Quad Lock Stem Cap Mount im Test: Zwei Aluminium-Handyhalterungen für ein aufgeräumteres Cockpit

Einleitung

Quad Lock hat zwei Stem-Cap-Halterungen in sein Sortiment aufgenommen, die sich beide an Radfahrer richten, die lieber das ohnehin vorhandene Smartphone nutzen, als einen separaten Bikecomputer zu kaufen. Statt am Lenker zu klemmen, nutzen diese Halterungen den Raum direkt über dem Steuerrohr, sodass die Lenkstange selbst für Lampen, eine Klingel oder eine Lenkertasche frei bleibt.

Beide Versionen bestehen aus Flugzeugaluminium und sind zur zusätzlichen Festigkeit wärmebehandelt. Quad Lock gibt an, dass sie stark genug sind, um ein Smartphone auch bei einem Schlagloch oder einer Bodenwelle zu halten, und beide sind kompakt genug, um fast zu verschwinden, sobald ein Smartphone darauf eingerastet ist.

Gemeinsames Design und Verarbeitungsqualität

Die beiden Halterungen folgen demselben Rezept. Flugzeugaluminium, wärmebehandelt für mehr Festigkeit, und eine kleine Stellfläche, die das Cockpit aufgeräumt aussehen lässt. Die Standardversion wiegt 30 g, die verstellbare Version 45 g – keine von beiden bringt nennenswertes Gewicht an die Front des Rads.

Das Einrasten eines Smartphones funktioniert ähnlich wie das Anbringen eines Bikecomputers. Ein federbelasteter Halterungsmechanismus sorgt dafür, dass alles sicher sitzt und das Smartphone nicht versehentlich abgestoßen werden kann. Für das System benötigt man eine Quad Lock-kompatible Handyhülle oder einen Universaladapter, der auf die Rückseite einer Hülle oder direkt auf ein Smartphone geklebt wird.

Beide Halterungen sind für ein Standard-Steuerrohr mit 28,6 mm ausgelegt, der gängigen Größe bei der Mehrheit der auf dem Markt erhältlichen Räder. Genau diese gemeinsame Größe ist der Grund, warum Quad Lock zwei Versionen statt einer anbietet: Der eigentliche Unterschied liegt darin, wie weit sich die Halterung neigen lässt.

Quad Lock Stem Cap Mount: Die Standardversion

Die Standard-Halterung Stem Cap Mount deckt Vorbauten bis etwa plus oder minus 15 Grad ab. Dieser Bereich deckt sehr viele Renn- und Gravelbikes ab, bei denen der Vorbau ohnehin tief sitzt und das Smartphone ohne zusätzliche Hardware in einem brauchbaren Blickwinkel landet.

Mit 30 g ist sie die leichtere der beiden und die einfachere Wahl, wenn man seine Sitzposition bereits kennt und nicht vorhat, sie zu ändern. Quad Lock listet die Halterung mit knapp unter 40 $ bzw. knapp unter 30 £.

Für Fahrer mit einer festen, recht sportlichen Sitzposition gibt es wenig Grund, für eine Verstellung zu zahlen, die nie genutzt wird. Der feste Kopf hält die Halterung so klein wie möglich, was dann zählt, wenn es gerade darum geht, Lenkerplatz zurückzugewinnen.

Quad Lock Stem Cap Mount verstellbar

Die verstellbare Version ergänzt einen gelenkigen Kopf, der sich in normaler Ausrichtung um 35 Grad neigen lässt und um bis zu 55 Grad, wenn man sie umdreht. Dieser größere Bereich macht sie für Pendler- und Hybridbikes interessant, bei denen eine aufrechtere Sitzposition den Bildschirm sonst vom Fahrer weg kippen würde.

Sie wiegt 45 g, was immer noch leicht genug ist, um sie zu vergessen, und preislich liegt sie über der Standardversion. Die zusätzlichen Gramm erkaufen Flexibilität statt Leistung, sodass die Entscheidung vom Vorbauwinkel abhängt und nicht von der Waage.

