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Nike Vaporfly 4 Test: Eine stromlinienförmige Rückkehr zur ursprünglichen Super-Schuh-Formel

Nikes vierter Vaporfly reduziert Gewicht und Stack-Höhe, um ein agiles, direktes Wettkampf-Fahrgefühl zu liefern. Hier erfahren Sie, wie er abschneidet und für wen er geeignet ist.

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Einleitung

Nur wenige Rennschuhe tragen die Erwartungen, die mit dem Namen Vaporfly einhergehen. Der ursprüngliche Super-Schuh veränderte vor fast einem Jahrzehnt den Straßenrennsport, und jede neue Version erscheint unter dem Mikroskop. Der Nike Vaporfly 4 geht einen anderen Weg als der Großteil des aktuellen Marktes: Statt nach zusätzlicher Federung oder höheren Stacks zu streben, hat Nike das Gewicht und den Fersen-Stack reduziert, um den leichtesten Rennschuh seiner Reihe zu schaffen, und positioniert ihn als Rückkehr zur ursprünglichen Super-Schuh-Formel.

Was der Vaporfly 4 tatsächlich ist

Der Vaporfly 4 ist Nikes neuester Straßenrennschuh, aufgebaut um dieselbe Kernformel, die die Marke pionierte: ZoomX-Schaum, eine durchgehende Carbonfaser-Flyplate und gute Gummiabdeckung über den gesamten Vorfuß. Nikes Positionierung ist direkt im Schuh aufgedruckt: der ursprüngliche Super-Schuh. Das Update konzentriert sich auf geringeres Gewicht und mehr Agilität, wobei der Fersen-Stack um einige Millimeter auf einen gemessenen Bereich von etwa 37 bis 38 mm bei einem getesteten Paar reduziert wurde, während er innerhalb des 40-mm-Limits von World Athletics bleibt.

Nahaufnahme von faltigem weißen Zwischensohlenschaum an einem blauen Straßenrennen-Schuh

Das Gewicht ist der Bereich, in dem das Update glänzt. Ein getestetes Paar kam auf 184,6 Gramm und ist damit der leichteste erhältliche Rennschuh, vor dem Asics Metaspeed Sky Paris und Edge Paris mit 190 Gramm. Zum Vergleich: Der Vaporfly 2 wog 213 Gramm und der On Cloudboom Strike liegt bei 224,5 Gramm. Das Obermaterial ist ebenfalls ein Fortschritt: gerade Schnürlinien über dem Fußrücken, eine leichte Dehnung an den Schnürsenkeln, saubere Polsterung um die Ferse und eine insgesamt bequeme Passform. Nike hat außerdem die Aussparung in der Zwischensohle weiter nach vorne verlegt und die große Erhebung am hinteren Ende der vorherigen Version reduziert.

Wie er sich beim Laufen anfühlt

Der erste Lauf war ein gleichmäßiger Sechs-Meilen-Lauf mit 30-Sekunden-Tempowechseln von etwa 10K-Tempo bis hinunter zu 5:15 pro Meile. Der Schuh ist bequem und überraschend angenehm selbst bei lockerem Jogging-Tempo, mit guter Dämpfung durch Mittelfuß und Ferse und ohne Härte. Es ist jedoch keine maximale Dämpfung, und Läufer, die einen weichen, schützenden Marathon-Schuh suchen, sollten sich woanders umsehen.

Zwei Dinge stachen hervor. Erstens fühlt sich der Schuh am besten mit einem Mittelfußaufsatz und einer höheren Kadenz an. In den Vorfuß zu drücken fühlt sich nicht großartig an, weil vorne nicht viel Dämpfung oder Pop vorhanden ist, und flach zu landen fühlt sich deutlich besser an. Zweitens ist die Geschwindigkeitsunterstützung bescheidener als bei Schuhen wie dem Alphafly. Das Profil ist ziemlich flach ohne aggressiven Rocker, und der Schaum fühlt sich nicht super energisch an. Er belohnt Anstrengung, statt Ihnen freies Tempo zu schenken, was ihn eher wie einen Arbeitspferd-Rennschuh als eine federnde Rakete wirken lässt.

