Rome Boneless im Test: Ein Skateboard-Style-Jibboard, das verspielt wird

Einleitung

Das Rome Boneless ist nach rund einem Jahrzehnt Abwesenheit zurück, und diese neue Version nimmt die Skateboard-auf-Schnee-Idee ernst. Es ist durch und durch ein Park-Board, gezielt auf Fahrer, die alles pressen, buttern, bonken und jiben wollen, was ihnen in den Weg kommt. Nachdem ich es an einem strahlenden Blautag auf weichen, schnellen Pisten am Copper Mountain gefahren bin, ist eines klar: Das ist ein Spaß-Board, ein unterschätztes Jibboard, das zu einem ganz bestimmten Fahrertyp passt.

Für wen dieses Board gedacht ist

Das Boneless ist für den schlängelnden, zischenden Jib-Typ gebaut. Denkt an kleine Features, verspielte Spins, Schneckanten, die wie Ledges gerutscht werden, und ein Board, das sich eher wie ein Skateboard verhält als wie ein präzises Carving-Werkzeug. Wenn sich das nach eurem Fahrstil anhört, ergibt dieses Board sehr viel Sinn. Besonders ansprechend ist es für Fahrer an der Ostküste oder im Mittleren Westen, die ihre Tage damit verbringen, auf kleineren Hügeln alles zu jiben und zu bonken.

Shape, Flex und Konstruktion

Das Board fährt mit Romes Fusion Camber, der Camber im Mittelbereich mit Rocker an Tip und Tail kombiniert. Obendrein höhlt das twin diamond 3D shaping jede Kante an Nose und Tail aus. Es beseitigt den Edge Catch nicht vollständig, aber es minimiert ihn, was verhindert, dass das Board beim Buttern hängen bleibt, und im weicheren Schnee läuft es gut eingegraben.

Der Camber liefert die Spannung, den Pop, den Snap und den Vortrieb, während die Rocker-Sektionen zusammen mit dem 3D Shaping das Ein- und Ausleiten von Kurven erleichtern und euch eine breitere Sweet Spot-Zone zum Pressen geben.

Was den Flex angeht, ist dies ein weicherer Park-Board-Mittelklasse-Kandidat, stärker auf Jibbing fokussiert, aber kein durchgedrehtes Jib-Nudel. Die Tips bieten den meisten Play, werden progressiv steifer bis kurz vor den Insert-Packs, mit einem weiteren verspielten Flex-Punkt, bevor sie durch den Mittelteil steifer werden. Torsional lässt es sich leicht verdrehen, sodass ihr es mit dem Fußgelenk in jede Richtung lenken könnt.

Ein wichtiger Hinweis für alle, die sich an das alte Boneless erinnern: Die vorherige Version war wie ein echtes Skateboard gebaut, und das merkte man. Dieses neue ist deutlich besser gebaut und behält trotzdem dasselbe Skateboard-Gefühl.

Fahreigenschaften

Pop und Sprünge

Der Trick bei diesem Board ist, es wie ein Skateboard zu poppen, statt den Tip aufzuladen. Bringt den Pop unter die Füße oder direkt außerhalb davon, um die Mitte der Rod zu aktivieren, und ihr bekommt jedes Mal konstanten Pop. Es katapultiert euch nicht zum Mond, aber Konstanz bedeutet, dass euer eigenes Können bestimmt, wie hoch ihr fliegt.

Für Sprünge funktionieren kleine bis mittlere Features am besten. Alles über etwa 20 bis 25 Fuß fordert das Board an seine Grenzen. Bei der Landung haltet die Bolzen zwischen euren Füßen; landet ihr zurück auf dem Tail, fährt das Board wegen des 3D Shapings und des leichten Rockers auf dem Heck hoch.

Stabilität und Chatter

Dieses Board ist lebendig, nicht gedämpft. Erwärtet Flattern an den Tips und Chatter, der unter den Füßen widerhallt, und haltet die Knie gebeugt. Es biegt und flext sich durch löchriges Gelände, aber wenn ihr auf etwas Hartes trefft, fliegt ihr über die Schulter. Wenn ihr eine supple, gedämpfte Fahrt wollt, ist das hier nichts für euch.

Jibbing und Presses

Dafür ist das Board gemacht. Dank Rocker an den Tips und 3D Shaping könnt ihr auf der Nose oder dem Tail so verrückt fahren, wie ihr wollt, ohne euch Sorgen zu machen, dass die Kontaktpunkte haken, weil sie erhöht sind. Die Rods geben euch trotzdem etwas Snap und Rückstellkraft, sodass es nicht einfach unter eurem Gewicht einknickt.

Auf Rails, Boxes und Ledges rutscht das Boneless einwandfrei und lässt sich in Nose- oder Tail-Presses bis zum Ende eines Features halten, bevor ihr wieder herauspoppt. Die Flex-Punkte innerhalb der Inserts bedeuten, dass es idealerweise perfekt mittig getroffen werden will, wenn ihr seitlich rutscht, aber versetzt slides sind noch gut machbar. Beim Spinnen bedeutet das erhöhte 3D Shaping, dass nichts hookt, also gelingen träge Spins von der Nose mühelos.

Carving

Ehrliche Einschätzung: Das Boneless wird keine Preise fürs Carven gewinnen. Wo es funktioniert, sind kurze, enge, schnelle Park-Carves und mittelweite, gemütliche Cruising-Turns, da ihr es mehr unter den Füßen steuert und mit Fußgelenksflex von Zehen auf Fersen rollen könnt. Druckt tiefe, aggressive Carves rein, stoßt ihr schnell an Grenzen; der Flex-Punkt innerhalb der Inserts und der weichere Tail-Sweet Spot schneiden die Kraft ab, die euch aus der Kurve slingshoten würde.

Kaufberatung und Vergleiche

Wenn ihr dem jiborientierten Fahrerprofil entsprecht, ist dieses Board eine klare Empfehlung, und es dürfte neben auffälligeren Optionen wie dem Rome Artifact oder Artifact Pro unter dem Radar bleiben. Vergleichbare Boards, die in Betracht gezogen werden sollten, sind das Capita Ultrafear, das Ride Kink und das Rossignol Amt. Als Bindungen sind das Rome 390 Boss Asymwrap, die Union Ultra und die Salomon District Team Pro sinnvolle Paarungen.

Die Größenauswahl ist breit: 138, 141, 144 und 147 in schmalen Breiten, 150, 153, 156 und 159 in Standard, dazu 157, 160 und 163 in Wide.

Fazit

Das Rome Boneless will nicht alles sein. Es ist ein lebendiges, verspieltes Jibboard mit geschickter Camber-plus-3D-Konstruktion, konstantem Pop und einem echten Skateboard-Gefühl auf Schnee. Es hat echte Grenzen bei Stabilität und aggressivem Carving, aber für Fahrer, die auf kleinen Features, Presses und Park-Laps leben, ist es ein großartiger Spaß. Wenn ihr das seid, verdient dieses unterschätzte Board einen genauen Blick.