Nike Ultrafly im Test: 46 Meilen Ultramarathon-Erprobung

Einleitung

Der Nike Ultrafly kam mit hohen Erwartungen an. Ein Carbon-Super-Trailschuh einer Marke, die den Straßenlauf dominiert, sollte eigentlich diesen Erfolg auf die Trails übertragen können. Nachdem wir einen 46-Meilen-Ultramarathon in einem einzigen Paar gelaufen sind – inklusive wirklich brutalem Wetter –, haben wir ein klares Bild davon, was funktioniert und was nicht.

Der Test: 46 Meilen rund um eine Insel

Die Schuhe wurden beim Round The Rock Ultramarathon auf der Insel Jersey getestet, der bei Sturmbedingungen lief, mit Windböen von bis zu 60 Meilen pro Stunde. Die Strecke umfasste rund 46 Meilen mit etwa 6.800 Fuß Höhenunterschied und vermischte Asphalt, Waldwege und einen sehr exponierten Küstenpfad. Die Gesamtzeit auf der Strecke lag bei rund zehneinhalb Stunden, wobei die ersten zehn Meilen fast vollständig auf der Straße absolviert wurden.

Das Rennen begann auf Asphalt, wo sich der Ultrafly angenehm anfühlte und schnell zur Ruhe kam. Als die Strecke die Trails erreichte, begann der eigentliche Test.

Obermaterial-Komfort und Passform

Anerkennung, wo sie angebracht ist: Das Obermaterial ist sehr bequem. Die Polsterung rund um Knöchelschaft, Ferse und Zunge bietet eine gute Balance, und die breite Zehenbox lässt den Füßen ausreichend Raum, um sich über lange Distanzen auszubreiten. Über 46 nasse, matschige Meilen gab es keine Druckstellen, keine Reizungen, keine Blasen und keine schwarz gewordenen Zehennägel.

Beim Schnürsystem sieht es anders aus. Es war schwierig, den Schuh fest am Fuß zu halten, und die Schnürsenkel lösten sich während des Rennens mehrfach, sodass wiederholte Stopps nötig waren, um sie für einen sicheren Mittelfuß-Halt neu zu binden. Nikes Straßenlaufschuhe verwenden ein Schnürsystem, das deutlich besser hält, und es ist schwer, nicht das Gefühl zu haben, dass ein ähnliches System diesen Teil des Erlebnisses grundlegend verbessert hätte.

Grip und Außensohle: Das Vibram-Highlight

Das herausragende Merkmal ist – etwas ironisch – der Teil, den Nike nicht selbst hergestellt hat. Die Vibram Megagrip Litebase Außensohle vermittelt echtes Vertrauen auf nassem Gestein und glitschigen Asphaltabschnitten, und es ist das erste Mal, dass dieser Gummi auf einem Nike-Trailschuh zum Einsatz kommt. Auf technischem, steinigem Küstengelände performte er besser als erwartet.

Der Haken ist die Stollentiefe. Mit nur 3mm hatten die Stollen im Schlamm erhebliche Probleme, und auf weichen, nassen Abschnitten gab es viel Rutschen und Gleiten. Ein 4mm bis 4,5mm Stollen würde den Schuh deutlich vielseitiger machen. So wie es ist, ist dies kein Schuh für einen nassen, matschigen britischen Winter.

Zwischensohlen-Performance: Die große Enttäuschung

Wenn Sie das ZoomX-Feeling von Nikes Straßenlaufschuhen lieben, halten Sie Ihre Erwartungen im Zaum. Die Zwischensohle fühlt sich deutlich fester an, und die schützende Ummantelung verändert den Charakter des ZoomX-Schaums erheblich. Sprungkraft und Energierückgabe sind bestenfalls moderat.

Mehrere vergleichbare Schuhe fühlen sich unterm Fuß lebendiger und komfortabler an, darunter der Saucony Endorphin Edge, Hoka Mafate Speed 4 und Speedgoat 5, La Sportiva Exodus Ultra 1 und 2, und sogar Nikes eigene Wildhorse 8 und Pegasus Trail 4. Für einen Schuh, der als Carbon-Super-Trail-Racer vermarktet wird, rechtfertigt der Lauf einfach nicht das Etikett. Er fühlt sich oft wie ein gewöhnlicher Trailschuh mit Platte an.

Haltbarkeit: Ein echtes Problem

Mit rund 66 Meilen Gesamtnutzung, davon etwa 15 bis 16 Meilen Asphalt während des Rennens, sind die Stollen an der äußeren Fersenkante bereits sichtbar abgelaufen. Bei diesem Preis ist das für einen Schuh, den Nike gezielt für Ultradistanzen positioniert, schwer zu akzeptieren.

Auf einem Kurs mit viel verdichtetem Trail und langen Straßenabschnitten würde dieser weiche, klebrige Gummi wahrscheinlich noch schneller verschleißen. Die Haltbarkeit ist der besorgniserregendste Aspekt des Gesamtpakets.

Komfort über lange Distanzen

Trotz der festen Zwischensohle kamen die Füße gut durchs Rennen. Keine Stolperer, Rutscher oder Stürze über 46einhalb Meilen unter den schlechtesten Wetterbedingungen, in denen wir je gelaufen sind. Die Beine taten weh, aber die Schuhe selbst haben nie Probleme verursacht.

Der Schuh ist aus unserer Sicht zudem etwa 30 bis 40 Gramm zu schwer für einen Performance-Renntag auf dem Trail, was seinen vorgesehenen Zweck an beiden Enden des Distanzspektrums untergräbt: nicht spritzig genug für kürzere, schnellere Rennen, und nicht komfortabel oder effizient genug für die längsten Touren.

Kaufberatung

Denken Sie vor dem Kauf gründlich nach. Mit £230 ist der Ultrafly ein Schuh voller Widersprüche. Sein bestes Merkmal, der Vibram-Außensohlengummi, stammt von einem anderen Unternehmen. Der Zwischensohle fehlt die Sprungkraft, für die seine Straßen-Pendants berühmt sind, die Platte fühlt sich in dieser Konstruktion zu steif an, und die Abnutzung der Außensohle nach begrenztem Einsatz ist besorgniserregend. Läufer mit Podestplätzen bei Rennen wie Western States sind ein Beweis für ihr Training, nicht für ihre Schuhe.

Fazit

Der Nike Ultrafly ist nicht der beste Super-Trailschuh, in dem wir gelaufen sind. Er überzeugt bei Obermaterial-Komfort und Grip auf nassem Gestein, aber eine feste und unspektakuläre Zwischensohle, flache Stollen, ein enttäuschendes Schnürsystem und die frühe Abnutzung der Außensohle machen eine Empfehlung zu diesem Preis schwer. Die meisten Läufer bekommen anderswo besseren Wert und bessere Performance.