OneTigris Big Bear Bushcraft Rucksack Test: Eine 63L Duffel mit Tragegestell

Einleitung

Der OneTigris Big Bear wird als Bushcraft-Rucksack vermarktet, physisch betrachtet ist er jedoch eine Duffel-Tasche mit einem angehängten Schultertragegestell. Er wird wie eine Duffel von oben beladen, fasst 63 Liter und ist in einer einzigen Farbvariante Ranger Green für rund 65 $ erhältlich. Dieses Zusammenspiel zu verstehen, ist hier die ganze Geschichte, denn wie nützlich die Tasche letztlich ist, hängt davon ab, welche der beiden Rollen sie für Sie tatsächlich erfüllen soll.

Das Datenblatt liest sich auf dem Papier gut: 63 Liter Fassungsvermögen, laut Hersteller der größte Rucksack der OneTigris-Reihe, 3,4 lb (1,5 kg) Leergewicht und Abmessungen von 23,6 in Höhe, 15,7 in Breite und 11 in Tiefe. Die Fragen beginnen, sobald man sich ansieht, wie die Tasche tatsächlich gebaut und getragen wird.

Für wen dieser Rucksack gedacht ist

Dies ist eine Reisetasche. Das Tragegestell lässt sich ausfahren, wenn Sie sie auf dem Rücken tragen möchten, und klappt gegen das Rückenpanel, wenn Sie sie lieber per Hand tragen. Das eignet sich für kurze Transfers: Flughafen zum Auto, Auto zum Hotelzimmer, Hotelzimmer zum nächsten Terminal. Für diese Art der Fortbewegung funktioniert die Anordnung und die Tasche hält, was sie verspricht.

Für den Einsatz im Hinterland arbeitet das Design gegen Sie. Es gibt keinen Innenrahmen, keinen Hüftgurt und das Rückenpanel ist eine massive Platte aus beschichtetem Gewebe ohne Mesh oder Belüftung. Unter Last staut sich die Hitze fast sofort am Rücken, und die Schultergurte bieten sehr wenig Polsterung. Diese Tasche auf einer langen Wanderung zu tragen, ist nicht das, wofür sie gebaut wurde, unabhängig vom Bushcraft-Label.

Hauptstärken

Die Kapazität ist das Aushängeschild. Mit 63 Litern ist dies der größte Rucksack, den OneTigris laut eigenen Angaben herstellt, und das Innenvolumen ist für eine Tasche in dieser Preisklasse wirklich großzügig. Auch die Organisation ist durchdacht, mit einer langen Liste von Taschen auf beiden Seiten der Tasche statt eines offenen Hohlraums.

Das Umschalten zwischen den Tragearten geht schnell. Die Schultergurte lösen sich von ihren Schnallen und verstauen sich am Rückenpanel, und das erneute Anbringen dauert nur einen Moment, wenn Sie die Tasche wieder tragen möchten. Für alle, die während einer einzigen Reise zwischen Handtragen und Rückentragen wechseln, ist diese Flexibilität ein praktischer Vorteil.

Der Preis ist der andere klare Vorteil. Mit 65 $ liegt eine 63-Liter-Tasche mit ausfahrbarem Tragegestell und diesem Maß an Taschendetails am zugänglichen Ende des Marktes.

Taschenaufteilung und Trageoptionen

Hier ist eine Menge los. Die Vorderseite trägt zwei Kompressionsriemen, eine sehr kleine Reißverschlusstasche mit Schlüsselclip und eine größere Tasche mit Zwei-Wege-Reißverschlüssen, die sich zu Mesh-Einschüben im Inneren öffnet. Über dieser Tasche befindet sich ein Klettpanel für Aufnäher, und weiter an der Tasche gibt es PALS-Gewebe zur Befestigung zusätzlicher Taschen.

Das Hauptfach öffnet sich an der Oberseite über abschließbare Zwei-Wege-Reißverschlüsse mit Zippern. Im Inneren gibt es eine seitliche Reißverschlusstasche, einen Kompressionsriemen und zwei Reißverschluss-Meshtaschen unter dem Deckel. Ein Namensschildhalter und eine obere Reißverschlusstasche befinden sich am oberen Ende, und jedes Ende der Tasche hat einen Tragegriff, flankiert von zwei Kunststoff-D-Ringen.

