Ride Kink im Test: Ein Jib-Board mit echtem Snap

Einleitung

Das Ride Kink ist Jed Andersons Pro-Model und positioniert sich als jib-lastiges Park-Twin mit einem Twist: ein Camber-Profil, das stark in Richtung klassischen Cambers geht. Ride nennt es Twin Extra Camber – eine längere Camber-Sektion mit einer kleinen Rocker-Zone in Tip und Tail. Das Ergebnis ist ein Board, das die Ladung, den Pop, den Snap und den Antrieb des klassischen Cambers behält, während der Micro-Rocker eine kleine Süßzone für Presses und Butters hinzufügt und Roll-ins und Roll-outs etwas leichter macht.

Es ist in 143, 147, 151, 155, 158, 154 wide und 157 wide erhältlich, also gibt es eine Größe für die meisten parkorientierten Fahrer.

Flex, Feel und Camber-Profil

Der Flex liegt für ein Jib- und Park-Board im Mittelfeld: mehr Spiel in den Tips, im Mittelteil etwas steifer und konsistent, mit einem Torsionsflex, der zum Längsflex passt und beim Verdrehen des Boards genauso zurückschnellt. Die Süßzonen in den Tips sind kleiner, genau dort, wo die Rocker-Sektion sitzt, also muss man etwas arbeiten, um sie zu finden.

Die Stabilität ist für das, was es ist, moderat. Dieses Board gewinnt außerhalb des Parks keine Preise. Beim Rasanteren durch buckeliges Gelände wird es etwas herumgeworfen, und man spürt möglicherweise Tip-Flattern, das unter dem Fuß widerhallt. Knie gebeugt halten. Aber löchrige, zerfahrene Anläufe im Park? Smooth sailing. Es schießt durch alles hindurch, was man braucht, um zum Rail oder Kicker zu kommen.

Das bestimmende Merkmal ist, wie lang die Camber-Sektion ist. Es fährt sich wie ein klassisches Camber-Board, selbst mit dem kleinen Rocker. Man muss es laden, und wenn man zurück in es hineinrollt, spürt man den Rückprall und den Snap. Dieses Board hat Boost, und es bringt dich in die Luft.

Pop und Sprungleistung

Auf Kickern sind kleine bis mittlere Features völlig unproblematisch. Wenn du dichentscheidest, auf die große Linie zu wechseln, sorgt das saubere Landen für Komfort, und das Board hat mehr als genug Pop, um vom Lip zu boosten, egal ob du es forward timst oder höher gehst. Selbst wenn du faul bist und den Lip die Arbeit machen lässt, bekommst du trotzdem Luft. Es ist ein Jib-Board mit Snap, und dieser Snap zeigt sich jedes Mal, wenn du das Tail lädst.

Das Festhalten in Presses ist der Punkt, an dem der Camber-Charakter zum zweischneidigen Schwert wird. Weil es so viel Camber hat, muss man sein Gewicht wirklich über Nase oder Tail verlagern, um diese kleineren Süßzonen zu aktivieren. Einmal drin, bleibt es fest verankert und hält, mit einem gewissen Wiederstand darin. Wenn du weißt, was du tust, kannst du den ganzen Tag swizzeln und sizzeln, inklusive schneller 180er-Outs aus Nose- und Tail-Presses. Wenn nicht, erwartet, dass der Kontaktpunkt greift und dich peitscht, bis du es gelernt hast.

Jibbing

Beim Jibbing glänzt dieses Board voll und ganz. Es verankert sich in Nose- und Tail-Presses, hält bis zum Ende des Features und hat genug Rückprall, um dich heraus zu knallen. Wenn du seitlich gehst, legt es sich eng um deine Füße und hält wie ein Saugnapf. Boardslides fühlen sich stabil an. Jede Trickvariation an einem Jib oder Feature kommt mit etwas Rückprall, was Fahrer belohnt, die ihn nutzen.

Überraschend gutes Carven

Das Kink carve besser, als es irgendein Recht dazu hat. Rides Slimwall-Konstruktion ermöglicht einen dünneren Kanteneingriff, der gut einrastet und hält, egal ob du kurze, enge, schnelle Carves machst oder mittlere, gemäßigte. Du kannst dein Knie in die Mitte des Boards drücken und vom Tail abdrücken, um aus der Kurve zu schnellen, unter einem Feature tief zu bleiben oder um langsamen Verkehr herumzureißen. Für ein weiches, parkorientiertes Twin ist es sehr leicht zu aktivieren, flüssig und hat Power, wenn du sie brauchst.

Es gibt natürlich Grenzen. Es ist ein Twin-Park-Jib-Board, und die findest du schnell. Aber innerhalb seiner Spur kannst du tun, was du tun musst.

Für wen dieses Board ist

Der Fahrer, der hier im Fokus steht, ist der jib-orientierte Park-Fahrer, der etwas Snap aus dem Board will, jemand, der vielleicht gelegentlich einen Kicker springt oder einen kleinen Hügel fährt und einfach auch außerhalb des Parks loslegen will. Es ist ein lustiges Twin, ein weicher flexendes Park-Board, das immer noch im Mittelfeld liegt, mit leicht zu aktivierendem Camber, großartigem Snap und hervorragendem Kantenhalt. Es ist die Art von Board, von der man nicht runter will, und es zählt zu den einprägsameren Twins in dieser Kategorie.

Wenn du Optionen im gleichen Bereich vergleichst, zählen zu den vergleichbaren Boards das Salomon Sleepwalker, das Public Dispute und das Rome Artifact Pro, mit dem Ride C6, Battalion Blaster und K2 Spell als weitere lohnenswerte Blickwürdigkeiten.

Fazit

Das Ride Kink verdient seinen Platz als Jib-Board mit Snap. Der nahezu vollständige Camber verleiht ihm Pop und Kantenhalt, die den meisten weichen Park-Twins fehlen, während der Micro-Rocker Presses und Butters zugänglich hält. Es verlangt, dass du weißt, wie man ein Camber-Board belastet, und es bestraft schlampige Presses, aber für den Park-Fahrer, der Rückprall, Halt und eine wirklich spaßige Fahrt will, ist es ein leicht zu liebendes Board.