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Puma MagMax 2 im Test: Ein leichter Blick auf einen Max-Dämpfungs-Favoriten

Der MagMax 2 behält die beliebte Formel des Originals bei, reduziert das Gewicht und bewahrt dabei den Grip, den Schutz und die Langstreckentauglichkeit, die ihn ikonisch gemacht haben.

Weißer Laufschuh mit maximaler Dämpfung und dicker Dämmsohle auf Betonoberfläche

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Einleitung

Das originale Puma MagMax war einer der prägenden Max-Dämpfungsschuhe seines Erscheinungsjahres, und sein Nachfolger kommt mit einer einfachen Mission: Bewahre, was funktioniert hat, und reduziere das Gewicht. Puma hat genau das getan. Der MagMax 2 verliert in der getesteten Größe rund 30 Gramm, während er den dicken Nitro-Schaumstoff-Aufbau, die breite, stabile Basis und die ausgezeichnete Puma Grip-Außensohle beibehält, die die erste Version zu einem so beliebten Langstrecken-Tank gemacht haben.

Nach einem ersten 10-Meilen-Lauf bei kalten, nassen Bedingungen und einem Nachmittags-Doppellauf ist das Fazit klar: Dies ist keine radikale Neuerfindung. Es ist eine sauberere, etwas leichtere Version eines Schuhs, der bereits eine erfolgreiche Formel hatte.

Für wen dieses Produkt ist

Läufer schnürt vor einem regnerischen Morgenlauf einen klobigen weißen Laufschuh mit maximaler Dämpfung

Der MagMax 2 ist für Läufer gebaut, die maximale Komfort- und Schutzeigenschaften über lange Distanzen suchen. Er eignet sich für Marathon- und Halbmarathon-Vorbereitung, lockere Regenerationstage, entspannte Lange Läufe und alle, die hohe Wochenkilometer sammeln und einen Schuh wollen, der Stöße absorbiert und die Beine frischer hält. Läufer, die auf Ferse oder Mittelfuß landen, werden sich hier besonders wohlfühlen.

Wenn dein Lauftraining hauptsächlich kürzer und schneller ist, ist dies wahrscheinlich nicht dein Schuh. Ein leichterer, wendigerer Alltagstrainer wird dir für schnelle Einheiten und Lauf-ABC-Arbeit besser dienen.

Was das Original MagMax besonders machte

Das erste MagMax erwarb seinen Ruf durch vier Eigenschaften: Sprungkraft, Komfort, Schutz und die Fähigkeit, lange Meilen zu schlucken. Das Original stapelte eine große Menge an federndem Nitro-Schaumstoff auf einer breiten Basis, führte den Schaumstoff an den Seitenwänden hoch, um den Fuß zu umschließen, und kombinierte dies mit Puma Grip-Gummi, das bei Regen und rutschigen Bedingungen gut performte. Es brauchte einige Dutzend Kilometer, um sich einzulaufen und aufzugehen, aber danach bewältigte es mühelos dreistündige Lange Läufe und wiederholte 20-Meilen-Tage.

Es hielt auch über die Zeit bemerkenswert gut, mit deutlich über 200 Meilen auf der Außensohle, die im Rückfußbereich noch immer eine dicke Gummischicht aufwies.

Design und Updates

Nahaufnahme der dicken, skulptierten Nitro-Schaumstoffseitenwand, die die Ferse umschließt

Die Updates hier sind geringfügig und meist mechanischer Natur. Puma hat pro Schuh etwa 15 Gramm im Vergleich zum Original entfernt und landet damit bei größeren Größen nahe 300 Gramm und bei den getesteten Paaren bei etwa 285 bis 290 Gramm, herab von etwa 315 Gramm. Der Stack bleibt gewaltig, mit angegebenen 46 mm an der Ferse und Messwerten in den mittleren 40ern direkt aus dem Karton.

Der Schaumstoffwrap an den Seitenwänden wurde reduziert und skulptiert, was etwas von der kopflastigen Massigkeit des Originals beseitigt. Das Obermaterial ist dem Original sehr ähnlich, mit geräumiger Zehenbox und einer breiten, sicheren Basis, und die Polsterung an Ferse und Zunge wurde übernommen. Trotz Berichten, der neue Schaumstoff sei weicher, fühlt sich der Schuh beim Reinschlüpfen nur marginal weicher an als das Original, und er wird vermutlich Einlaufkilometer brauchen, bis die Sprungkraft sich voll entfaltet. Ein kleiner Ärgernis: Manche Größen kommen mit auffallend kurzen Schnürsenkeln, die die Nutzung des obersten Öhrs erschweren.

Passform und Gefühl

Die Passform entspricht der Größe mit großzügigem Raum in der Zehenbox, und der hartnäckige Eindruck, Puma-Laufschuhe seien alle schmal, trifft hier nicht zu. Dies ist eine breite, geräumige, sichere Plattform. Der Lauf encourages eine flachere, eher fußgelenknahe Landung, statt dich auf den Vorfuß zu ziehen – genau das, was viele Max-Dämpfungs-Fans von einem Regenerations- oder Langstreckenschuh wollen.

Der Kompromiss ist die Größe am Fuß. Dies ist weiterhin ein großer, voluminöser Schuh, der sich bei langsameren Tempi am größten anfühlt, und er ist keine natürliche Wahl für Steigerungen oder schnelle Kadenz.

So läuft er

Läufer in gemütlichem Tempo auf einer stillen, nassen Vorortsstraße

Auf der Straße fühlt sich der MagMax 2 dem Original zum Verwechseln ähnlich. Die Plattform ist fast schon unvernünftig schützend, absorbiert Stöße bei langen Einheiten, und der Schuh findet nach etwa 30 Minuten in einen ruhigen Rhythmus. Die Puma Grip-Außensohle ist ein echter Vorteil bei nassen, kalten, matschigen Bedingungen und vermittelt Vertrauen, wo viele Zwischensohlen unsicher wirken.

Er ist kein Tempuschuh. Bei schnelleren Tempi fühlt er sich wie sehr viel Schuh an, und leichtere, federndere Trainer bewältigen Intervallarbeit besser. Aber für lockere Kilometer, Regenerationsläufe und lange Wochenendläufe macht er seinen Job so gut wie alles andere auf dem Markt.

Kaufberatung

Außensohle eines stark genutzten Laufschuhs zeigt nach vielen Kilometern strapazierfähiges Gummi

Mit 180 $ ist der MagMax 2 identisch mit seinen engsten Konkurrenten bepreist und ist trotz der Gewichtsreduktion nicht teurer geworden. Wenn du noch nie ein MagMax besessen hast und Geld sparen willst, ist das Original weiterhin mit deutlichem Rabatt erhältlich und fühlt sich so ähnlich an, dass die meisten Läufer es vorziehen sollten. Wenn du die neueste Version willst oder das Original geliebt hast und eine leichtere Kopie davon möchtest, ist der MagMax 2 ein klares Daumen hoch.

Fazit

Der MagMax 2 ist eine verfeinerte Evolution, keine Neuerfindung. Er bewahrt den Schutz, die Stabilität, den Grip und die Langstreckentauglichkeit, die das Original ikonisch machten, während er echtes Gewicht verliert. Läufer, die das erste MagMax mochten, werden diesen auch mögen, und Läufer, die das Original zu groß und zu hart fanden, werden hier dasselbe empfinden. Für winterliche Grundlagenaufbau- und hohe Kilometerumfänge bleibt er eine der besten Wahl in der Max-Dämpfungs-Kategorie.

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Weiterführende Literatur

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