Rome Ravine im Test: Ein Directional All-Mountain-Board, das fast alles kann

Einleitung

Das Rome Ravine ist ein Directional All-Mountain-Snowboard, das um Romes „Free the Ride”-Camber-Profil aufgebaut ist – und nach einem ganzen Tag auf dem Brett im Frischschnee und in aufgewühltem Chop hat es seinen Platz als Board verdient, das wirklich alles kann, was man von ihm verlangt. Dieser Test deckt ab, wie es schwimmt, carve’t, popped und buttert – und für wen es auf die Shortlist gehört.

Camber-Profil und Flex

Free the Ride verleiht dem Ravine Rocker in der Nose, einen flachen Bereich, der bis etwa zur Boardmitte verläuft, und von dort an Camber bis ganz zum Heck. Das Ergebnis: eine Nose, die sich aufstellt und in weichem Schnee hervorragend schwimmt, während das Heck die gesamte Drive-Kraft und den Pop eines Camber-Bretts liefert.

Der Flex ist directional, aber insgesamt mittelstark. Von der Nose bis zur Boardmitte ist das Brett deutlich weicher, zwischen hinterem Fuß und Heck wird es steifer. Es biegt sich genau zwischen den Füßen, was leichtes Steuern mit den Füßen ohne viel Kraftaufwand ermöglicht.

Bei der Stabilität gab es eine Überraschung: Selbst über matschige, aufgeschobene Hügel aus weichem Schnee rollte das Brett geradlinig hindurch, ohne dass Chop unter den Füßen ankam. Es blieb den ganzen Tag stabil und berechenbar.

Buttern und Pop

Das Ravine buttert ausgezeichnet, und je nachdem, an welchem Ende man drückt, fühlt es sich fast wie zwei verschiedene Boards an. Auf der Nose sorgt eine dezente Spoon-Form dafür, dass es sauber auf frischem Powder oder frisch präparierter Piste hält – ohne Risiko, mit der Nose oder einer Kante einzuhaken. Der Sweet Spot liegt genau am Kontaktpunkt, sodass es sich durchbiegt, hält und einen mühelos wieder herauspoppt.

Das Heck fühlt sich völlig anders an. Es will sich direkt vor den beiden Carbon-Rods im Heck durchbiegen, aber der Kontaktpunkt liegt knapp hinter ihnen – genau dort hält das Brett. Selbst fast vollständig nach hinten verlagert, flexte das Heck weiter und blieb kontrolliert, ohne wegzubrechen, und poppte dann sauber heraus.

Bei Pop von Side-Hits und Pillow-Poppers liefern die Carbon-Rods zusammen mit dem nach hinten versetzten Camber echten Snap. Man muss das Brett nicht lange vorladen: Auf den letzten Sekunden-Moment gepoppt, gibt es einem die komplette Energie zurück, die man sucht.

Carving-Performance

Das Ravine hat jede Carving-Linie gemeistert, die ihm zugemutet wurde – selbst in wenig perfektem Chunder. Belastet man den hinteren Fuß, wird das Heck aufgeladen und die Linie bleibt sauber erhalten. Kurze Carver rollen mühelos über und fühlen sich wendig an, während man bei mittleren und größeren Carvern einfach aufs Gas drücken und durchdrücken kann.

Das Heck hat nie den Boden verlassen, selbst beim Durchdrücken über Mogul und aufgeschobene Schnee-Hügel. Es blieb durchgehend in Kontakt, und es gab keinen einzigen Moment, in dem man sich aus der Kontrolle fühlte.

Für wen dieses Board ist

Das Ravine richtet sich an fortgeschrittene bis erfahrene Rider, die einen echten All-Mountain-Quiver-Killer suchen: Rider, die Pulverschnee-Stashes im Wald jagen, von Side-Hits abpoppen und alles dazwischen durchdrücken. Es ist in 152, 155, 158, 162 und 166 cm erhältlich – also gibt es auch für größere Rider eine passende Größe.

Kaufberatung

Wenn ihr ein Directional-Board sucht, das im Powder schwimmt, aber trotzdem wie ein Camber-Deck drive’t, verdient das Ravine eine ernsthafte Prüfung. Es fährt sich gut mit einer Mid-Flex-Bindung wie der im Test verwendeten Jones Mercury. Vergleichbare Boards, die sich für einen Cross-Shop lohnen, sind die Rome-Revenant-Linie, das K2 Passport und das Nitro Alternator.

Fazit

Das Rome Ravine war von der ersten bis zur letzten Gondel eine Wucht. Es war stabiler als erwartet, angesichts seiner weicheren Vorderhälfte, hielt die Kante im Chop und hat alles gemeistert, was man von ihm verlangt hat. Es könnte problemlos das Daily-Driver-Board für Rider sein, die ihre Zeit zwischen Powder-Stashes, Pisten und Side-Hits aufteilen.