Rome Freaker Test: Ein reaktionsschnelles, vielseitiges Camber-Snowboard

Einleitung

Das Rome Freaker ist ein camberdominantes All-Mountain-Board für fortgeschrittene Fahrer, die ihre Tage zwischen präparierten Pisten, dem Park und allem dazwischen aufteilen. Es verwendet das Fusion-Camber-Profil von Rome, und sein herausragendes Merkmal ist ein reaktionsschnelles, kraftvolles Tail mit mehr Verstärkung als die Nose. Wir haben uns genau angesehen, wie es auf hartem Schnee, bei Sprüngen, beim Buttern und beim Carving abschneidet.

Für wen das Rome Freaker gedacht ist

Rome positioniert dieses Board für Fahrer auf fortgeschrittenem Niveau, die wirklich überall unterwegs sind. Denkt an die morgendlichen Pisten, solange sie noch frisch sind, dann den Wechsel in den Park, sobald die Hänge zerfahren sind, mit ordentlich Sprüngen und der Rails-Sektion. Es passt zu einem Alleskönner-Fahrer, der ein Board will, das alles ohne Kompromisse meistert.

Das Freaker gibt es in 153, 156, 159, 157 Wide und 160 Wide, sodass die meisten Größenanforderungen abgedeckt sind.

Fusion-Camber-Profil

Das Fusion-Camber-Setup ist klassischer Camber von unter den Füßen bis fast zu den Tips, mit einem kleinen Rocker-Abschnitt an Nose und Tail. Diese Camber-Zone liefert den Pop, die Power und den Antrieb, die sich die meisten Fahrer von einem traditionellen Board erhoffen, während die Rocker-Abschnitte dem Board im Powder Auftrieb geben und das Ein- und Ausleiten von Kurven etwas leichter machen.

Es ist ein vernünftiger Hybrid: das Vertrauen und die Energie von Camber, wo man sie braucht, mit etwas Vergebung und Auftrieb dort, wo ein reines Camber-Board anspruchsvoll wirken kann.

Flex und Konstruktion

Das Flex-Muster ist interessanter als ein simples Directional-Design. Die Mitte des Boards ist die weichste Zone und liegt etwa im Mittelfeld. In Richtung Nose macht eine einzelne Hot-Rod-Verstärkung diese Zone etwas steifer, trotz des Rockers dort. Das Tail trägt zwei Hot Rods und ist damit klar der steifste und reaktionsschnellste Teil des Boards.

Bei Torsionsflex verhält sich das Board wie sein Mittelteil, und es biegt sich stärker zwischen den Füßen als zu den Tips hin. Das hat direkte Auswirkungen auf die Stabilität: Wenn man bei hohem Tempo das Gewicht nach hinten verlagert, kann die Nose etwas flattern, weil sie mit ihrer einzelnen Hot Rod reaktiver ist – und man spürt es unter dem Vorderfuß.

Insgesamt liegt das Freaker eher auf der lebendigen als auf der gedämpften Seite. Man weiß genau, worüber man fährt. Fahrer, die etwas Super-Gedämpftes brauchen, sollten sich eventuell anders umsehen, aber es fühlte sich nie so hart oder brummig an, dass es ein Problem gewesen wäre.

Sprünge und Pop

Hier glänzt das Board. Mit zwei Hot Rods im Tail gibt es eine enorme Menge an Snap. Die Überraschung ist, dass es kaum Aufwand braucht, es aufzuladen. Das Tail ist steif, aber die Energie-Rückgabe fühlt sich fast mühelos an: Energie hineinstecken und es katapultiert einen nach oben.

Der Pop ist wirklich besser als bei einem durchschnittlichen Snowboard, und das Board fühlt sich stabil an, wenn man in Side Hits und Rollers hineinfährt. Man spürt, worüber man fährt, aber man verliert nie eine Kante oder wird abgelenkt. Dasselbe gilt für Sprünge jeder Größe: Welchen Run man auch fährt, dieses Board meistert ihn.

Landungen fühlen sich genauso gut an. Eine Kante bei der Landung setzen und das Board hält sie, mit vollem Tempo zur nächsten Sektion, ohne auszubrechen oder sich nervös anzufühlen.

Buttern und Jibbing

Mit einer Hot Rod in der Nose und zwei im Tail fühlt sich das Buttern an jedem Ende anders an. Nose-Butter kosten weniger Kraft, wenn auch immer noch etwas, und es hilft, die Hüften über diese Hot Rod zu verlagern. Auch beim Nose-Trick ist mit etwas Pop zu rechnen, wenn man ihn auflädt.

Tail-Butter erfordern deutlich mehr Arbeit. Der kleinere Rocker-Abschnitt im Tail hält es möglich, ohne alles zu riskieren, aber diese beiden Hot Rods wollen zurück zur flachen Position schnappen, also erwartet Pop beim Verlassen des Tail-Butters.

Auf Rails hält sich der weichere Mittelteil bei Board Slides gut. Auch Landungen etwas unter dem Vorder- oder Hinterfuß bleiben stabil. Nose Presses kommen leicht, aber Tail Presses erforderten echte Arbeit, also sollten Fahrer, die Tail Presses lieben, wissen, dass sich das Hinterteil widersetzt.

Carving und Stabilität bei Geschwindigkeit

Bei Warm-up-Läufen und kurzen bis mittleren Carvings funktioniert es gut, das Gewicht mittig zu halten. Mit steigendem Tempo wird die Nose aber etwas lockerer, und große, volle Carvings funktionieren am besten, wenn das Gewicht auf dem stabilen, kraftvollen Tail nach hinten verlagert wird.

Bei Euro Carves oder ruppigem Gelände mit Tempo zurücklehnen, und das Board fühlt sich absolut stabil an. Setup-Carvings für Sprünge bei normalem Tempo sind mit zentrierter Haltung kein Problem.

Vergleichbare Boards und Binding-Pairings

Boards mit ähnlichem Charakter sind das Capita Mercury, das Jones Mountain Twin und das Salomon Assassin. Empfohlene Binding-Pairings sind die Rome Katana, Salomon Highlander und K2 Edition.

Fazit

Das Rome Freaker ist ein richtig spaßiges Board, das wirklich alles kann: harter Schnee, Park-Läufe, große Sprünge, Rails und scharfes Carving. Das Tail ist der Star und liefert herausragenden Pop, und das Fusion-Camber-Profil hält alles andere berechenbar. Mehr Dämpfung wäre willkommen, und das steifere Tail erfordert bei Tail Butters und Presses etwas Aufwand, aber als Allround-Board für fortgeschrittene Fahrer ist es eine solide, vernünftige Wahl.