Beide Halterungen halten das Smartphone tief und zentral – genau das verändert spürbar, wie sich ein Cockpit anfühlt. Statt eines großen Bildschirms mitten auf dem Lenker sitzt das Smartphone hinten über dem Steuerrohr und lässt die Griffe und den Raum drumherum frei.

Handyhalterung oder Bikecomputer?

Bikecomputer haben sich in den letzten Jahren stark verbessert, doch was reine Flexibilität angeht, kann ein Smartphone mehr. Auf einer vorher festgelegten Route mit verbundenen Sensoren ist ein Computer das sauberere Werkzeug. Beim Erkunden einer Stadt oder einer unbekannten Gegend ist das Erlebnis dagegen deutlich weniger angenehm.

Karten-Apps auf dem Smartphone lassen dich nach einem Geschäft oder einer Adresse suchen, den Kartentyp wechseln und die Radinfrastruktur sehen – alles auf einem Bildschirm, der viel größer und deutlich leichter zu bedienen und zu scrollen ist. Das ist das Kernargument dafür, überhaupt ein Smartphone zu montieren.

Die Nachteile sind allerdings real. Moderne Smartphones sind groß, und ein kompaktes Modell wie ein iPhone 12 mini überragt die meisten Bikecomputer bereits deutlich. Am Lenker kann ein Smartphone eine Lenkertasche, Lampen oder eine Klingel verdrängen – genau deshalb hilft es, es nach hinten an den Vorbau zu verlegen: Bei den meisten Renn- und Gravelbikes ist dieser Bereich ohnehin verschenkter Platz.

Dazu kommt die Kostenfrage. Smartphones kosten meist mehr als Bikecomputer, daher fühlen sich Schlamm, Wind und Regen wie ein größeres Risiko an. Viele aktuelle Smartphones sind wasserdicht, doch ein Sturm oder ein schlammiger Trail lassen einen trotzdem zweimal überlegen, ob man eines am Lenker befestigt.

Kompatibilität und Handyschutz

Zwei Zubehörteile bringen das System zum Laufen. Eine Quad Lock-kompatible Handyhülle, deren Preise bei knapp unter 35 $ beginnen, oder ein Universaladapter ab knapp unter 15 $, der auf die Rückseite jeder Hülle oder jedes Smartphones geklebt wird. Beides gibt es auch als Teil eines Bundles.

Wenn das Wetter die größte Sorge ist, ist der Quad Lock Poncho eine TPU-Hülle, die das Smartphone abdeckt und den Touchscreen weiterhin voll nutzbar lässt. Für alle, die durch den Winter fahren oder sich auf nassen, sandigen Untergründen bewegen, ist das eine sinnvolle Ergänzung.

Kaufberatung

Wähle die Standard-Halterung Stem Cap Mount, wenn dein Rad bereits eine tiefe, nach vorn gerichtete Vorbau-Position hat und du die leichteste, einfachste Option willst. Sie deckt Vorbauten bis etwa plus oder minus 15 Grad ab, was für eine feste Sitzposition auf einem Renn- oder Gravelbike ausreicht.

Wähle die verstellbare Version, wenn deine Lenkstange höher sitzt oder dein Vorbauwinkel steiler ist. Ihr Bereich von 35 Grad – bzw. 55 Grad bei umgekehrter Montage – ist oft der Unterschied zwischen einem Bildschirm, den man auf einen Blick lesen kann, und einem, zu dem man sich hinüberbeugen muss.

In jedem Fall sollte man neben der Halterung auch Hülle oder Adapter einplanen. Das ist der Teil, der ein Smartphone mit dem Twist-Lock-System kompatibel macht, und wird beim Preisvergleich leicht übersehen.

Fazit

Beide Halterungen lösen dasselbe Problem auf aufgeräumte Weise: Das Smartphone sitzt über dem Steuerrohr, der Lenker bleibt nutzbar, und die Hardware ist klein genug, um sie nach der Montage zu vergessen. Die Standardversion passt zu festen, sportlicheren Sitzpositionen, während die verstellbare Version ihr Mehr an Gewicht und Kosten bei aufrechten Rädern rechtfertigt, bei denen der Bildschirm sonst aus dem Blick kippen würde.