Nitro El Mejor TLS im Test: Premium-Snowboardboot mit echter Komforttechnik

Einleitung

Der Nitro El Mejor TLS spielt im Premiumbereich der Boot-Palette von Nitro, ist aber kein Boot, das versuchen möchte, verrückt steif zu sein. Stattdessen setzt er auf einen Schaft aus echtem Leder, eine stark verstärkte Rückenspange, eine Fersenluftkammer zur Dämpfung harter Landungen und eine Vibram-Sohle, die mit vereisten Anstiegen zum Lift und variablem Gelände gut zurechtkommt. Es ist ein Boot für Fahrer, die Komforttechnik und solide Verarbeitung wollen und nicht das steifste Flex des Regals.

Ein wichtiger Hinweis vorab: Der beste Boot ist der, der zu deinem Fuß und deinen Bedürfnissen passt. Wenn möglich, probiere ihn in einem lokalen Shop, der Nitro führt, persönlich an, bevor du online kaufst.

Für wen dieser Boot gedacht ist

Dieser Boot eignet sich für Fahrer, die viele Tage am Berg verbringen und ein Premiumgefühl ohne ein bretthartes, unnachgiebiges Flex möchten. Die Knöchelarticulation funktioniert weiterhin, um den Boot dorthin zu bringen, wo du ihn brauchst – und Boot-Flex ist ohnehin subjektiv: Ein schwererer Fahrer wird denselben Boot leichter durchbiegen als ein leichterer. Beurteile die Steifheit also im Verhältnis zu deinem eigenen Gewicht und deiner Größe.

Gelegenheitsfahrer, die 15 bis 20 Tage pro Jahr unterwegs sind, kommen mit dem serienmäßigen Innenschuh wahrscheinlich gut aus. Wenn du mehr fährst, lohnt es sich, einen aftermarket, fußformgerecht thermoverformbaren Innenschuh in Betracht zu ziehen.

Die größten Stärken

Die Rückenspange ist das herausragende Konstruktionsdetail. Eine große Menge TPU und Gummi umschließt die Ferse und verleiht Steifigkeit sowie eine veränderte Kraftübertragung des Boots. Es ist eine der besser umgesetzten hinteren Spangen, die man finden wird, insbesondere wie sie um die Ferse herumführt.

Die Fersenluftkammer ist wirklich nützlich. Wenn du hart landest, hilft sie, den Druck über die Ferse zu verteilen und zu dämpfen, wodurch das Risiko von Fersenprellungen sinkt. In Kombination mit der steifen Vibram-Sohle, die einen Großteil der kinetischen Energie vom Boden schluckt, fühlen sich Landungen deutlich verzeihender an.

Die Vibram-Sohle hat zudem ein tiefes, griffiges Profilmuster, das sich im eisigen Gelände besser zum Laufen und besser zum harten Angriff in variablem Terrain eignet. Der Kompromiss ist ein minimales Bodenfeedback, da die Sohle steifer ist, als man vielleicht erwarten würde.

Die Schnürung übernimmt Nitros TLS-Schnellziehsystem mit zwei separaten Griffen, einer für den unteren und einer für den oberen Bereich. Mehr oder weniger Ziehen an einem der Griffe verändert, wie fest dieser Bereich sitzt, und eine Zugschlaufe hilft, die Schnürung leicht zu lockern und zu dehnen. Die Schnürsenkel selbst sind gewachst, was zusätzliche Strapazierfähigkeit gegen Kantenschäden bietet, obwohl das Wachs mit der Zeit abgetragen wird.

Vor dem Kauf zu bedenken

Dies ist ein Schaft aus echtem Leder, was nicht für jeden ist. Volllederboots neigen dazu, schneller zu verschleißen als TPU- und Gummikonstruktionen, und das Leder wird sich weiter einspielen, insbesondere sobald es mit Wasser gesättigt ist. Der Boot ist auch nicht der steifste auf dem Markt und wird durch Nutzung noch weicher.

