Nordica Enforcer Kollektion im Test: Enforcer 89, 94, 99 und 104 im Vergleich

Einführung

Der Nordica Enforcer gilt seit einem Jahrzehnt als einer der Maßstäbe für einen kraftvollen, präzisen All-Mountain-Ski. Die aktuelle Kollektion behält diese Identität bei und verfeinert sie, statt sie zu ersetzen. Die Tailienbreiten lauten jetzt 89, 94, 99 und 104 mm, das heißt, die bisherigen 88 und 100 werden zu 89 und 99. Der 110 ist nicht mehr Teil der Kollektion; diesen Bereich des Sortiments decken nun die breiteren Unleashed 108 und 114 ab.

Übrig bleiben vier eigenständige Optionen auf derselben Grundidee: ein dichter Holzkern, zwei Metall-Laminate und eine Geometrie, die auf dem gesamten Berg funktionieren soll. Die Unterschiede zwischen ihnen liegen in der Breite, im Rocker-Profil und darin, wie stark jeder Ski in Richtung Richtungsfahren statt spielerischem Ausfahren ausgerichtet ist.

Was sich in der neuen Enforcer Kollektion geändert hat

Der Holzkern kombiniert weiterhin Pappel mit Buche, stammt nun aber aus einer neuen Holzquelle; die Absicht bleibt dieselbe Mischung aus leichter, dynamischer Pappel und dichtem, dämpfendem Buchenholz. Die angegebenen Gewichte liegen nahe an denen der vorherigen Generation, die meisten Modelle bleiben über 2.000 g pro Ski, die meisten Unterschiede liegen bei etwa 10 g. Einige Modelle weichen stärker ab, leichter geworden ist die Kollektion aber nicht.

Die beiden Metall-Laminate wurden beidseitig um rund 2 mm verschmälert und leicht zur Ski-Mitte hin verschoben. Das erhält den Großteil des Metalls im Aufbau und verändert zugleich das Verhalten des Skis bei niedrigeren Kantenwinkeln und geringeren Geschwindigkeiten. Die Flex bleibt hart, und die neuen Modelle können sich etwas steifer anfühlen als ihre Vorgänger.

Unter der Bindung sitzt eine Elastomer-Schicht zwischen Holzkern und oberem Metall, durchgehend in der Bindungszone und etwas davor sowie dahinter. Das Ergebnis ist ein weicheres, vibra­tionsärmeres Gefühl in der Skimitte und ein deutlich leiseres Geräusch auf Schnee. Die True-Text-Bauweise (True Tip) bleibt unverändert.

Die Geometrieänderungen sind das andere große Thema. Jedes Modell erhält etwas Tail-Rocker und verliert etwas Tip-Rocker, wobei der breiteste Punkt des Skis näher an den Beginn des Rockers gerückt ist. Dadurch wandert der Montagepunkt um etwa 1 cm nach vorne. Das Ausmaß der Änderung variiert je nach Breite und fällt bei den schmaleren Modellen am geringsten aus.

Nordica Enforcer 89

Der 89 ersetzt den 88 und bleibt in derselben Kategorie der schmalen All-Mountain-Skier mit Metall-Laminat. Sein Radius von 17,5 m bei 179 cm und seine torsionssteife Konstruktion machen ihn zu einem starken Carver, der auf harten, eisigen Belägen gut Halt bietet, während seine Geometrie näher an einem Freeride-Ski als an einem reinen Frontside-Carver liegt.

Neu ist das Verhalten bei niedrigem Tempo. Da das Metall etwas nach innen gezogen wurde, lässt sich der Ski bei flacheren Kantenwinkeln und auf sanfterem Gelände leichter handhaben, und auch in Buckelpisten und Wäldern ist er etwas zähmbarer. Die Carving-Leistung bleibt unverändert.

Für Skifahrer, die die meisten ihrer Tage auf präparierten, festen Pisten verbringen, ist dies die naheliegendste Wahl der Kollektion und weiterhin eine solide All-Mountain-Option für schneearme Verhältnisse.

Nordica Enforcer 94

Der 94 steht im Zentrum der Kollektion und zeigt am deutlichsten, wie viel die summierten Änderungen ausmachen. Es ist ein lebendiger Ski: Er greift früh an, hält eine saubere Linie durch den Sidecut und fährt mit spürbarem Rückprall aus dem Kurvenende aus. Wer spüren möchte, wie ein Ski sich auflädt und abfedert, findet hier viel zu arbeiten.

