Nordica Navigator 85 im Test: Ein Ski, der viele Anforderungen abdeckt

Einleitung

Die Nordica Navigator 85 ist ein Carryover-Modell, das heißt, sie kehrt unverändert in die neue Saison zurück. Das ist in der All-Mountain-Kategorie meist ein gutes Zeichen, denn es deutet auf einen Ski hin, der bereits sein Publikum gefunden hat und keiner Korrektur bedurfte.

Mit 85 mm unter dem Fuß, einem Holzkern und einem Carbon-Laminat positioniert sich die Navigator 85 als ausgewogene Option für ein sehr breites Spektrum an Skifahrern. Sie bewältigt Schwünge mit mittlerem Radius auf präpariertem Gelände souverän, und die Schaufel trägt eine gewisse Freeride-Prägung für Fahrer, die abseits der Piste wandern möchten, ohne die Ski zu wechseln.

Würde sich jede Skimarke zusammensetzen und darauf verständigen, einen Ski für alle zu bauen, wäre das Ergebnis eine solche Form. Sie ist kein Spezialist. Sie ist ein Generalist, der es zufällig wirklich gut versteht, einer zu sein.

Ihr Reiz liegt in der Breite statt in einem einzelnen herausragenden Trick. Fahrer, die den Großteil des Tages auf präparierten Pisten verbringen, aber die Freiheit wollen, in Buckelpisten, Bäume oder ein wenig Pulverschnee abzubiegen, werden feststellen, dass der Ski mühelos mithält.

Für wen dieser Ski gedacht ist

Die Navigator 85 eignet sich für Fortgeschrittene bis hin zu Experten. Ihre Flex ist nicht allzu hart, was sie sehr zugänglich macht, und die gesamte Taille lässt sich leicht ansprechen, sodass ein sich entwickelnder Skifahrer die Form tatsächlich nutzen kann, statt gegen sie anzukämpfen.

Sie ist auch eine sinnvolle Antwort für alle, die sich für die Enforcer-Linie interessieren, aber nicht etwas so Breites oder Schweres wollen. Die Schaufel leiht sich von dieser Familie, während die Mitte und das Taille eher pistenorientiert bleiben. Das Ergebnis ist ein Ski, der sich für viele Fahrer vertraut anfühlt, statt eine bestimmte Technik zu verlangen.

Schließlich passt sie für den Ein-Ski-Quiver-Käufer. All-Mountain-Bedingungen und -Gelände sind genau das, wofür sie gebaut wurde – von Pisten über Buckel und Bäume bis hin zu ein wenig Pulverschnee.

Größte Stärken

Die entscheidende Stärke ist die Vielseitigkeit. Der Ski verbindet Eigenschaften von Spitze bis Taille: eine Enforcer-inspirierte Schaufel vorn, eine eher pistenorientierte Mitte und ein Taille mit renninspiriertem Profil. Genau diese Mischung erlaubt es ihm, zwischen Geländetypen zu wechseln, ohne sich in einem davon wie ein Kompromiss anzufühlen.

Es gibt einen guten Tip-Rocker in Kombination mit Camber unter dem Fuß. Der Camber liefert Sprungkraft und Energie, während die Schaufel den Ski beherrschbar hält, wenn der Schnee weicher wird oder die Linie weniger sauber ist.

Am Taille zeigt sich die Persönlichkeit am deutlichsten. Er endet kraftvoll, hält die Kante bis ganz nach hinten und liefert einen spürbaren Schwung aus dem Schwung heraus in den nächsten. Es gibt nur minimalen Taper, sodass der Rückprall direkt statt vage ist.

Trotz eines Systemgewichts, das die Bindung einschließt, fühlt sich der Ski selbst unter dem Fuß leicht an, was ihn an langen Tagen lebendig hält.

Die Kombination aus einem gleichmäßigen, freundlichen Spitzenprofil und einem geschäftsmäßigeren Taille bedeutet, dass der Ski verzeihlich ist, wenn man cruiset, und belohnend, wenn man sich entscheidet, ihn zu fordern.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Das erste Abwägungskriterium ist das Bindungssystem. Mit montierter Track-Bindung kommt das Gesamtpaket auf rund 2.840 g. Diese Zahl schließt die Hardware ein, also lohnt es sich, sie zu berücksichtigen, wenn Sie gewichtsbewusst sind oder die Ski tragen möchten.

Der zweite Punkt ist die Härte. Die Navigator 85 ist bewusst kein sehr harter Ski. Genau das macht sie so zugänglich, aber aggressive Skifahrer, die eine fordernde, kompromisslose Plattform bevorzugen, möchten vielleicht etwas mit mehr Rückgrat in Betracht ziehen.

Drittens handelt es sich um ein Carryover. An der vorherigen Version hat sich nichts geändert, falls Sie in dieser Saison auf Updates gehofft haben, gibt es also keine. Andererseits bedeutet das auch, dass der Charakter des Skis etabliert statt experimentell ist.

Keines davon ist ein K.o.-Kriterium. Es sind schlicht die Kompromisse, die mit einem Ski einhergehen, der breit einsetzbar statt eng fokussiert sein soll.

Kaufberatung

Die getestete Version war die 172-cm-Länge, was für einen Ski mit mittlerem Schwungradius eine vernünftige Mitte darstellt. Kürzere Längen wirken schneller und wendiger in Buckeln und Bäumen, während längere Längen Stabilität für größere oder schwerere Skifahrer hinzufügen.

Kombinieren Sie ihn mit der Track-Bindung, für die er entworfen wurde, oder einer vergleichbaren Systembindung, und Sie erhalten ein Setup, das sich die gesamte Saison leicht leben lässt. Da der Ski zugänglich ist und die Taille leicht anzusprechen geht, ist er eine risikoarme Wahl für Fahrer, die von einem schmaleren Frontside-Ski aufsteigen oder ihren Quiver auf ein Paar konsolidieren.

Wenn Ihre Tage meist auf präparierten Pisten mit regelmäßigen Abstechern in gemischtes Gelände verbracht werden, ist dies die Art von Ski, die Sie nie vermissen lässt, ein zweites Paar im Auto zu haben.

Denken Sie an das Gelände, das Sie tatsächlich am häufigsten befahren, nicht an das Gelände, von dem Sie imaginieren, dass Sie es befahren werden. Für die meisten All-Mountain-Fahrer deckt eine 85-mm-Taille mit Camber unter dem Fuß und einem starken Taille die Mehrheit der Tage gut ab.

Fazit

Die Nordica Navigator 85 verdient ihren Platz als ausgewogener All-Mountain-Ski. Sie dreht freudig auf präpariertem Gelände, hält die Kante bis zum Taille, bietet nützliche Energie aus dem Schwung und hat dennoch genug Freeride-Prägung in der Schaufel, um Ihnen abseits der Piste zu folgen.

Sie ist nicht der härteste oder spezialisierteste Ski, den Sie kaufen können, und das Systemgewicht ist erwähnenswert. Aber für Fortgeschrittene bis Experten, die ein verlässliches Paar für ein breites Spektrum an Bedingungen suchen, ist sie eine selbstbewusste, leichtfertige Empfehlung.