Ride Insano vs. Ride Trident: Steife Snowboard-Boots, die Geduld belohnen

Einleitung

Rides steifste Boots haben den Ruf, am ersten Tag unbarmherzig und erst nach der Einspielzeit außergewöhnlich zu sein. Nachdem ich beide, den Insano und den Trident, über eine Weile gefahren bin, lässt sich ein durchgängiges Muster erkennen: Diese Boots fühlen sich anfangs an wie Skischuhe und werden erst, wenn sie sich der Fußform anpassen, zu einigen der effizientesten Carving-Werkzeuge überhaupt.

Erster Eindruck: Steif wie aus der Verpackung

Beide Boots verfügen über eine harte Kunststoff-Schale am Schaftblatt, was sie sofort von weicheren klassischen Snowboard-Boots unterscheidet. Am allerersten Tag fühlt sich das eher nach Skischuhen an als nach irgendwas Weichem und Park-tauglichem. Genau diese anfängliche Steifigkeit ist der Grund, warum viele Rider sie einmal ausprobieren, beiseitelegen und erst wieder darauf zurückkommen, nachdem sie über mehrere Saisons hinweg weichere Boots anderer Marken abgenutzt haben.

Der Ansatz, der in der Praxis funktioniert: Die BOA-Drehknöpfe in den ersten Sessions locker lassen, einen gemütlichen, bewölkten Tag wählen, auf den man ohnehin nicht übermäßig fixiert ist, und die Boots sich erst an den Fuß anpassen lassen, bevor man volle Leistung von ihnen verlangt. Rechne mit einer Handvoll entspannter Sessions mit simplen Schwüngen, bevor diese Boots bereit sind, richtig gefordert zu werden.

Auf dem Schnee: Carving-Effizienz

Sobald die Einspielzeit läuft, macht sich der Payoff klar bemerkbar. Diese Boots reagieren verdammt direkt. Das Verlagern des Gewichts auf die Schienbeine oder das Druck gegen Ferse und Highback geht fast unmittelbar in Kantenpressure über, und es kostet kaum Kraft, eine wirklich saubere Linie zu carven.

Was sie nicht sind – zumindest anfangs –, sind Freestyle-taugliche Boots. Die Steifigkeit sorgt dafür, dass sie große Nollie Threes oder Jumps in den ersten Sessions nicht gerade einladen. Dafür fühlen sie sich schlicht zu steif an. Beim Carving und All-Mountain-Fahren ist diese Effizienz aber genau der Punkt.

Ride Insano

Der Insano war von beiden das erste Boot mit echter Fahrzeit – und das Boot, das meine Meinung nach einem anfänglich skischuhartigen ersten Eindruck vor Jahren komplett gedreht hat. Mit dem harten Schaftblatt und einer insgesamt sehr steifen Konstruktion belohnt es Rider, die sich auf die Einspielzeit einlassen, statt es am ersten Tag zu verurteilen. Sobald es weicher geworden ist und sich der Fußform angepasst hat, liefert es jene direkte, effiziente Carving-Antwort, die weichere Boots kaum erreichen. Wer weichere Boots schnell durchsägt und etwas sucht, das lange hält und dabei präzise bleibt, findet hier das überzeugendste Argument.

Ride Trident: Drei Drehknöpfe, feinere Kontrolle

Der Trident baut auf derselben steifen Formel auf, mit einer sinnvollen Ergänzung: einem dritten BOA-Drehknopf, der die Innenseite des Boots strafft. Dieser zusätzliche Verstellpunkt sorgt für einen festeren, individuelleren Halt am inneren Fuß und Knöchel – und er ist der Grund, warum der Trident zum bevorzugten Paar der beiden wurde, sobald beide im Wechsel im Einsatz waren. Die meisten Rider, die auf diese Boots aufmerksam gemacht wurden, mochten sie am Ende, und der dritte Drehknopf ist ein echter Differenzierungsfaktor, wenn man die Passform über den ganzen Fuß statt nur am Spann feinjustieren möchte.

Passform-Feintuning und Einlegesohlen

Ein wichtiger Hinweis für schwere Heel-Side-Rider: Die Original-Einlegesohlen können in Kombination mit aggressivem Fersen-Kantenfahren zu Fersenprellungen führen, von denen man sich nur langsam erholt. Die Original-Sohlen nehmen auch ordentlich Volumen ein; wer normalerweise dicke Aftermarket-Fußbetten fährt, empfindet das Boot dadurch möglicherweise zu eng. Die Lösung: Bevor man harte Heel-Side-Tage stapelt, die dünnsten Einlegesohlen einsetzen.

Über die Einlegesohlen hinaus helfen ein paar kleine Modifikationen, sobald die Boots beginnen, sich einzuspielen – ein brandneues Paar braucht sie allerdings nicht sofort. Die ersten Sessions als entspannte Schwungtage zu planen und die Einlegesohlen auszutauschen, bevor man die Boots fordert, ist die vernünftige Reihenfolge.

Kaufberatung

Wer überwiegend Park fährt oder von Tag eins ein bequemes Boot will, ist bei beiden falsch. Wer als Carving- oder All-Mountain-Rider Saison für Saison weiche Boots zerstört hat, sollte sich sowohl den Insano als auch den Trident ernsthaft ansehen. Wähle den Trident, wenn dir der dritte BOA-Drehknopf und die feinere innere Verstellung zusagen; wähle den Insano, wenn du die klassische steife Ein-Drehknopf-Formel willst. In beiden Fällen: Plane Geduld für die Einspielzeit ein und fahr die Innenschuhe anfangs locker.

Fazit

Ride Insano und Trident sind fordernde Boots, die den Aufwand mit außergewöhnlicher Carving-Effizienz und Direktheit zurückzahlen. Rechne mit einem skischuhartigen ersten Eindruck, lass die Drehknöpfe locker, bis sich die Innenschuhe dem Fuß anpassen, kümmere dich früh um die Einlegesohlen, wenn du viel auf der Fersenkannte fährst – dann können diese Boots die präzisesten werden, die du je gefahren bist.