Nike Vomero Plus First-Run-Review: Schnell, federnd und nicht das, was man erwartet

Einleitung

Der Nike Vomero Plus könnte der am stärksten gehypte Laufschuh des Jahres sein, und nach einem soliden 18-Meilen-Tag in ihm verstehen wir warum. Er ersetzt die Invincible-Linie in Nikes umbenanntem Sortiment, bringt einen Super-Max-Stack, vollmaximale ZoomX-Dämpfung und einen konkurrenzfähigen Preis von 180 $ mit. Der Haken: Es ist nicht der weiche, entspannte Cruiser, als den das Marketing ihn darstellt. Dieser Schuh ist schneller und straffer als erwartet, mit einigen Kompromissen, die man vor dem Kauf kennen sollte.

Was der Vomero Plus tatsächlich ist

Nikes neues Namenssystem ordnet den Pegasus dem Responsiveness-Bereich zu, den Structure dem Support-Bereich und den Vomero dem Dämpfungs-Bereich. Die meisten Menschen, uns eingeschlossen, finden, dass dieses spezielle Modell den Namen Invincible hätte tragen sollen, denn genau das ist es: der Nachfolger des Invincible 3. Er verwendet 100% ZoomX-Schaum, wobei Nike ihn als „auf maximale Dämpfung abgestimmt“ bezeichnet, und es ist nicht dieselbe PEA-Rennmischung, die im Vaporfly zum Einsatz kommt. Es ist eine komfortorientierte TPE-artige Interpretation des Schaums.

Die Leitfrage vor dem Test war einfach: Kann dies eine schöne Alternative mit höherer Sprengung zum Puma Mag Max für Regenerationstage und lange Läufe sein? Die Antwort ist differenzierter, als der Hype vermuten lässt.

Specs, Gewicht und Stack

Nike hat den Vomero Plus mit 180 $ precio, was unter dem Super Blast und dem Neo Vista 2 liegt und dem Mag Max entspricht. Noch besser: Er ist leicht. Auf der Waage kam er mit 313 g daher, leichter als der Mag Max mit 322, der Nimbus mit 318, der standardmäßige Vomero 18 mit 326, und der Invincible 3 mit 302 war hier tatsächlich der Ausreißer. Nur der Neo Vista 2 ist mit 286 g deutlich leichter.

Der gemessene Stack lag bei rund 43 mm in der Ferse, was ein respektables Super-Max-Territorium ist, aber nicht das höchste der Kategorie. Die Sprengung von Ferse zu Spitze liegt bei 10 mm, und der Schuh fügt der Geometrie einen richtigen Rocker hinzu, etwas, das Nike beim flachen, traditionellen Pegasus und beim standardmäßigen Vomero ausgelassen hat. Der Vorfuß verjüngt sich nicht aggressiv zu einer papierdünnen Kante, was dazu führen sollte, dass sich der Frontbereich weniger hart anfühlt als bei älteren Nike-Daily-Trainern.

Eindrücke am Fuß

Das Obermaterial ist ein echtes Highlight. Die Schnürung schließt perfekt an, die Polsterung an der Zunge ist dick, und die Zehenbox ist vorn etwas breiter mit einem voluminösen Mittelfuß, sodass Füße mit mehr Volumen gut passen sollten. Er hat etwas Oldschool-Air-Max-Energie in Farbgebung und Form, und selbst bei starker Luftfeuchtigkeit gibt es kein Scheuern oder Hitzestellen.

Wo er von den Erwartungen abweicht, ist das Abrollverhalten. Das Step-in-Gefühl ist nicht besonders weich, und ab der ersten Sekunde fühlt es sich an, als ob man auf dem Schaum stehe statt in ihm. Er sinkt nicht so ein wie ein More v6 oder sogar der Vomero 18. Stattdessen möchte er dich auf dem Mittelfuß halten und belohnt dich mit echtem Bounce und Snap.