Läufer beschleunigt bei einem Tempowechsel auf offenem Asphalt im Morgengrauen

Die Kehrseite ist, dass er extrem stromlinienförmig und direkt ist. Es gibt nichts von dem Kampf gegen matschigen Schaum, der den Vaporfly 3 bei schnelleren Tempi wie harte Arbeit wirken ließ, und dieses Problem wurde hier behoben. Der Schaum fühlt sich frisch aus der Box fest an und wird mit den Kilometern weicher, und die Carbonplatte vermittelt ein echtes Gefühl von Spritzigkeit, ohne im Weg zu sein.

Wie er im Markt der Rennschuhe abschneidet

Gegenüber dem Metaspeed Sky Paris ist der Vaporfly 4 weniger aggressiv und weniger explosiv, aber weit komfortabler und mit mehr Bodenkontakt. Der Edge Paris ist im Vorfußgefühl näher dran, aber dieser Schuh neigt dazu, sich wie ein Kampf gegen den Schaum anzufühlen, was der Vaporfly 4 nicht tut. Verglichen mit dem Saucony Endorphin Elite und dem Adios Pro 4, die beide sehr weich ausfallen, fühlt sich der Vaporfly 4 wie ein echter Rennschuh an: zielgerichtet, schnell und nie träge.

Zwei Rennschuhe nebeneinander auf einer Bank mit unterschiedlichen Zwischensohlenformen

Der klarste Vergleich ist mit dem Alphafly, der am entgegengesetzten Ende von Nikes Reihe steht. Der Alphafly ist die Marathon-Waffe mit maximaler Dämpfung und hoher Federung mit der AirPod-Einheit im Vorfuß, während der Vaporfly 4 die leichtere, direktere Option mit mehr Kontrolle und einem stromlinienförmigen Gefühl ist. In einem Markt, in dem fast jede Marke höhere Stacks, weicheren Schaum oder Zwischensohlen-Gimmicks wie die Mittelfuß-Erhebung des Mizuno Wave Rebellion Pro 2 vorantreibt, ist dies der Schuh, der die andere Richtung geht.

Sollten Sie den Vaporfly 4 kaufen?

Dies ist ein Schuh für Läufer, die die meisten aktuellen Rennschuhe zu weich, zu klobig oder zu matschig finden und etwas Direktes und leicht Umsetzbares wollen. Er eignet sich für Mittelfußläufer mit höherer Kadenz statt für kraftvolle fersengetriebene Läufer. Basierend auf dem ersten Lauf eignet er sich am besten für Rennen von 5K bis Halbmarathon oder als Rennschuh-Budget, das in einen Trainingsschuh für die Entwicklung der Schnelligkeitsmechanik investiert wird. Ein voller Marathon könnte etwas mehr Dämpfung erfordern.

Das ehrliche Fazit: Er hat die Tester nicht umgehauen, war aber auch keine Enttäuschung. Der Vaporfly 4 liefert ein zuverlässiges, stromlinienförmiges Fahrverhalten, das sich am besten anfühlt, wenn man schnell läuft, und genau das ist sein Ziel. Wenn das nach dem klingt, was Sie am Renntag wollen, ist er eine klare Empfehlung.

Fazit

Der Vaporfly 4 ist kein Innovationsspiel, und das muss er auch nicht sein. Er ist eine leichtere, agilere Version des Schuhs, der die Super-Schuh-Ära einläutete, mit hervorragender Gewichtsersparnis, einem besseren Obermaterial und einem direkten, verbundenen Fahrverhalten. Läufer, die in einem überfüllten Rennschuhmarkt einkaufen und Geschwindigkeit und Wendigkeit über maximale Dämpfung schätzen, sollten ihn ernsthaft in Betracht ziehen.

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Weiterführende Literatur

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