Die Konstruktion bleibt substanziell, und kürzere Längen machen ihn leichter handhabbar, ohne das Gefühl des Metall-Laminats aufzugeben. Er eignet sich für feste, gemischte und variable Bedingungen und ist eine sinnvolle Einzel-Ski-Wahl für Skifahrer, deren Heimatgelände fester und enger ist.

Nordica Enforcer 99

Der 99 ist die Flaggschiff-Breite und das Modell mit der bedeutendsten Änderung. Während der 104 weniger Tail-Rocker erhalten hat als zuvor, hat der 99 mehr als der bisherige 100 – das verschiebt ihn hin zu einem dynamischeren, vielseitigeren Ski, ohne die Kraft einzubüßen, die die Serie immer definiert hat.

In der Praxis bedeutet das schnellere Kurveneinleitung, wenn man ihn auf Kante legt, mehr Energie aus der Kurve und ein Skiende, das sich deutlich leichter ausfahren lässt, wenn man querschieben oder pivotieren will. Er bleibt ein verhältnismäßig schwerer Ski mit kraftvollem, forderndem Charakter und trägt problemlos einen harten 130er-Flex-Rennschuh, ohne an seine Grenzen zu stoßen.

Auf festem Schnee carvt er zielstrebig, und in weichem Tiefschnee lässt er sich deutlich leichter herumwerfen als sein Vorgänger – der Einfluss des 104 ist klar spürbar. Er ist ein starker Kandidat als Alltags-Ski für richtungsorientierte Skifahrer in breiteren, weicheren Bergregionen.

Nordica Enforcer 104

Der 104 ist richtungsorientierter geworden. Sowohl Tip- als auch Tail-Rocker sind kürzer als beim Vorgänger, was das Profil flacher macht und den Ski während der Kurve präsenter fühlen lässt. Er ist das einzige Modell der Kollektion, das Tail-Rocker verloren statt gewonnen hat.

Der Lohn ist ein Ski, der für seine Breite außergewöhnlich gut carvt und bei hohem Tempo in zerfahrenem und weichem Schnee ruhig bleibt, sich gleichzeitig aber leicht genug ausfahren lässt, um durch Wälder zu kommen. Er ist ein Hochgeschwindigkeits-Charger und Crud-Buster statt eines Powder-Skis, und die breiteren Unleashed-Modelle decken nun das spielerischere Ende dieses Spektrums ab.

Ein praktischer Hinweis: Der 104 wird nicht in 191 angeboten, und es ist schwer vorstellbar, dass jemand eine braucht.

Kaufberatung: Längen, Montagepunkt und Verfügbarkeit

Die Längen laufen in 6-cm-Schritten von 167 bis 191, das breiteste Modell endet bei 185. Die 179 ist faktisch die Referenzlänge der Kollektion und damit ein vernünftiger Ausgangspunkt, wenn man zwischen zwei Größen liegt und den Radius fahren möchte, um den die Skier konstruiert wurden.

Der Montagepunkt ist aufgrund des zusätzlichen Tail-Rockers über die gesamte Kollektion um etwa 1 cm nach vorne gerückt. Das ist die Werksposition, und es lohnt sich, sie zu respektieren – es sei denn, man weiß bereits, dass man eine andere Position bevorzugt.

Zur Verfügbarkeit: Die Kollektion wird ab dem 1. Februar im Handel erwartet, Vorbestellungen sind bereits möglich. Die Enforcer der Vorgängergeneration sind weiterhin eine Überlegung wert: Skifahrer, die ein flacheres Skiende bevorzugen oder den längeren Rocker des alten 104 mochten, könnten den bisherigen Modellen treu bleiben. Der 110 der letzten Saison erhielt zudem ein schwarzes Topsheet, das ihn zu einer markanten letzten Edition macht.

Fazit

Die neue Enforcer-Kollektion ist eine Verfeinerung statt einer Neuerfindung. Der überarbeitete Holzkern, die schmaleren Metall-Laminate, das Elastomer unter der Bindung und das neu geformte Rocker-Profil ergeben zusammen Skier, die sich dynamischer und vielseitiger anfühlen als ihre Vorgänger, ohne die Stabilität und Präzision aufzugeben, die die Serie zum Referenzpunkt machten. Wählt den 89 oder 94 für festes, engeres Gelände, den 99 als Allround-Ski für alles, und den 104, wenn ihr Breite und Carving im selben Paket wollt.