Nike Vomero 17 im First-Run-Test: Ein weicher, bequemer Cruiser für lockere Kilometer

Einleitung

Der Nike Vomero 17 kommt als Premium-Dämpfungsoption, die gezielt auf lange, entspannte Kilometer ausgerichtet ist. Er bringt zwei bemerkenswerte Änderungen gegenüber dem Vomero 16 mit: eine neu gestaltete Mittelsohle, die ein weicheres, smootheres Laufgefühl liefern soll, und ein neues Obermaterial, das leichter und atmungsaktiver ist. Der Schuh kombiniert ZoomX-Schaum mit Cushlon 3.0 und hat eine Sprengung von 10 mm mit 39.5 mm Stack an der Ferse und 30 mm am Vorfuß. Das Gewicht liegt bei 292 Gramm (10.3 Unzen) in UK-Herrengröße 8.5, der UVP beträgt $160.

Dieser Eindruckstest basiert auf rund 10K lockeren Laufen plus einigen weiteren lockeren Kilometern danach.

Für wen der Vomero 17 gedacht ist

Wenn du maximale Dämpfung magst, aber den Invincible 3 oder den neuen InfinityR 4 schlicht zu viel Schuh, zu schwer oder zu unhandlich fandest, ist der Vomero 17 eine überzeugende Alternative. Das Zweig-Schaum-Setup bleibt zwar tendenziell schwer,但它 entschärft das Ganze ein Stück weit – das Ergebnis ist ein Schuh, der sich für lockere Kilometer gut eignet, ohne deinen Laufstil zu stören.

Auch für Läufer, die ein strukturiertes Obermaterial bevorzugen, ist er eine gute Wahl. Das technisch gestrickte Mesh verwendet Multi- und Monofilament-Garne, die dem Obermaterial echte Struktur verleihen, während es weich, bequem, leicht und atmungsaktiv bleibt. Es gibt großzügige Polsterung an Fersenkragen und Zunge, reichlich Platz in der Zehenbox und ein gut umschlossenes, sicheres Gesamtgefühl.

Größte Stärken

Die größte Änderung sitzt in der Mittelsohle. Nike hat die Zoom Air Einheit entfernt, um die Plattform zu vereinfachen – ZoomX-Schaum bleibt oben, Cushlon 3.0 liegt darunter. Das Ziel ist ein weicheres Laufgefühl mit smootheren Übergängen, und in den ersten Läufen liefert der Schuh genau das: eine weiche Landeplattform mit etwas Bounce und Schaumrückgabe – mehr Bounce als Federkraft, aber genug Antrieb, wenn du das Tempo anzihst.

Draußen auf der Straße hielten die Waffle-Stollen gut aus, auch bei nassen Bedingungen, und die entkoppelte Außensohle hilft, die Übergänge flüssig rollen zu lassen. Der Einstiegskomfort war direkt aus dem Karton hervorragend: kein Reiben, keine Hotspots, kein Verrutschen, mit gutem Halt und sicherer Fersenführung.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Der erste Eindruck aus dem Karton war einen Hauch zu weich und schwammig, und es brauchte ein paar Kilometer bei besserem Tempo und Laufstil, bevor die Mittelsohle spürbar mehr zurückgab. Wenn du ein festes, spritziges Laufgefühl willst, ist das möglicherweise nicht der richtige Schuh dafür – zumindest nicht, bis weitere Tests bestätigen, wie er sich bei schnellerem Laufen verhält.

Hier ist viel Einsinken und Weichheit im Spiel, also musst du dieses Gefühl des Einsinkens und der anschließenden Rückgabe des Schaums wirklich genießen. Das Gesamtgewicht liegt ebenfalls eher am schweren Ende, was zum Cruiser-Charakter passt, aber nicht für jeden geeignet ist.

Kaufberatung

Zur Passform: Ein Tester mit UK 8.5 fand sie punktgenau – starker Fersenhalt dank der großzügigen Polsterung, guter Halt über dem Fuß und ausreichend Platz in der Zehenbox und Vorfußbreite. Die Empfehlung, zur üblichen Größe zu greifen, ist sinnvoll.

Wenn der Großteil deines Laufens aus langsamen, niedrigen Kilometern, Regenerationsläufen oder entspanntem Cruisen besteht, bei dem du einfach rausgehen, deine Füße schonen und den Lauf genießen willst, erfüllt der Vomero 17 diese Vorgabe gut. Denk an ihn in einer Reihe mit etwas wie dem On Cloudmonster: ein fröhlicher Cruiser für lockere Kilometer.

Fazit

Die ersten Kilometer deuten darauf hin, dass der Vomero 17 ein rundum gelungener Cruiser wird. Er ist etwas weich, aber nicht übermäßig, mit gerade genug Rückmeldung, um bei Bedarf Antrieb zu geben, einem großen strukturierten Obermaterial, das den Fuß gut hält, anständiger Stabilität und verlässlichem Waffle-Grip selbst bei nassen Bedingungen. Für lockere Läufe und Regenerationstage macht er alles richtig, und schnellere Tests werden zeigen, ob diese Sprungkraft bei Tempo noch mehr Energie entwickelt.