Die Tragekonstruktion ist der Punkt, an dem das Design unhandlich wird. Es gibt keinen Tragegriff in der Mitte der Tasche, sodass das Aufheben per Hand die Seitenhandgriffe erfordert, wodurch die Tasche auf die Seite rollt und der Inhalt verrutscht. Sie beladen von oben und drehen die Tasche dann zum Tragen um. Für eine Duffel ist das ein erhebliches Manko.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Die Struktur ist das größte Problem. Es gibt keinen Rahmen, und die Seiten und der Boden haben keine eigene Steifigkeit, sodass die Tasche merklich durchhängt, selbst wenn sie flach auf einer Oberfläche steht. Die einzige Möglichkeit, ihre Form zu erhalten, ist, sie vollständig vollzupacken. Bei weniger Inhalt sackt das Gewebe durch, und lose Gegenstände rutschen im Inneren umher, weil nichts im Inneren sie aufhält.

Das Tragegestell ist einfach. Es gibt einen verstellbaren Brustgurt und die Schultergurte sind abnehmbar, aber die Polsterung ist minimal und es gibt keinen Hüftgurt, um Gewicht auf die Hüften zu verlagern. In Kombination mit dem nicht atmungsaktiven Rückenpanel beschränkt das einen komfortablen Transport auf kurze Strecken.

Materialien, Reißverschlüsse und Hardware

Das Außenmaterial ist ein 1200D Oxford Polyester, mit einem 210D Polyesterfutter, 500D Mesh für die Taschen und einem sehr dünnen EVA-Schaumpolster im Boden. Die Reißverschlüsse sind nicht von YKK, und die Schnallen fühlen sich billig an. Die Verarbeitung insgesamt ist akzeptabel, mit einigen sichtbaren losen Fäden, aber die Materialien fühlen sich nicht wie eine 65 $-Tasche an, sobald man sie in die Hand nimmt.

OneTigris gibt an, dass dies dieselben Materialien sind, die in hochwertigen Militärprodukten verwendet werden. Diese Behauptung verdient eine genauere Prüfung. Hochwertige taktische und militärische Taschen werden typischerweise aus Nylon gefertigt, das eine höhere Reißfestigkeit, bessere Haltbarkeit und ein geringeres Gewicht bietet. Oxford Polyester ist ein preisgünstiges Material in ziviler Qualität. Es ist nichts falsch daran, es in einer Reise-Duffel zu verwenden, aber es lohnt sich, genau zu wissen, was man kauft. Diese Tasche markiert zudem eine Abkehr von der früheren Verwendung hochwertigerer Gewebe, Reißverschlüsse und Schnallen durch die Marke.

Die praktische Schlussfolgerung ist einfach. Gewebe und Hardware sind ausreichend, um Kleidung und Ausrüstung zwischen einem Auto und einem Zimmer zu transportieren. Sie sind nicht die Spezifikation, die man für rauen Outdoor-Einsatz wählen würde.

Kaufberatung

Wenn Sie eine große, preiswerte Tasche benötigen, die Ausrüstung zwischen einem Auto und einem Hotelzimmer transportiert, mit der Option, sie für kurze Strecken auf dem Rücken zu tragen, deckt der Big Bear dieses Anforderungsprofil ab und die Taschenaufteilung ist wirklich nützlich. Die Umrüstung des Tragegestells geht schnell, die Kapazität ist beträchtlich und der Preis ist niedrig.

Wenn Sie einen Bushcraft- oder Wanderrucksack benötigen, ist dies nicht der richtige Kauf. Das Fehlen eines Rahmens, eines Hüftgurts und eines atmungsaktiven Rückenpanels sowie das Durchhängen, wenn die Tasche nicht vollständig vollgepackt ist, sprechen alle gegen längeres Tragen. Käufer, die einen Rucksack für den Trail suchen, sollten nach einem Design mit Rahmenplatte und steiferen Wänden Ausschau halten, was der Standard für Duffels ist, die sowohl getragen als auch auf dem Rücken transportiert werden sollen. Betrachten Sie den Bushcraft-Namen als Marketing und nicht als Beschreibung der Fähigkeiten.

Fazit

Der OneTigris Big Bear ist am besten als 63-Liter-Reise-Duffel mit verstaubarem Tragegestell zu verstehen und nicht als Bushcraft-Rucksack. Seine Stärken sind real: großzügige Kapazität, umfangreiche Taschenorganisation, schnelles Umschalten der Trageart und ein niedriger Preis. Seine Schwächen sind ebenso real: kein Rahmen, kein oberer Tragegriff, ein nicht atmungsaktives Rückenpanel und Materialien, die sich unter dem geforderten Preis anfühlen. Kaufen Sie ihn für Kurzstreckenreisen, und er wird Ihnen gute Dienste leisten. Kaufen Sie ihn in der Erwartung eines Trail-Rucksacks, und Sie werden enttäuscht sein.