Es gibt ein paar Haltbarkeitspunkte zu beachten. Die Gummikappe an der Spitze trifft mit einer verschweißten Naht auf das Leder, und Kantenschläge sowie eindringendes Wasser können im Laufe der Zeit zu Ablösungen führen. Eine Knickstelle kann sich nahe der Spitze bilden, auch wenn nicht viel überschüssiges Material vorhanden ist, das knicken könnte. Das Abstützen der Kante nahe der invertierten Naht kann auch den Doppelstich oder die gewachsten Schnürsenkel fransen. Das reflektierende Hitzeklebeband im Schaft hält die Füße wärmer, was einige dieser Bedenken abmildert.

Im Inneren des Boots: Harness, Strap und Innenschuh

Im Inneren des Schafts ist ein interner Harness eingenäht, der etwas tiefer sitzt, um die Ferse zu fixieren und dich in den Boot zu ziehen. Da er an den Schaft genäht ist, bietet er eine engere Passform und ein gleichmäßigeres Flex. Ein abnehmbarer Booster-Strap hinten bietet eine weitere Tuning-Option, und die Schnürung des Innenschuhs lässt sich mit einem beiliegenden Teil verstellen, das die Spannung über den Rist verändert und eine leichte Steifigkeit hinzufügt.

Der Innenschuh ist Nitros hochwertigster Cloud 10-Innenschuh. Er verwendet um den Schaft herum weicheren Schaumstoff als die niedrigeren Stufen sechs oder acht, bleibt dabei allerdings etwas steifer. Er ist mit weichem Pelz ausgekleidet, damit der Fuß leicht hineingleitet, hat Neopren an den Zehen für Nachgiebigkeit und verwendet externe J-Bars, fast eine Art Schmetterlingswicklung, für zusätzliche Steifigkeit und Fersenhalt. Im Inneren befindet sich eine sehr tiefe Fersentasche mit griffigem Material, das die Socke an Ort und Stelle hält, damit der Innenschuh nicht rutscht. Die 3D Plus Ortholite-Einlegesohle bietet zusätzlichen Dämpfungsschaum.

Passform und Maße

Bei einer Probe in Größe 10.5 gemessen, ist der Innenschuh am Vorderfuß etwa 10 cm breit, was diesen Boot etwas breiter macht als andere Modelle in Nitros Palette. Der Schaft misst hinten knapp 27 cm und vorne etwa 25 cm ohne Innenschuh und mit Innenschuh hinten knapp 28 cm und vorne etwa 27 cm. Die Sohlenlänge beträgt knapp 30 cm, am breitesten Punkt des Vorderfußes etwa 11 cm.

Wenn du einen breiteren Vorderfuß hast, ist die zusätzliche Breite ein echter Grund, diesen Boot auf die Shortlist zu setzen. Wenn du hart fährst und auf Bodenfeedback angewiesen bist, kann die dämpfungsorientierte Vibram-Sohle gedämpft wirken.

Kaufberatung

Im Großen und Ganzen wirst du mit diesem Boot zufrieden sein, wenn er zu deinem Fuß und deinen Bedürfnissen passt. Nitro hat bei den Boots im letzten Jahrzehnt einen weiten Weg zurückgelegt und ist in dieser Kategorie weiterhin unterschätzt. Der Premium-Innenschuh, die Fersenluftkammer und die verstärkte Spange machen ihn zu einer starken Wahl für Fahrer, die Komfort und Aufprallschutz über maximale Steifheit stellen.

Wenn du ein Fan von Boa-Systemen bist, wird der TLS-Schnellverschluss etwas Gewöhnungszeit benötigen, und wenn du einen langlebigeren Kunststoffschaft dem Leder vorziehst, wiege das gegen das oben beschriebene Einspielverhalten ab. Für alle anderen, die im Premium-Boot-Segment einkaufen, verdient der El Mejor TLS einen Platz auf der Anprobelliste.

Fazit

Der Nitro El Mejor TLS verbindet Premiummaterialien mit praktischer Komforttechnik: ein Lederschaft mit verstärkter TPU- und Gummispange, eine Fersenluftkammer und Vibram-Sohle, die harte Landungen schlucken, und ein hochwertiger Cloud 10-Innenschuh mit exzellentem Fersenhalt. Er ist nicht der steifste Boot auf dem Markt und die Lederkonstruktion wirft einige langfristige Haltbarkeitsfragen auf, aber für Fahrer, denen er gut passt, liefert er ein souveränes, gedämpftes Fahrgefühl in variablem Gelände.