Nike ZoomX Vaporfly 4% Flyknit Retro im Test: Hält der Original-Superschuh noch mit?

Einführung

Nur wenige Schuhe haben den Laufsport so verändert wie der Nike ZoomX Vaporfly 4% Flyknit. Erschienen in einer Welt vor dem Vaporfly Next% und dem Alphafly, war er der Schuh, der das M在此基础上 brach und carbonplattierten Wettkampfschuhen eine eigene Kategorie verlieh. Sechs Jahre später, mit etwa 200 Meilen in einem 2018er Paar aus dem Archiv, lautet die Frage einfach: Kann er in der aktuellen Rotation der Superschuhe noch mithalten?

Die kurze Antwort: erstaunlich gut. Das Fahrgefühl ist nach wie vor fantastisch, das Obermaterial gehört noch immer zu den besten, die je in einen Wettkampfschuh verbaut wurden, und nur eine bekannte Schwachstelle – die Außensohle – zeigt ihr Alter wirklich.

Wie er sich nach 200 Meilen gehalten hat

Dieses Paar, hergestellt rund um September 2018, wiegt 231 g (8.1 oz) in UK-Größe 11 / US-Größe 12. Die Stackhöhe misst 37 mm an der Ferse und etwa 28 mm im Vorfuß, also rund eine 9-mm-Sprengung, wobei leichte Kompression im Fersenbereich über die Zeit bedeutet, dass sie ab Werk möglicherweise etwas höher war. Er fühlt sich dem heutigen Superschuhen in puncto Aggressivität in nichts nach.

Der Dämpfungsschaum misst 21 Shore A, also sehr weich, und das Gummi der Außensohle liest sich mit etwa 50 im Vorfuß und 65 an der Ferse. Ein sichtbares Problem: Die Farbe, die Teile von Mittel- und Außensohle bedeckt, blättert ab, und manche Bereiche sind komplett freigelegt. Die gute Nachricht: Das Fahrverhalten ist davon nicht betroffen.

Obermaterial: Flyknit fühlt sich immer noch an wie eine Socke

Das Flyknit-Obermaterial ist dehnbar und gleichzeitig anpassungsfähig – bequem genug, um sich wie eine Socke am Fuß anzufühlen. Es ist nicht so atmungsaktiv wie die papierdünnen Meshes von heute, aber es braucht kaum Schnürdruck, um fest am Fuß zu sitzen, und das Material zeigt nach 200 Meilen keinerlei Abnutzung. Zudem lässt es sich mit einer Bürste mittlerer Härte leicht reinigen.

Der gedehnte Strick an der Zunge ähnelt dem, was Nike heute beim Alphafly 3 verwendet. Kleine Kritikpunkte: kein zusätzliches Auge für eine Läuferschleife, und die mitgelieferten steifen Schnürsenkel könnten nahe der vorderen Ösen Unbehagen verursachen – ein Wechsel zu flexibleren Schnürsenkeln (in diesem Fall vom Endorphin Pro 4) löste das Problem.

Optisch bleibt er eines der cleanesten Designs, die Nike je hervorgebracht hat: ein eisblauer Swoosh an der Außenseite, ein kleinerer an der Innenseite, sonst nichts.

Dämpfung und Performance: Ein Schuh, der Tempo liebt

Das Schaummaterial ist kompressibel, ohne zu matschig zu sein, und schien sich mit den Laufkilometern sogar zu verbessern. Er bewältigt ein Spektrum an Tempi und fühlt sich schnell und spannend an, mit fließenden Übergängen zwischen den Belastungsstufen. Man denke an eine Mischung aus dem Adidas Takumi Sen 10 und dem Saucony Endorphin Speed, gefühlt vielleicht nahe am Endorphin Pro 3.

Der Kompromiss ist die Stabilität. Der Schuh ist sehr schmal, mit einer Vorfußbreite von etwa 11.3 cm und nur 8.2 cm an der Ferse, und im Mittelbereich besonders schmal. Läufer mit breiteren Füßen ragen über die Kanten hinaus, und Fersenläufer könnten ihn als instabil empfinden. In Kurven bei hohem Tempo neigt er sich spürbar stärker als moderne Schuhe mit deutlich mehr Aufstandsfläche.

Das ist ein 5K-Tempo-Schuh. Längere Intervalle im 10K-Tempo waren schwer durchzuhalten, aber bei schnelleren Schwellen- und anaeroben Tempi, auf dem Mittelfuß gehend, erwacht er zum Leben und diktiert einem nie, wie man läuft.

Außensohle: Die bekannte Schwachstelle

An der Außensohle hatten die meisten Besitzer Probleme. Die Farbe blättert ab, und der freigelegte Schaum an der lateralen Ferse kann zerbröseln, besonders wenn er nass wird. Schuhkleber an der Fersenrückseite ist eine sinnvolle Vorsichtsmaßnahme, und das segmentierte Pod-Design wurde mit dem Wechsel zum Vaporfly Next% komplett aufgegeben.

Dennoch: Die Vorfußsohle ist exzellent. Nach 200 Meilen ist das Grip-Design kaum abgenutzt, die Linien sind intakt, und der Halt ist stark – auch wenn die Pods Schmutz und Ablagerungen einsammeln und bei Nässe ein charakteristisches Saugnapf-Geräusch auf glattem Untergrund erzeugen. Bemerkenswert: Ein ähnliches Ablösen der Pods gab es auch bei einigen Paaren des Vaporfly 3, das Konzept war also nicht rein retro.

Kaufberatung

Zum ursprünglichen Preis von rund £160 mit Rabatt wirkt dieser Schuh heute in einem Markt, in dem Superschuhe regelmäßig mehr kosten, absolut vernünftig. Wer ein gebrauchtes oder archiviertes Paar in Betracht zieht, sollte zuerst die Fersensohle auf Schaumschäden prüfen und akzeptieren, dass der Schuh einen schmalen Fuß und schnelles Laufen verlangt, um zu glänzen. Läufer, die etwas Stabilität möchten oder ihre Wettkämpfe meist in langsameren Tempi absolvieren, sollten stattdessen neuere Modelle in Betracht ziehen.

Fazit

Auf einer Tier-List platziert, verdient sich der Vaporfly 4% Flyknit nach wie vor einen Top-Spot: Das Fahrgefühl ist spritzig, das Flyknit-Obermaterial ist selbst nach Jahren im Regal makellos, und er hält mit Schuhen der aktuellen Rotation mit. Würde Nike ihn unverändert neu auflegen, wäre er vermutlich schnell ausverkauft. Man sollte ihn nur von nassen Fersenauftritten, engen Kurven und etwaigen Garten-Ambitionen fernhalten.