsam macht.

Camber-Profil und Kurveneinstieg

Der Flex ist gerichtet. Die Nose ist weicher, und das Board versteift sich zunehmend Richtung Tail, während der Torsionsflex steifer gemacht wurde als zuvor. Diese Kombination ergibt einen präziseren Lauf. Kurven werden knapp außerhalb des vorderen Fußes eingeleitet, dann wird das Board von innen des vorderen Fußes zurück durch den Tail gesteuert – genau dort, wo der Camber-Abschnitt sitzt.

Dort leben auch Aufladung und Antrieb. Sobald das Board auf der Kante ist, verankert es sich, und kräftiges Drücken in den Camber-Abschnitt lässt die Tail-Rods übernehmen und dich aus der Kurve federn. Der Rocker in der Nose hält Einstieg und Ausstieg geschmeidig, sodass der aggressive Teil der Kurve nicht mit unangenehmem Einhaken erkauft wird.

Kurze, enge, schnelle Carves, lange gezogene Carves und tiefe Eurocarves sind alle erreichbar. Die Kernaussage gegenüber früheren Versionen dieses Boards ist schlicht, dass mehr Power abrufbar ist und mehr Krafübertragung von Kante zu Kante, was sich schon ab der ersten Kurve in einem tieferen Carve übersetzt.

Dämpfung und Stabilität in rauem Schnee

Flax-Impact-Plates sitzen direkt unter den Füßen, und eine Flax Wall zieht sich durch die Nose. Das Ergebnis ist weniger Chatter als beim regulären Ravine, eine gedämpftere Fahrt und ein Board, das durch Chop und Chunder drückt, ohne ständige Korrekturen zu verlangen. Sehr wenig kinetische Energie kommt zurück in die Füße, wenn der Schnee darunter uneben ist.

Entscheidend ist, dass die Dämpfung das Fahrgefühl nicht erstickt. Das Board behält seine Lebendigkeit, es fühlt sich also weiterhin reaktionsschnell und willig an statt tot. In welligem Terrain ist genau diese Kombination das, was die meisten Fahrer suchen: ruhig unter den Füßen, aber nie taub.

Pop, Absprünge und Sidehits

Hier beweist das nach hinten versetzte Camber-Profil seinen Wert. Lade das Board über den hinteren Fuß auf, rolle auf den Tail, und es federt und schleudert dich nach oben. Es lässt sich relativ leicht aufladen, und der zurückkommende Snap ist beachtlich. Man spürt, wie die Rods im Tail einrücken und stark zurückfedern – genau das bringt dich in die Luft.

Das macht es zu einem Board für Absprünge: Sidehits, Cat-Track-Gaps, Roller, Pillow-Poppers und alles dazwischen. Es gibt auch ein starkes Argument für Highspeed-Wheelie-Season: zurücklehnen und auf dem kurzen Tail möglichst viel gleiten.

Carving-Performance

Griff und Präzision gehören hier zusammen. Der steifere Torsionsflex und die zusätzliche Kraft über den Tail bedeuten, dass das Board die Kante souverän hält und einen engagierten Fahrer belohnt. Knie einknicken, kräftig in den Camber-Abschnitt drücken, und die Tail-Rods laden und entladen sich auf eine Weise, die sich absichtsvoll statt vage anfühlt.

Der Kompromiss: Dieses Board will einen Fahrer, der bereit ist, es zu arbeiten. Drücke es, und es gibt mehr zurück als frühere Versionen derselben Form. Fährst du es passiv, lässt du Performance liegen.

Dinge, die vor dem Kauf zu bedenken sind

Nose-Butter sind schwieriger als früher, und das gilt sogar in Powder. Außerhalb der Nose musst du den Rocker-Abschnitt einsetzen, und er wird sich wehren: Der Camber will dich vom hinteren Fuß zurückziehen. Mit Kraft durchzuarbeiten funktioniert, und sobald du drauf drückst, lädt das Board auf und federt dich direkt wieder heraus. Aber es kostet mehr Mühe als bei einer weicheren, freestyleorientierteren Form.

Die steifere Konstruktion bedeutet auch, dass das Ravine Select insgesamt einen kraftvolleren Fahrstil belohnt. Fahrer, die ein lockeres, surfiges, müheloses Gefühl in der Nose bevorzugen, dürften mit dem Standard-Ravine leichter leben – und das ist ein legitimer Grund, sich dafür zu entscheiden.

Schließlich ist dies ein gerichtetes Board mit nach hinten versetzter Bindungsposition. Wenn dein Fahren von Switch und Park-Runden dominiert wird, ist es das falsche Werkzeug, und kein Tuning ändert daran etwas.

Kaufberatung

Kaufe das Rome Ravine Select 2023, wenn du ein gedämpftes, präzises, kraftvolles gerichtetes Board willst, das trotzdem poppt. Das Update ist bedeutend genug, dass es sich nun klar vom regulären Ravine abhebt, und es passt zu Fahrern, die den ganzen Berg als Freeride-Spielplatz betrachten.

Wenn du vergleichst, sind die nächsten Kandidaten der Jones Ultra Mind Expander, der Ride Berserker und die Yes Pick Your Line. Alle drei bewegen sich im selben Gespräch über kraftvolle All-Mountain-Freeride-Formen, also wird der Ausschlag daran liegen, welcher Flex und welches Profil zu deinem tatsächlichen Fahrstil passt – nicht daran, welches auf dem Papier am besten aussieht.

Bei den Bindungen ist eine Rome Katana eine natürliche Ergänzung für dieses Board; im Test kam ein Rome-Black-Label-Setup zusammen mit K2-Boots zum Einsatz. Achte auf eine Bindung mit ausreichend Support, um dem steiferen Tail des Boards gerecht zu werden, denn eine weiche Bindung stumpft genau die Power ab, die diese Form kaufenswert macht.

Die Größenwahl verdient einen Moment der Überlegung. Das Board gibt es in 152, 155, 158, 162 und 166, und weil das Profil nach hinten versetzt und gerichtet ist, wirken die kürzeren Varianten in engen Bäumen und Natural Features wendiger, während die längeren bei Tempo mehr Stabilität bieten. Passe die Länge an dein Gewicht, deine Bootgröße und an den Anteil deines Fahrens in offenem, schnellem Gelände an.

Fazit

Das Rome Ravine Select 2023 ist ein fokussiertes Freeride-Snowboard, und die Änderungen für 2023 schärfen diesen Fokus. Flax-Impact-Plates unter den Füßen und eine Flax Wall in der Nose machen es gedämpfter und ruhiger in rauem Schnee. Eine insgesamt steifere Konstruktion und ein steiferer Torsionsflex machen es präziser und kraftvoller als frühere Versionen der Form.

Es behält den Pop, der den Tail so unterhaltsam macht, und bewältigt weiterhin das volle Spektrum an Carve-Formen, von kurzen schnellen Schwüngen bis zu tiefen Eurocarves. Der Preis dafür ist eine Nose, die Butters widerstrebt, und ein Board, das einen engagierten, kraftvollen Fahrer verlangt. Für den All-Mountain-Freeride-Fahrer, auf den das zutrifft, ist es ein überzeugendes Gesamtpaket.