Stabilität ist die bemerkenswerte Schwäche. Die Ferse fühlt sich schmal an und umschlingt den Fuß nicht so wie beim Mag Max. Bei entspanntem Tempo und beim Gehen gibt es ein sichtbares Wackeln, wenn die Ferse aufsetzt. Wenn du eine breite, stabile Plattform willst, machen das Super Blast oder Mag Max besser.

Wie er lange Läufe und schnellere Tempi meistert

Hier beweist der Vomero Plus sein Geld wert. Der Schutz ist erste Klasse: Ein geplanter 10-Meilen-Lauf wurde zu 13, weil die Beine nie um Aufhören baten, und der Schuh zeigte keine Anzeichen, weich zu werden. Es fühlt sich wirklich so an, als könnte man darin einen 25-Meilen-Lauf absolvieren, wie ein Nike-affilierter Athlet Berichten zufolge tat, mit einem Marathon-Tempo-Steigerungslauf am Ende.

Er glänzt, wenn man Tempo hinzufügt. Die Splits fielen natürlich von 7:59 in die 6:30er, als die Anstrengung stieg, und Steigerungsläufe im 4:10-Bereich fühlten sich brauchbar an. Er ist nicht der Workout-Schuh der Wahl, aber er besetzt bequem diese Hybridzone: mehr Schwung als der Nimbus, mehr Komfort als der Nova Blast oder Evo SL, und schneller als der Mag Max. Der Kompromiss: Langsame Regenerationsläufe fühlen sich in ihm nicht großartig an; die Geometrie drückt dich auf den Vorfuß und kann bei 8-Minuten-Tempo und langsamer leicht aggressiv wirken.

Der Grip der Außensohle ist nur okay, deutlich unter Pumas Gummi und einen Schritt hinter Asics bester Nassstrecken-Mischung. Es würde uns nicht vom Kauf abhalten, aber man sollte es bei Regentagen im Hinterkopf behalten.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Die 10-mm-Sprengung und die klobige Ferse bilden eine dreieckige Plattform, die den Schuh hinten schmal wirken lässt, und das ist die Wurzel der Stabilitätsbeschwerden, die über dieses Modell kursieren. Eine etwas breitere Version mit 8-mm-Sprengung hätte die meiste Kritik ausgeräumt. Er ist nicht gefährlich instabil, aber auch kein entspannter Cruiser.

Wenn deine Priorität bei Maximaldämpfung darin besteht, bei gemütlichen Tempi in kuscheligen Komfort einzusinken, schau dir stattdessen den Mag Max, Glycerin Max oder Nimbus an. Wenn du einen schnellen, spaßigen Langlaufschuh willst, der die Beine frisch zurücklässt und eine Temposteigerung verkraften kann, ist dies eine der besten Optionen in dieser Preisklasse.

Kaufratschlag

Mit 180 $ fühlt sich der Vomero Plus angemessen bepreist an, und Nikes üblicher Sale-Zyklus bedeutet, dass Rabatte wahrscheinlich sind. Er funktioniert am besten als Teil einer kleinen Rotation: kombiniere ihn mit einem flacheren, schnelleren Schuh für Tempoeinheiten, oder nutze ihn als nicht-plattierten Langlaufschuh für das Marathontraining. Gehe mit der Erwartung eines schwungvollen, energetischen Abrollens statt einer Marshmallow herein, und du wirst nicht enttäuscht werden.

Fazit

Der Vomero Plus ist ein wirklich guter Schuh, der seinem Ruf als „bester Max-Dämpfungsschuh aller Zeiten“ nicht ganz gerecht wird, vor allem weil er nie wirklich dafür gebaut wurde. Er ist ein schneller, federnder, schützender Langlauf-Cruiser mit herausragendem Obermaterial, konkurrenzfähigem Gewicht und fairem Preis, gehemmt nur durch die schmale Stabilität im Rückfuß und ein Abrollverhalten, das bei langsamen Tempi etwas Einsatz verlangt. Mit mehr Kilometern könnte er problemlos zu einem zuverlässigen Rotationsstammgast werden.